Печка

[МедведьСаня1543281221]

появилась проблема (только в пробках) кондей отключается и в машине АД! при езде на скорости от 30-40 км/ч проблема исчезает.

 

съездил к кондейщику, прежде чем что-то делать поставил диагноз, не работает вентилятор(между радиатором и бампером который одинарный), из-за этого давление в системе кондея достигает 45(непомню единицу измерения давления) а должно быть 25, якобы не хватает охлаждения именно от данного пропеллера...

После посмотрев неисправности Вентилятора, оказалось что сам он работает (напрямую) все Реле и предохранители целы и работают...

 

- Когда он должен включаться? или есть какие-либо датчики включающие его?

p.s. двойной вентилятор работает, температура двигателя не подымается...

[Albert61]

Мне кажется вентилятор там не причем, если б не работал из-за него то не работал бы, думаю, и при езде... У меня на Додже была проблема - кондей не работал при оборотах ниже 2000, вот мне кажется и у тебя то же самое, но мне тогда сказали что надо компрессор менять, но я не заморачивался, если в пробке стоял просто на паркинг ставил и немного 2000 оборотов давал, чтоб кондей подул чуток)))) А в движении все окей было.

[МедведьСаня1543281221]

Мне кажется вентилятор там не причем, если б не работал из-за него то не работал бы, думаю, и при езде... У меня на Додже была проблема - кондей не работал при оборотах ниже 2000, вот мне кажется и у тебя то же самое, но мне тогда сказали что надо компрессор менять, но я не заморачивался, если в пробке стоял просто на паркинг ставил и немного 2000 оборотов давал, чтоб кондей подул чуток)))) А в движении все окей было.

 

когда на месте стоит и т.д... всё ок, было при условиях:

1- (нагрузка на генератор) навигацая кондей ближ.свет. музыка на всю (если это имеет значение)

2- Жара

3- Пробка

 

кстати по бортовому компу вольтажность должна скакать к примеру с (12.-(13.5)-(14.2)и обратно

[Albert61]

ну у меня тоже вольтаж то и дело разный показывает, я не заморачиваюсь)

[МедведьСаня1543281221]

вообщем тема изначально в вентиляторе =( когда он должен работать, и где найти датчик его включения...

[DUC]

появилась проблема (только в пробках) кондей отключается и в машине АД! при езде на скорости от 30-40 км/ч проблема исчезает.

 

съездил к кондейщику, прежде чем что-то делать поставил диагноз, не работает вентилятор(между радиатором и бампером который одинарный), из-за этого давление в системе кондея достигает 45(непомню единицу измерения давления) а должно быть 25, якобы не хватает охлаждения именно от данного пропеллера...

После посмотрев неисправности Вентилятора, оказалось что сам он работает (напрямую) все Реле и предохранители целы и работают...

 

- Когда он должен включаться? или есть какие-либо датчики включающие его?

p.s. двойной вентилятор работает, температура двигателя не подымается...

Давления ни 45 ни 25

в системе быть не может это очень много в среднем 12-15.Кондей отрубается от избыточного давления газа .Попробуй перезаправить систему.

И если это вентилятор только кондея то он должен включаться вместе с муфтой кондея (это четырёхконтактный датчик на трубке высокого давления системы в моторном отсеке),в противном случаи им управляет блок управления вентиляторами и причина может быть в нём но им управляют мозги.всётаки при таких цифрах давления я бы сначала перезаправил.P.S.давление обычно в атмосферах мериют и мои данные для атмосфер

[МедведьСаня1543281221]

и так, вентилятор работает тогда когда машина на месте стоит и начинают два винта крутить на всю, он (одинарный вент.)подключается потихоньку, постепенно начинает нагнетать...

 

остаётся тема с кондейщиком, пусть перезаправит или давление спустит чтоли =)

p.s. знакомых кондейщиков случайно нет? =)

[МедведьСаня1543281221]

радиатор помыл, проблем не стало... и по поводу напряжения гены, оно скакало от 12.5 до 14.0 с частичностью в секунду, съездил помыл машину (комплекс) и напряжение стало при езде ровно держаться 13.8 (включено всё свет, туманки, кондей и т.д.) когда на холостых 13.0, вот ведь бред. И кстати напряжение стало скакать когда мне её месяца полтора назад помыли. ...маразм...

[DUC]

радиатор помыл, проблем не стало... и по поводу напряжения гены, оно скакало от 12.5 до 14.0 с частичностью в секунду, съездил помыл машину (комплекс) и напряжение стало при езде ровно держаться 13.8 (включено всё свет, туманки, кондей и т.д.) когда на холостых 13.0, вот ведь бред. И кстати напряжение стало скакать когда мне её месяца полтора назад помыли. ...маразм...

Это все может связано с компрессором , как вариант говно акб,возможно стоит поменять приводной ремень навесного оборудования(все).

 

[izya.gangster]

У моей на опеле корса была такая история, когда навернулся резистор управления вентилятором охлаждения, карлсон молотил только на самой высокой скорости, т.е. не включался на пониженные обороты для охлаждения радиатора кондиционера! Поменял ей и всё нормально заработало!

[МедведьСаня1543281221]

во!... а где этот резистор управлением вентилятора? =) температуро-то вообще шикарно держится в норме, а вот венты молотят очень уж сильно... а первой скорости я чёто не наблюдал...