Ошибка P1467 EVAP

[viktorash]

Дергается мотор...сначала была ошибка - пропуски зажигания..поменял свечи..но ничего не изменилось.

Потом опять показало пропуски зажигания, тогда я решил промыть инжектор а именно ультразвуковая промывка форсунок..и это тоже ничего не дало а стало даже еще хуже - теперь двигатель очень плохо запускается...

кроме того если набрать большие обороты 5000-7000 то двигатель вырубает некоторые цилиндры и двигатель начинает бешено троить..устраняется это перезапуском двигателя..

последняя диагностика показала что есть пропуски в 8 или 6 цилиндре..уже не помню.  блин достала эта машина..вечно горит чек..

Помогите пожалуйста..в чем может быть дело?? может кто сталкивался..

 

[Freeman]

А катушки не пробывал заменить?

[viktorash]

катушки пока не менял. двигатель кстати дергается не постоянно а только когда нагрет и то 1рывок как будто пропуск в цилиндре в пару секунд..

динамика и расход вроде в норме..

[Freeman]

я сталкивался на других авто  с этой проблемой,менял катушки и был счастлив. Мое мнение если дросель чистый свечи новые ,то это катушки а так х.з. надо ковыряться

[STS Bankir]

катушки однозначно. но убедись что все ошибки стерты

[max lambo 2]

катушки однозначно. но убедись что все ошибки стерты

если не ошибаюсь у нас их две.

[viktorash]

их там не две а целых 8.. и стоют они не дешево....

[viktorash]

но даже то что он иногда дергается еще фигня...щас короче если набрать 4000 оборотов, начинает мигать чек..мигает почти минуту и двигатель дергается как бешеный, как будто отключено парочка цилиндров...в прошлый раз сказали на сервисе мол что это сработали датчики детонации или чтото подобное..мол бензин хреновый залил...но заливаю уже на разных заправках 95 и ничего не меняется.. это еще из-за чего быть может??

[Freeman]

я бы проверил фишку дросселя так как сам столкнулся с этой проблемой ,пока не поменял была такая же байда тока хлещи ,на ходу в пробках глохла и на педаль газа никакой реакции не было пока не заменил

[viktorash]

с фишкой все в порядке..если не форсировать двигатель и ездить с нагрузкой в пределах 4000 оборотов то все ок...но если раскрутить то все...

сегодня замерил компресию..все в норме..подумываю на блок управления двигателем и на катушки и еще на форсунки..все вместе стоит более 60 рублей да и ждать 2 недели...а мне в пятницу ехать надо 2000 км в одну сторону..вот и думаю поехать или нет...

[Art K]

с фишкой все в порядке..если не форсировать двигатель и ездить с нагрузкой в пределах 4000 оборотов то все ок...но если раскрутить то все...

сегодня замерил компресию..все в норме..подумываю на блок управления двигателем и на катушки и еще на форсунки..все вместе стоит более 60 рублей да и ждать 2 недели...а мне в пятницу ехать надо 2000 км в одну сторону..вот и думаю поехать или нет...

ответ очевиден - нет

[viktorash]

я наверное рискну..выхода нет

[Art K]

я наверное рискну..выхода нет

 

обменяйтесь а/м со знакомым или родственником, не стоит так рисковать. жизнь и здоровье все же важнее любых обстоятельств

[viktorash]

может кто подскажет нормальный сервис где реально разберутся с этим Авто?

[viktorash]

Нашел такой - Elvis что на пересечении МКАД и Варшавки, написано что делают тока GM. Кто небудь обращался туда?

[Art K]

я сам не местный, уверен московские ребята подскажут. до этого можете изучить раздел с контактами сервиса, уверен найдете там полезную информацию

[DNM]

Не исключено - блок управления двигателем. Находится в нижней части впереди моторного отсека. Внутри на плате алюминиевые перемычки. Очень быстро корродируют и рассыпаются при попадании влаги. У брата было так на Опеле с аналогичным по месту расположения блоком. Так же мы с ним меняли модули зажигания, шевелили и перебирали фишки на разъемах и исплонили остальные ритуалы. Когда он вскрыл блок и пропаял перемычки все заработало без перебоев.

[DUC]

Менять катушки где пропуски надо это раз

можно поменять местами и если пропуски уйдут на тежи цилиндры то катушки 100%

второе если пробег значительный то ультра звуком могли ЗАГУБИТЬ форсунки

(от бенза с водой на рабочих частях форсунок будет корозия ,которая со временим прогрессирует но

успешно забивается нагаром в итоге всё работает без проблем.После ультра звука всё дерьмо вымывается

и форсунки начинают "течь" даже закрытыми)результат плохо заводиться так как заливает свечи(небось стал заводиться в "разгон" в "догонку")

воэможно придёться менять и форсунки

блок управления врятли

[DNM]

блок управления врятли

Почему же? Может в Эске он где-нибудь в метре от земли в сухом месте, но в SRX именно в таком же дурацком, как и в опиле)

[DUC]

И

блок управления врятли

Почему же? Может в Эске он где-нибудь в метре от земли в сухом месте, но в SRX именно в таком же дурацком, как и в опиле)

Из многолетнего опыыта ремонта авто

[DNM]

Из многолетнего опыыта ремонта авто

Вот оно что...

[DUC]

[viktorash]

Менять катушки где пропуски надо это раз

можно поменять местами и если пропуски уйдут на тежи цилиндры то катушки 100%

второе если пробег значительный то ультра звуком могли ЗАГУБИТЬ форсунки

(от бенза с водой на рабочих частях форсунок будет корозия ,которая со временим прогрессирует но

успешно забивается нагаром в итоге всё работает без проблем.После ультра звука всё дерьмо вымывается

и форсунки начинают "течь" даже закрытыми)результат плохо заводиться так как заливает свечи(небось стал заводиться в "разгон" в "догонку")

воэможно придёться менять и форсунки

блок управления врятли

 

показывает пропуски по Всем цилиндрам..на сервисе сперва сказали свечи поменяй, поменял, потом сказали инжектор промой, промыл - видимо придется ваще уже форсунки менять... щас говорят катушки меняй, блин по логике если они не работают машина ваще ездить не может, а она ездит нормально если без нагрузки

[viktorash]

мне кажется что топливный насос не справляется или фильтру кранты..завтра проверю

[DUC]

просто изначально не все симтомы описаны описаны коректно