Andrey Popov

Дык, меня не перестают удивлять некоторые кадиллаководы тут. Довольно многие, включая заслуженных и знающих. Ладно, не буду больше.

Гм. Это для вас жесткие условия? Для меня это рутина, повседневное состояние, к которому стремлюсь. И чо? Нормальные условия. Нет, конечно, не нужно. Тут всё ясно. До 3 дней -- утром отдаю, вечером забираю и пробую. Что я делаю не так (за исключением того, что живу ваще рядом)?

В некоторых случаях можно просто контроллеры курьером присылать -- есть автомобили-"доноры", в которые ваши контроллеры вставляются и прошиваются. Но это надо непосредственно у АВ уточнять.

Если речь про Алексдиага, то человек 30 были готовы прошиваться по условиям им озвученным, а они были жестоки! Речь про него. Он говорит, что ни одна ... не сказала "давайте приезжайте и мы это сделаем". Все только условия обсуждать горазды. Ни о каких "человек 30 были готовы" речи не шло. Никогда. Я ему верю, так как и сам знаком с таким поведением толпы. Да и форум этот давно почитываю, еще с времен, когда он сам тут писал. Что такое "жесткие условия" -- я не понимаю. Обычные у него условия. Что правда -- это пустопорожних разговоров вместо дела он не любит. Ну дак и я тоже не люблю, так что тут я его понимаю.

Более того, АВ готов приехать в Мск с "прошивками" для кадиллаков, особенно если организуется несколько желающих персонажей. Он всегда это говорил. Просто за время разговоров только и были одни разговоры. Никто ни разу не сказал "давай, приезжай, я готов прошиваться". Ездил с ним на его ситике в Кемрово 2 недели назад -- он как раз опробовал очередную свою "прошивку". Крейсерская скорость между 100 и 150 км/ч, расход между 10 и 11 л. Я сам его заправлял на заправках, и потому видел своими глазами.

http://multidiagnostic.ru/ И не надо мне пенять, что я рекламирую AlexDiag. Просто это единственный реально работающий вариант, который мне известен.

У SRX в стоке как раз начало движения, ускорение сделано весьма вальяжным. Там ваще программа такова, что до примерно 50% педали газа дроссель шире 20% не открывается. Чтобы гонять, лучше иметь мгновенную связь газ-дроссель, то есть, надо прошивать машын. А со мной почему-то пытаются закусываться на улицах в основном всякие напомаженные вазы: пятерки-семерки, девятки какие-то. Причем что когда я на Эскелейде, что когда на SRX. ХЗ, зачем им это. Я не реагирую, еду в своём ритме.

Что и хорошо, а не плохо. Электропороги -- это источник головной боли. Стационарный лучше.

Там в описание написано, что машина оборудована ГБО Если это так, то я бы сильно задумался.. + номера транзитные старые. За то отполирована перед продажей. Вывод: владелец сильно экономный человек а это значит, что машину могли также экономно чинить и обслуживать, что не есть хорошо. А! О! Я пропустил моент про ГБО. Однозначно в топку этот вариант!

А какие вообще есть альтернативы штатным свечам зажигания ACDElco? Конкретные производители-модели?

Это лечение по фотографии. Надо тщательно обследовать автомобиль. А так, цена выглядит примерно адекватной году выпуска.

Резиновые-шляпа шляп. Надо брать те, которые по форме штампованые. Они лазером вырезанные по лекалам. Пропиленовые. Да, это лучше любых резиновых.

Лично я тоже страдал на своем американце 2007 года от диванной раскачки. Но для того, чтобы это изменить, сделать подвеску более собранной и не такой раскачивающейся, я наоборот, заменил жесткие американские пружины на стандартные "европейские" от Эскелейда 2011 года. Сктало гораздо всё ровнее. Могу сбыть старые американские пружины желающим.

Вам надо было претензию с требованием устранить недочеты по гарантии написать и передать дилеру под штамп и подпись ДО истечения гарантийного срока. Застолбить проблему в пределах гарантийного срока. Тогда был бы повод обращаться в суд даже невзирая на то, что дилер и GM признаЮт проблему негарантийной.

реально хорош советовать Алексея.Никто не попрётся в Новосибирск катализаторы вырезать.да и он не жаждит в Москву ехать даже когда народ собрался и готов был оплатить ему дорогу и проживание. Я никому ничего не советую, просто отчет должен быть полным, а то подумаете, что я своими руками всё делаю, затрахаете вопросами, что да как. А так -- ясно, кому глубокие технические вопросы задавать. В Н-ске и окрестных Алтаях-Томсках-Омсках-Кемеровых полно кадиллаков. В Москву за ними ехать необязательно. Насколько я понимаю, это НЕ форум исключительно московских владельцев кадиллаков. Если я ошибаюсь, поправьте, я не стану тут писать. Я законопослушный.

http://www.drive2.ru/l/1905949/

Спасибо! как они в эксплуатации? балансируются нормально, колются/гнутся? У меня пока без проблем. Один я, правда, зимой 2013 сломал -- протер/пробил изнутри по кругу до полной дырки, но это был форс-мажор (оторвался суппорт и елозил там некоторое время).

У меня вместо катализаторов пустая нержавейная труба. А за ней катбэк Corsa Touring. Мне делали AlexDiag и Co.

а можно по-подробнее, что за кетай, где их берут? Например, Replica FR 739. Если набрать в гугле "Купить Replica FR 739", то выпадет куча мест, где их берут.

Чота я вот тоже об этом задумался. Даже не потому, что хром померк, а просто хочется в цвет кузова.

Он такого не писал. Он написал -- что ксенон ЯРЧЕ, а не что он ЛУЧШЕ. Две большие разницы. Я вам уже всё объяснил, собсно.

Причем тут отмазался? Мне просто странен сам принцип определения качества освещения путем фотографирования горящих фар на камеру, хоть телефонную, хоть зеркальную. И, кстати, вы поосторожнее с прямым фотографированием ярких источников -- это может оказаться неполезно для матрицы. А зеркалки всё же не так и дешевы.

На Эскелейде у AlexDiag сделана почти глухая грязезащита снизу (в арках) из пластиковых брызговиков. Соответственно, грязи туда попадает намного меньше, чем у "обычных" Эскелейдов. Что, впрочем, не отменяет того, что он и моет регулярно.

Два раза в год, даже не сам, а на публичной мойке -- без проблем. Ничего не защищаю пакетами, не отсоединяю клеммы. Всё это ни к чему, так как изготовитель предусматривает мойку двигателя, в том числе с химией, ничего плохого ни с генератором, ни с аккумулятором, ни с проводкой не должно случаться. Если что-то случается -- это повод доделать ваш двигатель, довести до правильного технического состояния.

Катаклизм. Вспучило маленько.