Пинается АКПП

[ВД]

Всем привет.

 

На днях в пробке машина просигнализировала о перегреве двигателя, остановился, открыл капот вентилятор не работает! 

Проверил педохранитель вентилятора, живой, патрубки находящиеся на виду -  горячие , сделал вывод, что термостат открыт.

Далее остыл немного, выключил кондей - доехал до места  темература больше не поднималась.

Возле дома подключился по OBD, каких то ошибок нет, машину нагрел до 105 градусов - вентилятор не включился.

Гуглание указало на возможный отказ резситора вентилятора, по CTS2 много такой информации. 

Пошел смотреть мануал, на схеме в докумнте тоже указан подобный рисзитор в верхней части корпуса вентилятора - но по факту в машине в том виде, что указан в доке его нет. 

Видимо схема другая, есть вот такой штекер-блок в подключении вентилятора, не нашел информацию что он из себя пребставляет, просто штекер или в нем еще что-то.

 

P.S> Также лезет уведомление - "подходит срок технического обсуживания", возникли крамольные мысли не зашил ли мне  "проблемы" диллер))). Сброс срока службы масла уведомление не убирает.  Крамольные мысли о зашитых проблемах возникли не пустой почве. Был у меня Opel, там системно, при появлении уведобления о подходящем сроке тех обсуживания были разные плавающие глюки, как то невключение обдува печки или ошибка по датчику массового разхода воздуха.  

[ВД]

Диагностика выдала неисправность цепи управления двигателем вентилятора, по факту сигнал на крайнем штекере есть, предположительно загнулось что-то в блоке электродвигателя вентилятора, надо искать подобный. 

[ВД]

Заменили двигатель вентилятора, нового не найти, поставили б/у от такого же CTS.

Мне попадались одинаковые по форме и креплениям двигатели вентилятора от мерседес, но не нашел деталей по разнице в характеристиках.

Может кому пригодиться: 

На СTS III - BOSCH 3 137 232 010       1 137 328 740

На Мерседес - BOSCH 3 137 232 032      1 137 328 645