AlexStarkoff

Доехать до диагноста проблем нет, а вот сбрасывать ошибки по каталикам, чтобы заводить машину дистанционно к диагносту не хочется каждый раз ездить. А по этим ошибкам не все диагносты даже у официалов не догадаются посмотреть бюллетени.

Занекропостю тут. Были такие же проблемы, точнее ошибки, доехал до нормального дилера. Мне прошили на последнюю прошивку и ошибки пропали. Но сейчас такие же ошибки стали появляться опять. Вопрос: может ли требоваться опять обновление прошивки, раз бюллетень закрыли, так сказать. Или же теперь точно вопрос в механике?

Perfomance вообще долбит так, что спина болит. Но разницы в кренах и управляемости я не замечал, так как нет такой динамики в городе, чтобы отличить.

Там боинг посадить можно.

Это для STS-V. У нас каты в сборе с коллекторами.

Даже для текущего времени она неплоха. Размер экрана очень приличный, да зерно большое, но зато сенсорное. Для немцев это все еще закрытая технология под предлогом безопасности и "удобных джойстиков" блаблабла. Сенсор не тупит, но, не мультитач. Вот сама система работает не шустро. Навигация, опять таки картинки есть лучше и с 3D зданиями и есть смартфонная навигация, но с учетом того, что для штатов сама карта лучше сделана и тот же HUD реализован неплохо и плюсы встроенной навигации не так плохи. То что на карте искать нужно самому, это проблемы карты. Есть диски и с адресным поиском. Форматы дефлолтные все читает. Штатный BT есть. Из минусов на текущий год: нет USB, SD карточек, нет пробок в навигации, нет A2DP. Слабоватый чейнджер и лазерная часть. Камеру, там геморно цеплять, мало того, что надо локпик, дак еще и постоянно AUX врубать. Я собираюсь камеру на зеркало колхохить.

Упс, неправильно цитатнул. Я про видео с мандарином, а то знаки совсем не видно.

Там разве прямо разрешено?

Раз идет вопрос про выхлоп, может кто знает. Что может дребезжать в правом глушителе почти у самой выхлопной? Дребезжит при запуске и через время проходит. Кстати интересует тоже во сколько обошлась Корса, хочу все таки поставить каты обратно и поменять выхлоп.

LR сила

Им надо было брать название "Старая приора" или "Ржавый цивик". Хорошо, что они не станут популярными никогда, и марка не будет ассоциироваться с быдлом. Как допустим автомат Калашников.

Привет от бежевого STS. Я все не мог понять, что это мигает. В зеркале не видны противотуманки Escalade.

Я бы поиграл, правда я совсем любитель - могу испортить игру. Но и на фантики в покер играть не интересно.

USB на STS нет. Есть только RCA разъемы (тюльпаны). Их распиновка уже тут высплывала, могу попозже из сервис мануала выдернуть

В Алексеевском районе, хотя сейчас в осном иностранных дергают. Завтра буду звонить Андрею - узнавать, как там с рамками моими.

Интересно, как же тогда отслеживать состояние движка, чтобы не было такого. Если масло меняется своевременно, на щупе тоже всегда наблюдается. Правда название масел вышеизложенных мне не нравится. Может масло палёное?

http://www.ebay.com/itm/OEM-GM-Escalade-07-13-2nd-Row-Center-Rear-Floor-Console-Titanium-22790669-/370873801044?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ACadillac%7CModel%3AEscalade&hash=item5659cd1954&vxp=mtr

Jaguar XJ - что х350, что х351 очень нравится, BMW 7er как альтернатива пообыденней. Из практичного Dodge Ram 1500 Crew Cab Laramie Longhorn HEMI V8 5.7L. Из похожего на STS - Maseratti Ghibli. Но для начала надо еще с остальными машинами разобраться и денег накопить XD

То есть все-таки программно обмануть NS можно? И как связаться с Владимиром SpecD? В Москве это возможно?

Из-за этой погоды опять начала орать по ночам и в движении говорит, что правая дверь открывается. Хотя в прошлом году чинили. По хорошему вообще бы сигналку отключить. У меня после поездки к какому-то дилеру датчики объема вырубили, но я не против.

Я и написал, что его нет смысла сравнивать с флагманами, которые при старте продаж стоили около 25-30 т.р. Они вышли в начале года и сейчас по характеристикам лучше нового айфона. Поэтому я сравниваю йотофон с средним классом. Проц такой же стоит на Xperia SP и считается почти идеальным по производительности с таким экраном. На яблоке тоже 28 нм проц, явно не ушел вперед. У нас любят все лажать. Выставили бы яблочники девайс с двумя экранами, все орали, что это гениально.

Только ничего, что по характеристикам он делает новое яблоко. Если откинуть субъективные споры про габариты и операционку, то основной экран лучше и по размеру и по PPI. Проц лучше, с памятью проще. А второй экран неплохая фича. При этом дешевле на 10 тонн. Понимаю он лез бы в высший сегмент, к Galaxy S4, Xperia Z1, One. А так средний класс айфона.

Вот мое

Позавчера переобулся. Сегодня на зимней резине уже в занос бросило и машина не останавливается нифига.

Недели 2 назад, вместе с дисками.