Выбор производителя масла для АКПП и не только

[Saadam]

Всем привет. Решил расставить точки над i

Как я понимаю у Эскалэйда 3 поколения 2открытых дифференцала - один межколесный, один межосевой и соответственно задний с повышенным внутренним сопротивлением (LSD)

При таких раскладах, если вывесить любое колесо  то машина никуда не поедет т.к. всегда крутится только то, которое крутить проще. Верно?

Теперь что касается ручного режима при езде по бездорожью и снегу. Вот многие пишут/писали в темах определенно степени давности что мол, ставлю на бездорожье всегда коробку в мануал и еду.   А с чего вы взяли что при переводе в ручном режиме на 2-3-4 скорость, он с этой скорости начинает движение? Он как начинал движения с первой так и будет, хоть до шестой плюсиком натыкай. Вообще смысла не вижу в переводе в ручной режим в это плане.

 

Поправьте, если я не прав. 

 

P.S. Бесит прям,  что передние колеса даже не пытаются помогать задним, если сидишь на мосту на задней и они вывешены и свободно вращаются либо близки к этому и нагрузка на них минимальна

[Bochkarush]

Привет! Да, два открытых диффа и задний повышенного трения с возможностью полной блокировки при пробуксовке, т.е он скорее самоблокирующийся, чем повышенного трения. Для информации можно ютьюб посканировать, задавая в поиске G80, gov lock  - ченить такое. 

Я предполагаю, что фрикционы там нужны с целью сбережения непосредственно блокировки - что б удар был "нежнее" . 

У него раздатка делит момент в отношении 40/60(зад). 

В случае, когда висит колесо, на помощь приходит трекшен и стабилити, которые работают в режими "имитации блокировок",  поджимая буксующие колеса. 

В ручном режиме он начинает движение с первой, кнопками мы лишь задаем верхний предел передачи, т.е "не более, чем 3 передача", к примеру. Это необходимо для контроля над машиной - машина движется с заблокированным бубликом на более высоких оборотах, что позволяет более точно дозировать момент на колесах. 

Нужен опыт с пониманием работы механизмов. Пробуйте))) 5

[Saadam]

Спасибо! Да уж почти 2.5 года пробую

иногда в такие дебри пролезает а иногда на "ровном"  месте может прилипнуть... вот эта нестабильность и не нравился 

[Bochkarush]

1 минуту назад, Saadam сказал:

Спасибо! Да уж почти 2.5 года пробую

иногда в такие дебри пролезает а иногда на "ровном"  месте может прилипнуть... вот эта нестабильность и не нравился 

Да за что)) 

На эскалейде еще не нырял никуда, да и желания нет и необходимости. Если совсем "борода" или неизвестность - нужно на первой передаче на высоких оборотах идти(ну тыщи две-две с половиной держать, иногда не стесняться подкинуть до 4к оборотов или больше, при необходимости, так вернее.  Ну а трекшен и стабилити - в зависимости от конкретных условий, как приправа, в каких-то условиях необходимы, в каких-то мешают. 

[Saadam]

2 часа назад, Bochkarush сказал:

Да за что)) 

На эскалейде еще не нырял никуда, да и желания нет и необходимости. Если совсем "борода" или неизвестность - нужно на первой передаче на высоких оборотах идти(ну тыщи две-две с половиной держать, иногда не стесняться подкинуть до 4к оборотов или больше, при необходимости, так вернее.  Ну а трекшен и стабилити - в зависимости от конкретных условий, как приправа, в каких-то условиях необходимы, в каких-то мешают. 

Ага и зарыться к хренам сразу.

 

Он задним мостом под собой  за секунду окоп вырывает если больше двух тысячь дашь. 

Но это я про снежную кашу и дороги в поле заметенные. Без снег да, как ты и описал.

 

П.с. Прикупил себе браслеты противоскольжения вездеход52. Сегодня тестировал. Вещь конечно 

. Гребет как трактор даже при двух браслетах на каждом из задних колес

[Bochkarush]

2 часа назад, Saadam сказал:

Ага и зарыться к хренам сразу.

 

Он задним мостом под собой  за секунду окоп вырывает если больше двух тысячь дашь. 

Но это я про снежную кашу и дороги в поле заметенные. Без снег да, как ты и описал.

 

П.с. Прикупил себе браслеты противоскольжения вездеход52. Сегодня тестировал. Вещь конечно 

. Гребет как трактор даже при двух браслетах на каждом из задних колес

не, если ты уже сел, то понятное дело, что газку подваливать не нужно, а нужно тут же пятиться назад и пробовать снова)) 

у меня Тахо до этого была - ниче, вперед-вперед и побольше огня)) Межосевой там жесткий, задний и передние свободные, никакой электроники. так я ходом груженый такие сугробы брал - "Мама не горюй" 

Ну с браслетами оно вообще не должно "садиться" вообще ниигде!) 

 

[harly]

23 часа назад, Saadam сказал:

Ага и зарыться к хренам сразу.

 

Он задним мостом под собой  за секунду окоп вырывает если больше двух тысячь дашь. 

Но это я про снежную кашу и дороги в поле заметенные. Без снег да, как ты и описал.

 

П.с. Прикупил себе браслеты противоскольжения вездеход52. Сегодня тестировал. Вещь конечно 

. Гребет как трактор даже при двух браслетах на каждом из задних колес

А какого размера  подошли и на какие колеса ? Вездеход 3 , 4 или 5 ?

[Saadam]

6 часов назад, harly сказал:

А какого размера  подошли и на какие колеса ? Вездеход 3 , 4 или 5 ?

Вездеход 5. 

 

Зима у меня 285/60/18

 

Ставил только на зад. Вперед опасаюсь, можно забыть  что колёса до коца нельзя выворачивать с цепями и вырвать либо подкрылок либо не дай Бог привод повредить

Изменено 24 января 2020 пользователем Saadam

[harly]

‎23‎.‎01‎.‎2020 в 09:36, Saadam сказал:

Всем привет. Решил расставить точки над i

Как я понимаю у Эскалэйда 3 поколения 2открытых дифференцала - один межколесный, один межосевой и соответственно задний с повышенным внутренним сопротивлением (LSD)

При таких раскладах, если вывесить любое колесо  то машина никуда не поедет т.к. всегда крутится только то, которое крутить проще. Верно?

Теперь что касается ручного режима при езде по бездорожью и снегу. Вот многие пишут/писали в темах определенно степени давности что мол, ставлю на бездорожье всегда коробку в мануал и еду.   А с чего вы взяли что при переводе в ручном режиме на 2-3-4 скорость, он с этой скорости начинает движение? Он как начинал движения с первой так и будет, хоть до шестой плюсиком натыкай. Вообще смысла не вижу в переводе в ручной режим в это плане.

 

Поправьте, если я не прав. 

 

P.S. Бесит прям,  что передние колеса даже не пытаются помогать задним, если сидишь на мосту на задней и они вывешены и свободно вращаются либо близки к этому и нагрузка на них минимальна

Что мешает сделать межосевую блокировку и пониженную , поставить жестко блокируемый задний дифф и вперед в поля . Подлифтовав чуток перед этим .

[Saadam]

легче тахо в 4 кузове тогда уж сразу взять

[TuneStation]

Ну если разница в стоимости между полноценной раздаткой и 4-ым поколением любого модельного 150-200 тыс- то конечно да...

[harly]

6 часов назад, Saadam сказал:

легче тахо в 4 кузове тогда уж сразу взять

 они ведь дороже на 0.7 лимона чем эскалейд 3 ,  и  Тахо НИКОГДА не будет эскалейдом - нету постоянного полного привода  и 700мм  в багажнике  это ведь не Субурбан  .

Изменено 28 января 2020 пользователем harly

[Saadam]

4 часа назад, harly сказал:

 они ведь дороже на 0.7 лимона чем эскалейд 3 ,  и  Тахо НИКОГДА не будет эскалейдом - нету постоянного полного привода  и 700мм  в багажнике  это ведь не Субурбан  .

Дак ведь на эскалэйде 4 тоже так же нет постоянного полного.

 

Тест драйвил и тахо и эск четвёртые. Тахо очень неплох

[Saadam]

4 часа назад, TuneStation сказал:

Ну если разница в стоимости между полноценной раздаткой и 4-ым поколением любого модельного 150-200 тыс- то конечно да...

Ну или если уже почти 3 года откатал и охота что-то свежей

 

Думал  H2 8,9 года... но тут шило на мыло а цена как у таки 16ого года...

[harly]

А свежей не значит лучше , поэтому 4 эскалейд  никогда не будет 3  . ППП нет , другой но принципиально такой же мотор и тормоза - те нет смысла  менять хороший 3 поколения на 4 -е .  Ждать когда 5-е выйдет с понижайкой .

[Saadam]

7 часов назад, harly сказал:

А свежей не значит лучше , поэтому 4 эскалейд  никогда не будет 3  . ППП нет , другой но принципиально такой же мотор и тормоза - те нет смысла  менять хороший 3 поколения на 4 -е .  Ждать когда 5-е выйдет с понижайкой .

Каждому своё. На 18 году с 8 ступкой уже такая же пониж. как на тахо

[Bochkarush]

Нафиг вообще понижайка Кадиллаку? Мне вот нравится, что в третьем сел и поехал, обо всем остальном пусть машина думает. 

[harly]

Неплохо чтобы и водитель чуть голову включал .

[Saadam]

2 часа назад, Bochkarush сказал:

Нафиг вообще понижайка Кадиллаку? Мне вот нравится, что в третьем сел и поехал, обо всем остальном пусть машина думает. 

не спорю, это очень удобно. но только в городе. чуть за город или просёлок после сильного снегопада и перемёт но там и начинаются проблемы, проехать то он может по клиренсу, свесам и т.д. а вот блокировки жёсткой и/или пониженой не хватает. стоит как беспощный и потихоньку сам себя зарывает. А если пойти накатом на скорости, то до этого нужно весь этот участок пройти пешком и осмотреть, чтобы не сесть ещё глубже если лететь в неизвестность на скорости и бампер не оставить передний там...

 

Но у нас Сибирь, снега хоть одним место ешь и живу я за городом, поэтому мне это актуально. В большом городе без снега его постоянного "полного" привода за глаза. 

 

Кстати, без снега в грязи он себя очень хорошо показывает.  Я бывало в таких местах был в каких потом думаешь как вообще я оттуда выехал. (лужа такой глубины, что при движении медленной скоростью волна на капот начинает лезть сверху и выезд  из неё  под 70 градусов мокрый и в грязе-глине) нивы там прям с трудом лезли. Я вылез с первой попытки, но было страшновато, если бы встал.

 

Это я к чему всё. Да, у него очень хорош его "полный" привод, но лично мне его зимой не хватает от слова совсем....

Изменено 29 января 2020 пользователем Saadam

[harly]

Тогда поворачиваем волшебную крутилку в 4 HI Lock ....

[Saadam]

Такая комплектация у одного  на тысячу, если не реже 

[Joker]

22 часа назад, Saadam сказал:

Такая комплектация у одного  на тысячу, если не реже 

На всех гибридах так.

[harly]

Да крутилка там есть, но она с другими пиктограмами потому что там другие режимы  - нет постояного полного привода и дохлый мотор.

Изменено 30 января 2020 пользователем harly

[Bochkarush]

2 часа назад, harly сказал:

Да крутилка там есть, но она с другими пиктограмами потому что там другие режимы  - нет постояного полного привода и дохлый мотор.

Ой, так это грустно, как по мне. 

Гибрид за счет этого по большей части и экономит, наверное ха-ха)) 

что в половину меньше деталей вращает. 

[TuneStation]

H2 - не дохлый, а такой же мотор на 2008-2009. FullTime 4 WD, с блокировкой межосевого и понижающей. 

Направление действий вроде дал :):)

Кто захочет, раздатку от H2 поставит.

Изменено 30 января 2020 пользователем TuneStation