Проблемы с АКПП

[Damiroff]

Тыкните носом, если обсуждалось даже не только здесь, ибо Яндекс в Яндексе не нашел инфу вообще нигде. 

 

Какой зазор должен быть на свечах для Cadillac SRX 4.6 sport 2008 года? Почему задумался о том, о чем многие говорят не беспокоится и ставить с коробки, объясню. Расход, мать его. 22-24 литра по ночному городу без пробок. До 32-33 л с небольшими пробками. У людей жрет в два раза меньше, так не должно быть. Чек не горит, хотя при первой диагностике показывал (опять же чек не горел, лампочка на табло рабочая, при открытии замка горит) P0300 - пропуски зажигания по всем цилиндрам. Я его сбросил и больше не появлялся. Тянет машина отлично, не "семерит" и не дёргается при разгоне. Катализаторы удалены предыдущим владельцем и прошита на евро2. Им же в ШевиПлюс заменены 10 тыс назад свечи на Иридиевые Денсо. Был недавно в одном из сервисов по кадиллакам, сказали зазор там 1.0 мм, должно быть больше.  Так вот в Денсо зазор по инету выходит вроде 1.1мм. Где-то вычитал что на наши машины оригинальные идут ACDelco 41-986 на 2004-2007 г и AcDelco 41-987 на 2007-2009 г. Какая между ними разница и правда ли это. Ещё где-то в другом месте вычитал что зазор у последних 3мм!!! Опечатка или все же такой большой зазор?? И может ли влиять зазор настолько на расход топлива? Срочно помогите, а то уже мне снится "Average Economy 32L/100km/h"

[qxyz]

14 часов назад, Damiroff сказал:

Тыкните носом, если обсуждалось даже не только здесь, ибо Яндекс в Яндексе не нашел инфу вообще нигде. 

 

Какой зазор должен быть на свечах для Cadillac SRX 4.6 sport 2008 года? Почему задумался о том, о чем многие говорят не беспокоится и ставить с коробки, объясню. Расход, мать его. 22-24 литра по ночному городу без пробок. До 32-33 л с небольшими пробками. У людей жрет в два раза меньше, так не должно быть. Чек не горит, хотя при первой диагностике показывал (опять же чек не горел, лампочка на табло рабочая, при открытии замка горит) P0300 - пропуски зажигания по всем цилиндрам. Я его сбросил и больше не появлялся. Тянет машина отлично, не "семерит" и не дёргается при разгоне. Катализаторы удалены предыдущим владельцем и прошита на евро2. Им же в ШевиПлюс заменены 10 тыс назад свечи на Иридиевые Денсо. Был недавно в одном из сервисов по кадиллакам, сказали зазор там 1.0 мм, должно быть больше.  Так вот в Денсо зазор по инету выходит вроде 1.1мм. Где-то вычитал что на наши машины оригинальные идут ACDelco 41-986 на 2004-2007 г и AcDelco 41-987 на 2007-2009 г. Какая между ними разница и правда ли это. Ещё где-то в другом месте вычитал что зазор у последних 3мм!!! Опечатка или все же такой большой зазор?? И может ли влиять зазор настолько на расход топлива? Срочно помогите, а то уже мне снится "Average Economy 32L/100km/h"

ACDelco 41-986 (GM Genuine 12571533) Gap Size – 0.04” (зазор 1,0 мм).
ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) Gap Size – 0.05” (зазор 1,3 мм). Данные свечи подходят на ваш а/м. 
Если где-то написано о зазоре свечей ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) равном 3 мм, то, возможно, там потерялись запятая и единица перед ней. 
Не думаю, что разница в 0,3 мм может настолько повлиять на расход топлива.

 

 

Изменено 2 декабря 2022 пользователем qxyz

[TuneStation]

15 часов назад, Damiroff сказал:

Катализаторы удалены предыдущим владельцем и прошита на евро2

В этой Вашей фразе и кроются ответы на Ваши вопросы. То что удалены катализаторы это в корне неверные действия. Вы изменили сопротивление на выпуске, неважно в какую сторону причем. После этого не надо ждать особо низкого расхода топлива. Но есть и вторая часть- прошита. На спор- НЕ ПРОШИТА. Никакого Euro-2 там в помине нет. Сделано лишь то, чтоб не горел Check в аварийном режиме защиты катализаторов. Ну так и не горит- не правда ли ? 

Изменено 2 декабря 2022 пользователем TuneStation

[Damiroff]

10 часов назад, qxyz сказал:

ACDelco 41-986 (GM Genuine 12571533) Gap Size – 0.04” (зазор 1,0 мм).
ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) Gap Size – 0.05” (зазор 1,3 мм). Данные свечи подходят на ваш а/м. 
Если где-то написано о зазоре свечей ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) равном 3 мм, то, возможно, там потерялись запятая и единица перед ней. 
Не думаю, что разница в 0,3 мм может настолько повлиять на расход топлива.

 

 

Ну вот многие говорят, что так сильно не может повлиять зазор на расход, даже друг моторист (жаль в другом городе и очень далеко) подтвердил, что зазор скорее не при чем

[Damiroff]

8 часов назад, TuneStation сказал:

В этой Вашей фразе и кроются ответы на Ваши вопросы. То что удалены катализаторы это в корне неверные действия. Вы изменили сопротивление на выпуске, неважно в какую сторону причем. После этого не надо ждать особо низкого расхода топлива. Но есть и вторая часть- прошита. На спор- НЕ ПРОШИТА. Никакого Euro-2 там в помине нет. Сделано лишь то, чтоб не горел Check в аварийном режиме защиты катализаторов. Ну так и не горит- не правда ли ? 

Может быть, что не прошита, а каким то образом отключили. Прошита она со слов предыдущего владельца, который вообще не шарит в этом. Чек не горит. А что касается удаления, поясните почему неверное, если сопротивления на выпуске нет как с катализаторами. И не на первой машине езжу без катализаторов, всегда после удаления только плюсы, но у них не прошивали, а ставили обманки-удлинители на второй лямбда зонд. Да и падения расхода за счет катализатора я не ожидаю и не утверждаю об этом. Хотя процентов на 2-3 скорее всего должна упасть, а такая разница будет незаметна. Изначально даже с катализаторами расход на этой машине 22-24 л по пустому городу ночью и 32 л с небольшими пробками - это сильный перебор. Не знаю у Вас какая машина и какой двигатель и расход, но несколько других владельцев точно таких же машин называли цифры по расходам процентов на 40 ниже. Кто то ещё советовал MAF почистить и проверить вообще его работоспособность. Но опять же сомневаюсь что из за него такая большая разница.