Andrey Popov

Оказывается, у нас в Н-ске есть перцы, которые MRC ремонтируют "с адаптацией к нашему климату": http://2148226.ru/article/repair-racks/remont-magnitno-reologicheskikh-amortizatorov-cadillac-srx/ Интересно, кто-нить уже пробовал ремонтировать у них? Мне вот не надо ремонтировать, а то бы я заехал бы попробовать

Супер. У меня в январе одна из клемм на заднем стекле просто отвалилась, дак никто не взялся обратно припаять -- все рассуждают, что стекло может лопнуть от локального нагрева, такую ответственость на себя брать не хочется. В итоге купил китайское стекло для Эскелейда с обогревом за 4000 и муторно переносил на него петли, замок, лифты со старого стекла (там всё на клею). Итог -- подогрев работает, но -- стекло кривое и по периметру, и в плоскости, нет тонировки (надо тонировать). Но как-то работает, пока даже и неплохо. Тока вот язычки клемм у него уж ОЧЕНЬ тонкие, нежные, того и гляди отломятся.

На самом деле в России таких большинство населения. Тяжкое наследие совка -- всех стремившихся к знаниям либо поубивали, либо они повыехали. Потом регулярно новую поросль любознательных и способных к обучению несколько раз выкашивали. Вот и продолжается страна рабочих и крестьян, тока теперь некоторые из них на кадиллаках ездят.

Надо на 5 минут.

Нехрен спорить, все равно они у вас не в ту сторону головками.

Да-да, те самые, с которыми поgloomились. Ребята отодрали всю внутренюю поверхность от пузырей, зашпаклевали/загрунтовали эпоксидным грунтом и покрасили. Также Алексей у них ремонтировал и красил белые брызговики от CTS. Остался доволен. Я сам неоднократно чинил и красил свои Эскелейд белый tricoat pearl/diamond white (крыло менял, бамперы, брызговики) и SRX бежевый такой (дыра в крыле, бампер). Кроме того, делал у них виброшумоизоляцию на Эскелейд и на Исузу -- в процессе восстановления кузова перевертыша. Отлично работают ребята.

Кузовное СТО "Машина времени" http://машина-сервис.рф. Я у них чиню оба свои кадиллака, отлично сделали мне исузу перевертыша. Настоятельно рекомендую. Алексей Валицкий к ним обращался с обработкой внутренней части колесных дисков (тех самых, что ему продали "в отличном состоянии, как новые") -- остался доволен (а он известный перфекционист). Ценники разумные.

Насколько я понимаю, это общая проблема ситиэсов -- они сделаны настолько шоссейными, что их амортизаторы практически лежат на отбойниках. Надо поднимать кузов на сантиметр.

Mobil 1 0W40 Like New / New Life.

Вилвудовские суппорты у меня есть лишние.

ОК, ОК. Есть существенная широтная разница, мы, конечно, южнее. Хотя в прошлом году, до сдвижки времени на час, у нас было практически так же, как и у вас. Темнеть не успевало.

Это не белые ночи, а игры с часовыми поясами, вернее, с летним и зимним временем. В любом случае, им, белым ночам, уже конец. Что вы из Ленинграда было сразу ясно, можно не уточнять. На правах апа теме.

Белые ночи уже кончились.

Концевые подшипники карданов.

второй вариант вполне !) Он как раз более подозрительный. Он то и дело всплывает на дромах и авто.ру -- это какой-то салон перепродает. Написано 2014 -- в реальности автомобиь 2013 года. Пробег какой-то мутный -- меняется от объявления к объявлению. В общем, посмотреть бы его поближе, проверить. Проблема в том, что я не знаю, удобно ли звонить Алексею, если он, например в роуминге. Потому и прошу клубней по возможности передать ему просьбу.

Приехал туда Алексей? Я, блин, тут упустил момент с ним до поездки поговорить, а хотелось бы, чтобы он -- по возможности, конечно, -- один эскелейд в Москве проверил на предмет возможности его покупки мной. Или даже два эскелейда -- если время найдет, конечно. Вот эти: http://auto.ru/cars/used/sale/1016363029-7213/ http://auto.ru/cars/used/sale/1016534753-60dabc/

Что до меня, дело точно не в силах, а в совокупности многих факторов. Про немцев ваще ничего не скажу, просто не знаю.Единственный немец, в котором я когда-либо ездил, причем пассажиром, -- большая фура МАН.

+100пятьсот. Лучше Weathertech в цвет салона.

У меня у самого одноклассник прадика -- трупик, правда, бензиновый. Это -- другое, не езда Хотя раньше, до кэдди, я думал, что мой трупик -- бодрый автомобиль

... Алексей 5,8 сек, расход 18,5 (лето) -- 18,9 (зима). Эск 2007 американец без катализаторов, с (забитым) холодным впуском, 98 бензин.

В программное обеспечение (а не конструктив) этих автомобилей вмешиваться НАДО. Стоковое ПО сделано небрежно, вплоть до того, что некоторые узлы (механики, ка раз конструктива) могут ускоренно изнашиваться или даже прямо ломаться именно от недостатков прошивки. Наверное, в GM программы аутсорсинговые индусы пишут. В конструктив, кстати, тоже полезно бывает вмешаться. Например, тормоза у практически всего мудельного ряда -- никакие.

ну вот сейчас начнется про надежность и т.д. и прадик и фигадик и т.д.все относительно.а про 100ку почему не написал или гелик. Прадо кал имхо. Тупо визуально. А аналогов прады дофига, я имею ввиду габаритов наверное и начинки... Зато можно годами ездить, заезжая в сервис махнуть колодки да масло)) А вот велик как раз ненадежное говно )) Зависит от многих параметров. Например, в большой степени от того, что назвать "ездить". На кадиллаке вы действительно ездите, а на дизельных прадиках -- годами тошните. Прадик -- это семейный минивэн повышенной проходимости. Или узкоспециальная машина для езды на рыбалку-охоту.

имхо это тема для доп.инфы.размышлений как все "гуд" у него. Опять же я бы призадумался Что имеется в виду под "доп. инфа. размышления, как все "гуд"? О чем вы бы призадумались? Можно как-то более внятно выражать ваши, без сомнения очень ценные, мысли?

Только у верующих.

Не правду, а ваше представление о ситуации. Правд бесчисленное множество, стало быть, правды не существует. Объективно судить могут только объекты, субъект же всегда субъективен.