DECAHT Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 а хотя посмотрел я ценник на F10 новенькие и понял... А нифига кади то не конкурент) Если он раньше по ситику по-крайней мере стоил дешевле, то цена топ АТСа будет сопоставима с ценой 335-й. Вот пример http://new.auto.ru/cars/new/sale/10599540-39af.html Цитата
amiro Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 вся заманчивость в новых кадиллак была как раз цена,если же она будет так расти,то не видеть им массовых продаж как собственных ушей,кто сядет в ЭТО-не известно что,по цене БМВ,еще и уступающем ему во всем. Цитата
DECAHT Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 вся заманчивость в новых кадиллак была как раз цена,если же она будет так расти,то не видеть им массовых продаж как собственных ушей,кто сядет в ЭТО-не известно что по цене БМВ,еще и уступающем во всем. Ну насчет "уступает"- фиг знает, большой вопрос, адекватных тестов нету, я бы хотел посмотреть обзорчик ATS 3,6 vs 335(F10). а еще бы лучше прокатиться на обеих. И тогда уже только делал бы выводы. Цитата
amiro Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 сейчас по моему идет окадилачивание корейских шевроле с крайслеровской мордой,облагородивших силовыми агрегатами кадиллак,получивших рестайлинг и увеличенных в размерах,можно конечно поставить по компрессору на цилиндр,нацепить пятое колесо-образно говоря,но мы ведь говорим о кадиллак!а не просто авто из GM,где его лицо в этих экземплярах?-типичный бизнес клон и народность ФВ,по этой причине мне и кажется кадиллак хотел дистанцироватся от GM(ну не только по этой-одна из причин),сейчас в этой нише и нише спорт, GM-шевролет, крайслер и форд возвращают лицо,опираясь на таких легендарных экземплярах к примеру как челенджер,мустанг,камаро и т.д..Кадиллак же занялся слизыванием еврокаров,все его замечательные концепты ограничились дефиле.С выпуклыми фарами смахивают на Прадик в новом кузове-ужас!... Цитата
DECAHT Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 сейчас по моему идет окадилачивание корейских шевроле с крайслеровской мордой,облагородивших силовыми агрегатами кадиллак,получивших рестайлинг и увеличенных в размерах,можно конечно поставить по компрессору на цилиндр,нацепить пятое колесо-образно говоря,но мы ведь говорим о кадиллак!а не просто авто из GM,где его лицо в этих экземплярах?-типичный бизнес клон и народность ФВ,по этой причине мне и кажется кадиллак хотел дистанцироватся от GM(ну не только по этой-одна из причин),сейчас в этой нише и нише спорт, GM-шевролет, крайслер и форд возвращают лицо,опираясь на таких легендарных экземплярах к примеру как челенджер,мустанг,камаро и т.д..Кадиллак же занялся слизыванием еврокаров,все его замечательные концепты ограничились дефиле.С выпуклыми фарами смахивают на Прадик в новом кузове-ужас!... Всех под одну гребенку? GM , даймлер? Кого забыли? Не надо сюда челенджер приписывать, как их вообще с камаро то сравниваете? Абсолютно разные машины, разный маркетинг компаний. Цитата
amiro Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 тут нет сравнения ни с кем,просто пример, как разные марки возрождают свои традиций и легенды,маркетинг абсолютно не причем,не нужно им аппелировать,любое движение таких брендов-даже не очень популярное,это маркетинг,кадиллак не имел концепцию массовости,он всегда ассоциировался как эксклюзив-хай бренд,легенда-мечта,вот что я имел в виду,тут мечтой и не попахивает... Цитата
DUST Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 Мне АТS внешне нравится очень! А что касается цены - так наверное опять потом скидки будут, по 300 тыщь! Цитата
amiro Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 речи нет нравится или не нравится,у каждого свой вкус,но есть лицо марки,ее эксклюзивность что ли,мне этим кадиллак импонирует... вот к этому нужно стремится Цитата
DUST Опубликовано: 16 октября 2012 Опубликовано: 16 октября 2012 К этому - да! Восхитительное авто! Цитата
Rodion Опубликовано: 17 октября 2012 Опубликовано: 17 октября 2012 вот к этому нужно стремится Не, плохой мобиль! Тещу с картошкой, рассадой и собакой девать некуда! ;D Цитата
amiro Опубликовано: 17 октября 2012 Опубликовано: 17 октября 2012 про тещу: У грузина теща умерла,во время панихиды он ее все обнимает и обнимает в гробу,голову так приложил к ее лбу,все смотрят,плача вздыхают: -посмотрите как он тещу любил... в комнате его друзья стоят,плечи пожимают,один не выдержал,подошел поближе и спрашивает: -Вано,ты же никогда ее не любил,что сегодня с тобой стало? Вано шепетом: -у меня ужасное похмелье,а она такая холодная... Цитата
MeSaNei Опубликовано: 17 октября 2012 Опубликовано: 17 октября 2012 Цены поднимаются... SRXII Top 3,6 312 л.с (13MY) 2 519 000 руб. Major Auto. Цитата
whitehotice Опубликовано: 17 октября 2012 Опубликовано: 17 октября 2012 Цены поднимаются... SRXII Top 3,6 312 л.с (13MY) 2 519 000 руб. Major Auto. и регулировка руля,по старинке...ручкой? Цитата
Crossfire Опубликовано: 17 октября 2012 Опубликовано: 17 октября 2012 На МИМС изучил АТС, уверенный середнячок, но за 1,8+ нафиг нужно. Сейчас можно взять С250 в АМГ+ и хорошей комплектации за 1550. Не понимаю политики ГМ... Цитата
DECAHT Опубликовано: 18 октября 2012 Опубликовано: 18 октября 2012 ну в общем атсов раньше весны ждать не стоит) Так в мэйджоре говорят. Цитата
Гость Пушистый Е-нот Опубликовано: 18 октября 2012 Опубликовано: 18 октября 2012 Да.. считаю соотношение цены к получаемому взамен удовольствию, - сомнительно.. Ну посмотрим... Вообще, у меня впечатление, что Джи Эм вообще плохо представляет себе Россиёские реалии... и по прежнему думают, что тут медведи по улицам ходят! Цитата
dmkon Опубликовано: 18 октября 2012 Опубликовано: 18 октября 2012 вся заманчивость в новых кадиллак была как раз цена,если же она будет так расти,то не видеть им массовых продаж как собственных ушей,кто сядет в ЭТО-не известно что по цене БМВ,еще и уступающем во всем. Ну насчет "уступает"- фиг знает, большой вопрос, адекватных тестов нету, я бы хотел посмотреть обзорчик ATS 3,6 vs 335(F10). а еще бы лучше прокатиться на обеих. И тогда уже только делал бы выводы. не путай людей f10 - пятерка, f30 - трешка. 335 за 1.8 не возьмешь - но и не в этом суть, все равно за атс этого многовато будет (хотя тут многие за прайсовые цены кадиллаки покупали? ) по движкам - n55 имеют такую отличительную особенность как 400 нм которые начинаются меньше чем с 1000 оборотов и не заканчиваются) то есть турбоямы на этом движке нет. Если на атс джиэм будет ставить тот же двиг что и на ваши ситиэсы, - шансов у кадди против 335 нет. Цитата
Kingpin Опубликовано: 18 октября 2012 Опубликовано: 18 октября 2012 на ютубе обзоры турбо АТС с 328. БМВ чуть быстрее, АТС в целом круче - рулится и т.д, но коробка (тестировали обе с механикой) отстой. Цитата
STS Bankir Опубликовано: 18 октября 2012 Опубликовано: 18 октября 2012 на ютубе обзоры турбо АТС с 328. БМВ чуть быстрее, АТС в целом круче - рулится и т.д, но коробка (тестировали обе с механикой) отстой. привет! скинь ссылку плз... ты задумываешься таки над ATS? Цитата
Kingpin Опубликовано: 18 октября 2012 Опубликовано: 18 октября 2012 Драйверс фана больше в АТС, это признают все и на форумах и журналы. ГМ взяла, разобрала бмв, уяснила что к чему, собрала почти крутой какделак) Но из-за мелочей по совокупности БМВ лучше. За 2.2 (если он так будет стоить в топе) он конечно нафиг не упал. Да и учитывая, будущее (скорее всего) повышение налогов, увеличение штрафов и количества камер - все больше убеждаюсь, что мощные аппараты не нужны. А для банальной перевозки тела любая бибика сойдет. Жду на тесты АТС, потом новый ЦТС и новый С5 )) Цитата
whitehotice Опубликовано: 18 октября 2012 Опубликовано: 18 октября 2012 Драйверс фана больше в АТС, это признают все и на форумах и журналы. ГМ взяла, разобрала бмв, уяснила что к чему, собрала почти крутой какделак) Но из-за мелочей по совокупности БМВ лучше. За 2.2 (если он так будет стоить в топе) он конечно нафиг не упал. Да и учитывая, будущее (скорее всего) повышение налогов, увеличение штрафов и количества камер - все больше убеждаюсь, что мощные аппараты не нужны. А для банальной перевозки тела любая бибика сойдет. Жду на тесты АТС, потом новый ЦТС и новый С5 )) АТС то красивее) Спасиб за ссылки Цитата
Rodion Опубликовано: 7 ноября 2012 Опубликовано: 7 ноября 2012 Срочно в номер! Тест седана АТС Цитата
Rodion Опубликовано: 7 ноября 2012 Опубликовано: 7 ноября 2012 Чисто по этой статье. В корме этой машины совсем нет секса. Того самого кадиллак-секса "вертикальных фар". Смазанная безликость. Впрочем, всей машине присущ "безликий глобализм". Шевроле-опель. По салону - особенно. Почему-то на ум приходит только шутка про "что это за крайслер?" Спорт-седан, из описаний - сзади места нет, скорость, туда-сюда. Помня личную БМВ-3 это задорно и весело, КУЕ-мульки, но... пацаненко-мобиль. Ну еще девчонки юные-дерзкие смогут оценить. Но совсем не для дядек с комфортно-стабильными запросами. Попытка джиэма "освежить целевую аудиторию? но тут сразу в лоб другой фактор. Сколько будет стоить новинка в России? Представители Cadillac прямо заявляют, что автомобиль дешёвым не будет. Ну что ж. Для пацаненко-мобиля, с попыткой втиснуться в этот сегмет, высокий ценник - это тупик, и это пожалуй тот самый гвоздь. Потому что без массовости не будет интереса в появлении обслуживания и сервисов, а значит - снова жопаздрасте. Цитата
Гость Степаныч Опубликовано: 7 ноября 2012 Опубликовано: 7 ноября 2012 у атс есть плюс, он выглядит свежо на фоне остальных, хотя я лично подожду новую цешку Цитата
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.