Вячеслав

Давайте, давайте, кто то должен про экспериментировать , потом скиньте фотки чего получилось

Есть накладки под дерево, видел, но как то не очень.

У тебя скорей всего накрылся термостат и масло бегает по малому кругу, не доходя до радиатора, вот что писал мне в личку мой знакомый (Термостат стоит прям на выходе патрубков из коробки на радиатор охлаждения.Он такой бочонок похожий на перемычку. стоит не дорого, мне обошёлся в 2500 и поменять его проще, простого. Там всё на зажимах. http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/E-6E1-SRX-2004/10178 Вот тут под номером 006 идёт. В сервисе сами не знали что это термостат, думали что просто клапан перепускной. Я уже сам допёр до этого. Ну не может зимой масло через радиатор проходить в полный проток, ведь так никогда не прогреется коробка.), обязательно проверь его, иначе чревато карабан накроется.

Вливайся Поздравляю с приобретением. А по всем вопросам я думаю SRXоводы 2-ого поколения всё расскажут.

Нет не стал бы и не стану, где гарантия что новая не начнёт потеть , дело в том что запотевание не критичное, у меня запотевает низ фары, абсолютно не влияет на сам свет, потом так же запотевание пропадает как и появляется, я так понял оно появляется при минусофых температурах.

Машину пригонял мне гоньшик, звонил мне и говорил что горит "ЧЕК", скидывал клему, но на долго не помогало, так и приехал без масла, я тогда ещё не знал что это цепи, даже пару зубцов вырвало на шестерне.

сам цепи менял? А у меня из-за растянутой цепи клапанную крышку разбило и масло выгнало, машина 2004г.в. пробег был 48000 миль.

В том то и дело что становился не только в такую позу, даже не в приличную , визуально все провода на месте, разъёмы дёргал, не помогло, надо просто тупо электрику прозвонить цепь и найти причину.

"andropovv" по почте прислал мне один б/У-ный, так и поставил один рабочий, другой нет, но капот хорошо открывает. sssr себе ставил какой то от нашей машины, попроси его пусть у себя посмотрит какой маркировке поставил.

Вот почитай темку, всё расписано http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1372.0

Я же тебе говорю найди нормального электрика, пусть прибором проверит напряжение генератора, а там дальше видно будет, если не в генераторе дело, будим думать что может быть. У меня тоже пропал подогрев водительского сидения, как и ты не могу до электрика доехать, а пропал я думаю из-за того, что функция отодвигания сидения была включена, когда сидушка туда сюда ездила чё-то отошло, наверное.

Бери любой, какой душе угодно, главное что бы совпадало 3 параметра, я так понял у тебя: 1.Длина-1800, 2.Ширина-30, 3.Число зубцов-225.

Это когда он уже успел толкнуть машину? А насчёт его коробана, насколько я помню, он летом несколько раз перегревал его, может в этом дело, или всё таки в декстрон 6, взарвали вы мне мозг , что делать, обратно декстрон 3 заливать?

В этой теме прописан какой у Вас двигатель http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=585.0

А я декстрон 6 только залил. Так вроде GM рекомендует на старые АКПП в которые залиавлся декстрон 3, заливать декстрон 6 он долговечней и взаимозаменяем, или не прокатывает , может у тебя левое масло было. Я себе вот такое залил:

Ни как, забить, она то потеет, то высыхает. По дольше с включённым светом поездий, она и высохнет.

Я не думаю что из-за головы, причина в чём то другом, в любом случае протестируй генератор. Из молодости, было так на ВАЗ-21099, тогда у меня на генераторе накрылся диодный мостик.

Это не нормально, у тебя что то мощное может подключено или генератор действительно барахлит.

Art K если заряд 12.8 показывает на заглушенной машине с в ключёным зажиганием, это отличный заряд аккумулятора, а 14.5 должно показывать на заведённом двигателе, это столько должен выдавать генератор, если показывает меньше 13, то генератор не даёт нужного напряжения, поэтому у тебя может и мерцать свет. Найди нормального электрика, пусть прибором проверит напряжение генеретора.

Спасибо за совет, заеду в гараж и солью, пока струйка тоненькой не станет, а на счёт того что коробка при смерти, я не дума что до этого дошло, andropovv когда менял масло тоже жаловался что масло было плохое, но пару рас поменял и сейчас всё в норме у него, я тоже тысяч через 20 поменяю, но коробка то работает мягко, без рывков.

это всё прекрасно НО этот уровень должен быть на холодной акпп или при рабочей температуре! Если налили на холодную то при прогреве будет МНОГО а на горячую не хватать что не есть гут!Надо знать при какой температуре проверять уровень! Заливал с начало на заглушенной машине, доливал на заведённой, потом выехал хорошенько прокатился, заехал и ещё раз проверил.

Чтоб заднее сидение не мерзло, я обычно пледик на зиму ложу, и задним пассажирам уютно и тепло.

А что ты имеешь ввиду декстрон 6? Масло было левое или сам декстрон 6 не подходит для АКПП?

это не правильно, либо акк умирает либо еще что то Поддерживаю тебя Ariy, если нормальный аккум. за сутки ни чего с ним не будет, у меня и по две недели машина на морозе -40 стаяла, аккум и "Гидроник" запускал и двигатель заводил а если аккум дохленький, ему и суток хватит для разрядки.

Ребята я не понимаю зачем экспериментировать есть же аккумуляторы родные, оригинальные, пусть чуть дороже вот http://www.konsulavto.ru/cat/part28/unit235490.html я на нём всю прошлую зиму отъездил а зима была у нас, мама не горюй, с ноября до апреля -40, временами -50 градусов, при том что каждое утро запускал подогреватель "Гидроник" на 30 минут и ни разу он меня не подвёл, так что ребята кто живёт на севере или приближён к нему, советую. Ни подумайте что реклама, всё испытано на себе.