AlexStarkoff

Завтра с утра двину в сервис, но может кто сталкивался? После мойки, где-то в подвеске спереди справа появился стук. Чем больше вращения колеса, тем чаще звук. Но при ускорении и торможении стук пропадает.

V-sport это теперь просто отдельная комплектация с 3.6TT на 420 hp и отличающимся внешним видом? Или же это прямой наследник CTS-V? С одной стороны он неплох, но до спорткара не дотягивает, как CTS-V II.

А в каком сервисе могут взяться за это? И сколько будет стоить? У меня уже рыбок можно запускать и через запотевание не светит нифига. Кстати, а чтобы поставить адаптивные фары, что надо еще кроме адаптивных фар?

У Cadillac full-size дредноутом и соперником LTC был Fleetwood и после Deville -> DTS. При этом DTS более технологичен, чем переоблицованный обновленный Ford Crown Victoria. А STS - соперник BMW 5-ки в чистом виде, точнее 545 E60. Жесткий, четкий и технологичный. Комфорта на нем никакого, я лично сравниваю с боней. По комплектухе: вроде проектор, являлся опцией, как и люк. И он мог быть и не на максималке, как допустим у WWZ. Проектор, Акк был, экрана не было. А максимальные опции, что тут уже выявлялось - NS (MRC), AWD, проекция, АКК, люк, контроль мертвых зон/ кросс-алерт, навигация, задний климат, подогрев задних сидений. Вентиляция на рестайле - в штате вроде. По машинам. Что стоит на Автозаводской в финист авто - уже обсуждалось и смотрелось. Не вариант. Он не в фулле и в ужасном состоянии. Еще и салон все время лукавит с объявлениями. А тот что Питерский. По объявлению вроде все отлично. АКК виден, проекция тоже. Рестайл с малым пробегом и 2-мя комплектами колес - вообще отлично.

Только через локпик. Для дорестайла, купить локпик, практически невозможно - их выпускают штучными партями. А для рестайла можно за 200 баксов найти.

Хах, у меня на STS такая же беда. Бутылку больше 0,33 не поставишь, в левый подстаканник не поставишь, горячее не поставишь. Все будет мешать руке, что лежит на подлокотнике. Получается, что самое оптимальное бутылка ред-була с закруткой или полулитровые банки с энергетиком в правом подстаканнике, а в левом телефон, т.к. его тоже некуда убрать. Те подстаканники что в картах дверей - неудобные, ни разу там не держал бутылки, а те что в подлокотнике на заднем диване - здоровенные. Там постоянно шумят пластмассой и бутылки не держатся. В результате бутылку приходится бросать на пол сзади.

А подскажите пожалуйста по райбестосу. Если в артикуле R - это нормальные диски, произведенные в Китае? А те что без R - это Premium, заявленные из Канады, но тоже произведенные в Китае? Между этими версиями на STS разница в 300 рублей и на официальном сайте только эти 2 варианта. А вроде как говорили, что у них есть серия, сравнимая с оригиналом.

Проблема в том, что нормальных STS-ов нет. За всю историю, что я просматривал авто.ру, нормальных рестайлов вылазило 2-3 штуки, которые либо улетали, либо дорого стоили, но в конце концов ушли. Допустим красный STS в Питере, вроде у форумчанина он теперь. Тот что выше указан, он не в фулле. Та же проекция и на рестайле является опцией. Так что кроме внешнего вида, АКПП и вентиляции сидений, кардинально отличий нет, разве что еще стоимостью каких-то запчастей. А опции, что появились на рестайле - только сигнализация мертвых зон и пересечения линии, все остальное есть и на дорестайле. С одной стороны, с каждым километром и каждым днем, я тоже понимаю, что тот же STS теряет в стоимости и потребительском интересе и хочется машину с большим количеством опции, т.к. STS жрет денег как F-класс и при этом даже рестайл в фулле, не сможет соперничать с тем же Е65/66 по опциям, качеству и классности. Но с другой стороны меня машина не подводила и удовольствия при вождении доставляет не мало. Да и по внешнему виду, мало что сравниться с ней. По этому я с нее хочу и прыгать кардинально. И пересел бы с удовольствием только на STS-V или SLS

А скиньте, пожалуйста, примеры видео данного оригинала.

Кнопочки на ручках, значит будет кейлесс-го, как на всех машинах в мире. Тогда зачем надо было разрабатывать свою систему и забивать на нее. Деревянная панель над кнопкой запуска стоит под углом и создается впечатления щели, как на ВАЗе. Салон от АТС, даже не капельки индивидуальности нет. Сенсорные кнопки на SUV в теории - моветон. По роскошности - кроме дерева и кожи ниего и нет, а где центральная панель между креслами заднего сиденья с холодильником, телефоном, управлением шторками (где шторки кстати). Посмотрели бы хотя бы на Линк МКТ со своего рынка, а лучше на новый РР. Хорошо, что хотя бы догадались с Навигатора слизать электропривод задних сидушек. ЕСли текущий Еск посчитают дороже 3-х лямов, значит будет "роскошным"

Для Эски могли бы и придумать оригинальную центральную панель. По фотографии получается АТС с кочергой.

Прошивки разные, прошиваются официальными дисками-картами. У меня вроде последняя прошивка - отличается тем, что настройка подвески сразу в конфиге, а не глубже в меню.

Нет, там просто защелки. Снять/поставить - 1 минуту.

Я тоже убираю задний номер в багажник. Сзади еще старые рамки cadillac-club.ru они пластмассовые, их разломать раз плюнуть. Есть антивандальные, но в сервисе все не могут поставить. Поэтому и новые клубные ставить и не хочется - тоже хлюпенькие. Моему отцу недели 3 назад вырвали задний номер. Но поиски во дворах увенчались успехом. У него другой регион, хотя подозреваю, что мудилам без разницы.

Это либо датчик движения или как его там. Либо ручки дверей. При выключении разового можно вырубить датчики движения.

Если конструктивно рассматривать, то BMW в стоке привозит 4 секунды CTS-V на Нюрнбургринге. Другое дело, что разница 900 000 стоит ли эти 4 секунды. Но в любом случае технически она не такая хорошая.

Валит валит, отлично, и ооочень комфортно! Не картинг ниразу Я бы взял точно даже может бушную чисто для трек-дней, а то все порше, да лотосы, нищеброды Я хочу со звуком 5.1 в коже и алькантре им всем попки надирать Видел месяца 2 назад б/у вишку в продаже Да в том и прикол, что и спорт и комфорт! Многие ниибаста спортивные кары, жуть какие быстрые и красивые снаружи, а в нутри ( по комфорту и дизайну салона) говно-говном! Ну в смысле без излишеств))) Что-то не очень знаю современных суперкаров/спорткаров без излишеств. Все уже делают на уровне машины, не считая машин чисто для трек-дней.

Дак кто-нибудь, время по моделям и именам распишет?

Никто не может точно сказать, хотя вопрос давно стоит тут. Мне кажется, что там минимум отличаются разъемы руля, т.к. кнопок разное количество. Может и разъем подушки другой. А по механике я точно не в курсе.

Вы бы телеметрию и время выложили по именам и машинам.

Возникла опять проблема. Машина стала ездить как деревянная, сначала не обращал внимания. Потом надоело. Диагностика показала, что не работают аммортизаторы. То есть они зажаты в одном положении и задний компрессор не качает подушки. Причина - не работающий датчик положения кузова и датчик аммортизатора спереди слева. Там же я поменял резину, т.к. вылезла грыжа. По видимому был сильный удар, который я не запомнил. Вот и вопрос. Завязана ли это в одной цепи датчики или нет. Просто мне говорят, что надо менять амморт, т.к. датчик там в штоке и он не разборный и также менять надо датчик положения кузова. Но как обычно в этих машинах, из-за какого-то глюка по цепочке может пойти неисправности. Может кто сталкивался с этим? И амморты совсем никак не разобрать? Я на них даже 10 к вроде не отъездил, они новые =(

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52310189-1485.html Смотрел этот, но как увидел, что проекции нет и адаптивного круиз-контроля (по фотографии видно), то сразу отказался рассматривать дальше. А пробег вроде похож на реальный. Из кузовщины бампер передний покоцанный, остальное нормально вроде.

Ну вы поняли, это та же Эска, только будет другая решетка, вертикальные задние фары и КУЕ

С севилями лучше на фридоме спрашивать, может и хозяин даже всплыть. Я вот тоже хотел бы половинке своей севиль, но их мало в хорошем состоянии, да и не дешевые они в обслуге. Я поэтому присматриваю боневили и каприсы/импалы. Да и не стоит забывать, что куча НС того поколения были пергреты и не были нормально обслужены после. Конкретно этот я бы мог посмотреть, прям рядом. Но боюсь, что он ушатанный в хлам.

Может быть имелось в виду обновление прошивки коробки - такое есть. И я рекомендую всем STS-серам проверить последняя ли у них прошивка стоит. Потому что с ней езда небо и земля. Ехать к дилеру и обязательно требовать, чтобы были последние прошивки и в коробке и в PCM.