Padawan

хорошо в цвет попадали здесь: http://autotornado.ru/localniy_kuzovnoy_remont

для Канады из этого списка - последняя. первые 3 легко находятся в Экзисте.

оригиналы 89021184 89021182 89021185 89021186

Amiro управляет сервисом по ремонту ДВС и других агрегатов, а также поставляет запчасти. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?action=profile;u=1510 обратитесь в личку.

2й шланг имеет код 19181249 (у меня). в Экзисте налчие 5 шт за 5 дн. в Мск по цене 8 205,19 р. Есть еще 1 шт за 2 дня по 9640р (это может быть стремно). Резо, я не работник Экзиста - Вы это знаете. До Кади я им и не пользовался. По Кади, скажем, искал 20 позиций. 17 нашел и купил без проблем, без геморроя, в срок и то, что хотел (сервис ОД приговорил). 3 оставшихся позиции купил у Вас - так же в срок по лучшей в Мск цене и без промаха по существу. За что еще раз спасибо!

Экзист для Кади "надо правильно готовить". Его каталоги работают ОЧЕНЬ криво для нас. Надо вбивать точный код запчасти. Для моего авто это 25950911. Подойдет ли для Вашего - не знаю, т.к. есть несколько артикулов реек. По клубной карте Кадиллак-клуба в Экзисте уровень цен ВИП. Забиваем получаем наличие 6шт, 3дня(правда это в Мск) и 3.5тыр. Резо, не вижу повода сомневаться в Экзисте. Я эту хрень год назад покупал, а в апреле еще раз, т.к. прошлогодняя потекла. Да, еще уплотнители 88964534 уплотнители ГУР

На STS срок 3 дня 3.5тыр на Экзисте. Про Эск ничего не скажу.

если вопрос про STS, то дважды покупал в Экзисте. Заодно колечки резиновые уплотнительные закажите.

1ая цифра ширина протектора в мм, 2ая цифра высота профиля в %. Перемножьте одно на другое - получится высота профиля в мм. Она должна быть очень близкой спереди и сзади. Не говоря уже об слева и справа.

Еду я по выбоинам, из выбоин не выеду. тест на трезвость. А что брутальней Фиат 500 или Дэу Матиз? И чем Вас так зацепил СААБ? Меня недавно покатали на топовом 9-3 Аэро. Да в целом динамично, неплохо - не более того. При этом полное ощущение, что подвески нет ваще как у карта или Мини Купера. Не для российских дорог абсолютно. STS намного практичней клиренс выше, подвеска есть, динамика не хуже . Если умеете ездить с ручной коробкой хотя бы поинтересуйтесь Субарой WRX (http://wrx.subaru.ru/ http://subaru.ru/models/wrx-wrx-sti/) и Лансером Эво ( http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-evo-x/ ). Это реально культовые машины. Совсем брутально, совсем небанально. Сэконд-хэнд имеет место быть.

я не обижаюсь, просто совсем утратил нить беседы. ниже-выше - я писал про высоту в сантиметрах, а не про цену и класс. Почему? потому, что Вы написали что не понимаете Кадиллаков маленького роста и хотите брутального и небанального. Первый мой пример был Хаммер Н2. На мой взгляд вполне брутально и не очень банально. И высота под 2 метра. Фаэтон - наверно тоже. Поло Вы сравниваете Поло с Фаэтоном по физической высоте? Упомянутый Ламбо кстати прямой конкурент Хаммеру Н1 (на Хаммере Н1 с правами кат Б и не поездишь)) ) и создавался для армии Саудовской Аравии. К Формулам (всем) я равнодушен, а вот WRC обожаю.

Вы написали: "3 нравятся брутальные и небанальные авто". Ламбо как пример. а в остальном как в анекдоте про Вовочку: "ухожу, ухожу, ухожу". Спасибо, повеселили старика.

Великий и ужасный lm002 только его цена наверное начинается от 5 ккк И запчасти на него как и на сааб не найти ТС написал, что нравятся авто брутальные и небанальные. А мы рады старацца.

1)Прежде чем сказать себе "Я хочу" пособирайте информацию, а то вдруг желание сбудется. Это ведь совсем несложно http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Automobile 2)Вы определились каким должен быть настоящий Cadillac: высоким или длинным? 3) Ламборгини тоже разными бывают. Я имел ввиду вполне небанальный http://www.lamborghini.com/en/history/1981-1987/

1 вовсе и не почил. В семье был. Очень долго. О нем самые лучшие воспоминания 2 вообще не понимаю эту машину. Ну не может быть кадиллак небольшого роста. Пусть владельцы не обижаются. 3 нравятся брутальные и небанальные авто 1) Saab Automobile (производитель) на данный момент не существует, или существует в нашей памяти и сердцах. Соответвенно оригинально егойные запчасти производить некому, только если подобрать от Опеля там Вектры. 2) рост легкового авто Вы меряете в длину или высоту? 3) Hammer H2 - Ваше все . Есть еще очень похожий Ламборгини.

если только для аццкого отжига, но тут уже другие игроки в почете: Subaru WRX(уж не говорю про STI), Mitsubishi Lancer Evo. Вот от них уже вставляет и проворачивает. И в быту они себе вполне ничего.

1) геморроя с СААБом поболе будет - его некому поддерживать. Производитель почил. Скоро запчасти в музее придется искать. Надежность (за исключением каких-то эксклюзивных "штучных" моделей типа Аэро) весьма так себе. 2) Можете рассмотреть Cadillac BLS. 3) Зачем-то Вы ж STS купили. Если попробуете найти среди авто большой немецкой тройки (MB E420 4Matic, BMW550x, Audi A6 4.2Quatro) такую-же комплектацию такого же возраста будете приятно удивлены ценой своего STS. И покупки, и обслуживания. Повеселил?

сапун - это типа устройство, иногда клапан, для стравливания избыточного давления в агрегате при его нагреве. Обычно на мостах, редукторах, раздатках, МКПП. Про "сапун" в ДВС ничего не известно. Там есть система вентиляции картера, через которую газы из картера подсасываются грубо говоря во впускной коллектор. Эта систем бывает и забивается отложениями масл и маслянно-водной эмульсии (вода берется (конденсируется) из окружающего воздуха при низкой температуре). Достаточно характерно для вашей местности. Надо проверить систему вентиляции картера. При работающем исправном двигателе в картере должно быть разрежение.

1) по проверке уровня масла в двигателе: мерять на горячем двигателе на ровной площадке, после остановки двигателя выждать 10 минут чтобы стекло масло в поддон. 2) по ручкам - я покупал внутренние части в Экзисте. Левая около 7тыр, правая ок 5500р. Если замените, то скорее всего на Ваш срок владения пепелацем хватит. Работы на пару часов квалифицированного арматурщика или электрика. Есть фотоотчеты/инструкции на нижеуказанном амер форуме. 3) по маслянному насосу - не заморачивайтесь. Возможно его и надо менять, но при пробегах раза в 3-4 больше Вашего. 4) если водопомпа потекла - надо менять. Никаких герметиков и решений в бутылках. 5) по прогнозу неисправностей, если у Вас нет проблем с английским, курите http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-sts-forum-2005-through-2012/ Наша машина редкая здесь, но абсолютно массовая ТАМ. Там все про нее известно: что было, что есть, что будет... 6) из таких машин с существенным пробегом наибольший опыт владения наверно здесь наверно у Таргета.

Ученье - свет! А неученых тьма. почти тост. Вы задаете несколько двусмысленные вопросы. Если Вы договорились с Реверсом, то так тому и быть. Или Вы хотите других рекомендаций? Я не готов их давать. Я Вам уже советовал сделать полную диагностику у официалов. Это не подорвет Ваш бюджет,но навесит некоторый потолок Вашим расходам. Выполнять их рекомендации можно и в других сервисах. Я вполне доверяю ОД - Мейджор Авто, мастер-приемщик Вдовин Евгений.Езжу к нему уже 3 года. у них дисконтная система по году выпуска. Вам (авто старше 5 лет) будет -25% на работы и -12% на запчасти. Запчасти можно предоставлять свои, только оригинал и новые. Неоригинал и бу они ставить не будут. Цены на их запчасти - конские: Экзист Х 2. Я пользуюсь их запчастями только когда время дороже денег. В результате их диагностики Вы получите список рекомендованных работ и список официально подобранных запчастей (его надо будет тайком сфотографировать). Для приличия можете у них например поменять масло-фильтр в двигателе (масло Ваше). С результатами их диагностики можете ехать в другой специализированный сервис (например к тому же Реверсу). Там Вам сделают свою диагностику и объявят свой ценник. Вы решите что Вас устраивает и принимаете решение что, где, почем. И в какие сроки. По тому что именно делать - ванговать сложно. 1) Я поменял внутренние части передних дверных ручек с обоих сторон между 58 и 62 ккм. 2) у Вас куда-то девается масло из двигателя. С этим надо разбираться и скорее всего менять свечи, чей ресурс в нормальных условиях 100тыс миль. 3) на 37 ккм менял сальники раздатки (3 шт). 4) на 37 ккм промывал радиаторы с заменой ОЖ - ее все равно надо менять раз в 5 лет. 5) тогда же поменял задние тормозные диски и колодки 6) раз в 2 года надо менять тормозную жидкость 7) практически на каждом ТО надо делать чистку-смазку тормозных механизмов и чистку дроссельной заслонки. еще слабые места это аммортизаторы МРЦ и рулевая рейка, но это очень дорого и посему по результату диагностики. извините што многа буков. ЗЫ. Американская позиция по жору масла Нордстаром - до 1кварты (почти 1л) на 4000миль (6500км). Допускается до 1кварты на 1500миль.

Вы ж вроде к Реверсу22 в АвтоАмерику на Тульской собирались ехать? Вот еще про них: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=67642 что-то не срослось?

Да и сайт лежит - печаль

диск можно без резины на станок поставить и посмотреть как он будет крутиться (осевые и радиальные биения в мм). На дисбаланс в этот момент можно не обращать внимания.

отбалансировать можно даже квадрат был случай у меня Бриджстоун пошел "винтом" без всяких внешних проявлений (ни грыж, ни порезов, на станке все хорошо) - а вот на авто была мелкая вибрация на руле от 60 до 90кмч. только пробовать резину менять.

как-то так: http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://i.fixya.net/uploads/images/clifford224_201.jpg&imgrefurl=http://www.fixya.com/cars/t14712468-number_1_cylinder_2005_srx_3_6l&h=300&w=300&tbnid=vabv_1DVplSl2M:&zoom=1&docid=rlGiSgYw0TTaHM&ei=svxlVZGkK4G0sAGhkIC4Dw&tbm=isch&ved=0CCMQMygIMAg И еще, выворачивая старые свечи, сразу подписывайте (вешайте бирки) с номером цилиндра.