Fanfaron

У вас в мануале прописано масло SAE 75W-90, а если быть точным, то именно этот Chevron GM Synthetic Gear Oil SAE 75W-90 (продается только как GM 89021677, GM 88900401, GM 88865632 и на афтемаркетный рынок не выпускается), тех. данные на картинках. Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, выдающееся масло и по своим характеристикам превосходит многие масла вязкостью SAE 75W-90, но не в случае с этим Idemitsu (сравните, например температуру вспышки).

Более уместное масло для вашего а/м Idemitsu Racing MTF/Gear Oil 75W-90 http://4imgs.com/1086/IRO_75w90.pdf Стоимостью 700-800 руб./литр

Объемы Differential, Front..................0.7 liters Differential, Standard Rear......1.3 liters Под номером GM 89021677 сейчас «скрывается» масло Chevron GM Synthetic Gear Oil SAE 75W-90. Оно предназначено для переднего и заднего несамоблокирующегося дифференциала (внимательные владельцы Escalade III могут заметить, что данное масло также предназначено для заднего ведущего моста их а/м. Дело в том, что тех. документации на масло также указано "excellent performance in the Eaton Locking Differential"). Средняя цена около 3000 руб. / литр (красная цена такому маслу 500 руб. / литр в базарный день).

Поменяй на Deka Ultimate 9AGM48; с момента установки в 14 году ни разу не подвела, а пробеги смешные - меньше 10 000 в год (общий с 13 г. 41 000).

Вот именно... GM "потренировался" и собрал статистику на таких, как я (которому дважды пришлось менять батарею на а/м 2013 г.в) и вы, и, в конце концов, начал заменять дефолтные АКБ на SRX II на батареи с более подходящими характеристиками. Здесь же, по XT5 пока идет сбор статистики отказов, поэтому я и указал, что, видимо скоро, на XT5 будут повсеместно устанавливать АКБ с характеристиками, указанными в канадском каталоге ACDelco.

Держите карман шире... Зачастую, при замене батарейки по гарантии, они снимают для вас АКБ с другой машины на дилерском дворе, поэтому бракованная батарейка может ходить из рук в руки многих владельцев.

В мануале XT5 имеется ошибка. Подробности тут http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=23363.msg428603#msg428603

Вот вам яркий пример, как можно "потренироваться"... выдержка из мануала XT5. А ведь найдутся те, кто зальет в раздатку тойотовскую ATF WS. Тем более эта жидкость стоит копейки по сравнению с тем, что необходимо заливать в раздатку - Dexron Gear Oil 75W-90. Тут, наверное, уместно попросить модераторов продублировать данное сообщение в FAQ XT5

XT5 модель новая. GM года три потренируется на кошечках потребителях, а потом доведет до ума. Не удивлюсь, что повсеместно станут ставить аккумулятор, который сейчас предназначен для канадских потребителей.

Добавлю еще "продвинутую" модель Deka Ultimate 9AGM94R

У меня на SRX IIдважды безуспешно меняли по гарантии, пока не купил "за свои кровные" AGM-аккумулятор Deka 9A48 AGM, но у вас сразу стоит AGM. Если дилер не решит ваши проблемы (а это случается очень-очень часто), то, на всякий случай, вам подходят Deka Intimidator 9A94R AGM и Bosch S6587B

Гонка вооружения уже началась Пару недель назад Alfa Romeo (на видео справа) улучшила рекорд прохождения Нордшляйфе в классе SUV на целых 8 сек., ранее принадлежавший Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8 (570 л.с., 800 Н*м). Ждем ответку от нового поколения Cayenne.

Larisa, выше Алексей несколько витиевато написал, что он умеет сохранять оригинальный CVN редактируемой прошивки. А многих других чип-тюнеров этот вопрос мало волнует. Скажем, если вы знаете разницу между традиционной и эндоскопической хирургией, то вы поймете, о чем я говорю.

K&N можно. Они же оба из хлопкового материала. А вот использовать масло для поролоновых фильтров, типа Motul, нельзя.

Система автоматического торможения спасла одну старушечью жизнь при движении задним ходом ночью по неосвещенному двору; система несколько раз помогала избегать ДТП с резко затормозившими а/м спереди; система останавливает а/м при парковке перед не всегда заметными препятствиями, но «мешает» при движении по полю с высокой травой :-))), но вроде можно отключить

Есть такая брошюрка

Для 3.6 TOP в рестайле (комплектации BASE не существовало) cистема адаптивного круиз-контроля (ACC) и система предупреждения о фронтальном столкновении (FCA) были установлены сразу одним пакетом. За систему автоматического торможения требовалось доплатить +75.000 руб., но GM мне её "подарил". Второй доп. опцией была панорамная крыша за +80.000 руб. (она мне не требовалась). Каких-то других допников не предлагалось.

В статье слишком много обобщений. Если бы Смирнов просто сказал, что делать замену ATF с использованием оригинальных жидкостей Lifeguardfluid 8 и Lifeguardfluid 6 и других OEM-расходников в АКПП современных BMW - это дорого и не всегда рентабельно, вот это было бы честно. А вот тут он себя "выдал": Вариант номер три, лайфхак. Плюем на "допуски" и находим самое дешевое "совместимое" масло aka "трансмиссионка", а промывку делаем так и вообще "промывочным" (ну или им же). Прикинув стоимость отечественного или "небрендового" масла, работы, фильтров, можем выйти на стоимость тысяч в 10-20 т.рублей "за все", что позволяет считать эту процедуру реально оправданной, со всех сторон безупречной - настоящей заменой масла. Ни на что плевать не нужно и Смирнов об этом знает. Он умалчивает, что на рынке есть более дешевые жидкости с характеристиками превосходящими оригинальные шелловские Lifeguardfluid 8 и Lifeguardfluid 6. Например, Pentosin тоже участвовал в конкурсе на поставку своей ATF на конвейер. У Ravenol тоже есть достойный продукт. Если вы приедете к нему в сервис на замену ATF, вот эти жидкости он вам с удовольствием и предложит. ИМХО, если бы цена Lifeguardfluid 8 и Lifeguardfluid 6 была бы такой же как, например, у Petro-Canada Dexron VI, Смирнов "накатал" бы совсем другую простыню.

Делать нужно, обязательно. Алексей сейчас как раз в Мск.

Схема предохранителей и реле CADILLAC SRX 2 (2010–2016) http://knigaproavto.ru/shemy/cadillac/srx/543-predohraniteli-i-rele-cadillac-srx.html

Некропост, но все же. Надо начинать с простого - проверки состояния тормозной жидкости... И перестать использовать жидкости типа «РОСА» и прочие Маннолы.

Модель DM-V2? Какой размер? DM-V1 размере 235/55R20 японцы продавали только на своем рынке, а потом была снята с производства в 2014. DM-V1 245/50 R20 катал один сезон, отличные шины, но на них а/м чуть-чуть ниже и постоянно чумемазый (брызговики у меня стоят со дня покупки).

Что за модель такая, более 7 лет на рынке?

Никто не оспаривает, что в Китае производить дешевле. Но, одно дело, когда на производстве присутствует контроль качества, и совсем другое - когда сделано в подвале, на коленке у дядюшки Лю. Например, я 100% уверен, что GM 94708773 и GM 94708774 делается в Китае. Я не сомневаюсь в их качестве. Но совсем не знаю, что такое "1 пара тумана противотуманных фар для Cadillac SRX Chevrolet Chevy Malibu ss Saturn Astra DRL 2013-2015 Освещение Замена 42 Вт".

Из "правильных диодов" себе присмотрел Osram LEDriving FOG LAMP H10 - 9645CW Надеюсь, вы не хотите поставить к кетайским стекляшкам кетайские диоды?