targetSTS

интересно...у меня таже байда с сидушкой водительской - и именно той же позиции. мои варианты: 1. как уже говорились - разъемы. НО! при нажатии есть щелчки. Значит срабатывает релюха - есть контакт, но нет движения, поэтому: 2. стерлись графитовые щетки на электромоторчике - снимать разбирать моторчик, подбирать\колхозить щетки или искать новый моторчик. Пока у нас такой дубак - лень заниматься. Летом буду чинить

прикольно 09 год и дорестайл )) калининград такой калининград. вообще по если по состоянию разницы нет, я бы смотрел на опции С одной стороны рестайл лучше, чем дорестайл. Но черный походу более упакованый - активный круиз, проектор. Максиимальная для раши короче версия по опциям. Рестайл в конце концов можно самому сделать: перекинуть бампера и решетку а вот проектор не замутишь((( Я бы смотрел: а) состояние б) что больше нравится: цвет, салон и т.п в) комплектуха. Максимальная в идеале

американцы ставят почему нет. С экраном намного солидней в салоне смотрится

а бы ли симптомы до этого? как произошло?

ага тоже так думаю конечно

спасибо всем буду заказывать по 12413071 - timken 513186

помогает только не сразу (от мороза зависит). Я думаю если для профилактики заливать в замок перед тем как надолго на морозе оставлять машину, то должно быть лучше.

по ACDELCO: 1. HUB,FRT WHL(W/WHL SPD SEN) Part Number: FW129 Product Notes: Front Wheel Hub w/ Whl Spd Sens 4DR ; Front & RR Antilock Brk (JE5) ; Front & RR Disc Antilock Brk (JL9); Elec 5 Speed Auto Trans (M22) ; 5-Speed Auto Trans (M82) Per Vehicle: 2; Years: 2005-2005 2.HUB,FRT WHL(W/BRG) Part Number: FW149 Product Notes: Front Wheel Hub (W/ Bearing) 4DR ; Hvy Duty Antilock Brakes (J56) Per Vehicle: 2; Years: 2005-2006 3. HUB,FRT WHL Part Number: FW171 Product Notes: Front Wheel Hub 4DR ; Front & RR Antilock Brk (JE5) ; Elec 5-Speed Auto Trans (MV3) Per Vehicle: 2; Years: 2005-2005 Я уже склоняюсь к первому варианту. Мое мнение: 1. задний привод тут и любой тип тормозов 2. не знаю, что за хрень heavy-duty brakes??? (это явно не sts-v) 3. полный привод, потому как коробас MV3 - это полноприводная подификация (подтвердите владельцы полноприводных)

внешне они могут отличаться только по кол-ву шпилек. больше не отличить, если обе на 5 шпилек.... продавец тимкен сразу сказал, что 513186 мне подойдет. Я усомнился и он мне сказал, что нет мне надо HA590049

может кто поможет разобраться с номерами на переднюю ступицу: какие есть варианты по нашим машинам? собираюсь заказывать "оттудова" но китайскую брать не хочется, размышляю по поводу timken итак вот номера из оригинального каталога (см картинку1). судя по нему у нас 3 варианта (задний привод (5 болтов), полный (5 болтов), и хэвидьюти - предполагаю на вэшку на 6 болтов) нашел каталог timken (см картинку2) и тут дифференциация уже посложнее: задний\полный, perf.pack уже играет роль. Че брать братцы? чтоб не прогадать, ведь назад возвращать геморно. какой номер для моей: 12413071 (по первому каталогу) или 89060208 (по тимкену получается) моя машина: задний привод, перф.пак есть (тормоза JE5), ступица на 5 болтов как тимкен кстати? вроде хорошая контора, только недешево

BLS не нашел. этот мануал для автомобилей GM американского рынка! учитывайте это

похоже на то, как пищит о забытом брелке в машине. Вроде также

пользуюсь полгода лучше нет

-насчет мгновенного расхода я бы не парился, никогда не смотрел его на скорости 5км\ч, но видимо это нормально. Когда на круизе едешь 100км\ч бывает такие цифры рисует 8л\100 аж загляденье....но предпочитаю вообще не заглядывать в этот параметр - только лишний напряг)) -бачок омывателя совсем немаленький - литров 7 наверна, омыватель фар порядочно расходует его, но при низком уровне жидкости жаклеры не вылазят, что грамотно. Мне на неделю канистры всегда хватает точно, опять же, если пырскать все время - то кончаться будет быстро. - у меня ручка водительская иногда не открывается. дергаешь ее, замок открывается, а дверь нет. Зависит от погоды, видимо что-то там в замке примерзает. Помогает размораживатель замков за 1,5$ ))- пырскаю в замок и через какое-то время начинает работать. С пассажирской проблем нет.

согласен я бы попробовал Cquence brakes...... комплект выйдет в 3 раза дешевле EBC и не факт, что ты заметишь сильную разницу при обычной езде. Плюс можешь попробовать как временный вариант проточить диски - я себе проточил по кругу все, уже 3 месяца все гуд.

да пофиг, самое главное взять именно от STS (а не CTS2, DTS). Внешне могут быть одинаковы, а подвязываться не будут. продавцы зачастую не знают от чего брелок....

ты видимо не так понял . Иммется в виду что, чтобы начать процесс надо иметь рабочий брелок. Привязать можно всего до 4 штук. Занимает да минут 30 я где-то в общей теме описывал, как я привязал брелок от рестайла. Я привязывал брелок#2, но работает он как#1

про брелки не прав - привязывается любой, они ничем не отличаются и 1 и 2. Эти цифры только для юзера, чтобы не путался))

пулять будет, но останется плохоуправляемой баржей..... нехватка места для ног, небольшие багажники это нюансы заднеприводной платформы, плата за управляемость развесовку, редуктор на задней оси и т.п. Хочешь все это иметь и не вылезти из размеров класса приходится жертвовать функциональностью. нужна машина для домохозяек - берешь переднеприводную платформу, там и большой багажник и места сзади больше и сопутствующие плюсы

ну так или шашечки или ехать. если делать большой салон и увеличивать место для ног, при этом оставаясь в этом классе то получится овощной мондео-пасат. Тут или то или то. Если нужно место для ног, багажник, функциональность - то брать XTS из седанов, который на supr epsilon растянутой платформе от инсигнии\лакроса

ну это ж машина эгоиста, компакт класс для америки - конкурент 3шки бмв, мерса С-шки. Там тоже место сзади дофига?? машина для водителя 100%. кстати полностью новая заднеприводная платформа alpha. Пишут, что хорошо тянется и на ее базе будет 3ген CTS и может еще пачка машинок - а точнее все заднеприводники

разбавлю флуд по теме картинками :

а как определил, что недостаточно нагнетают воздух? на раскачку амморты или как?

согласен с редом ага все дизелисты с турбо-движками наперебой расказывают, как вжимает в сидение при разгоне, а потом посмотришь на цифры - и все становится ясно.

потому что 2.5 это 4-ка рядная: Base engine is the 200-hp Gen II Ecotec 2.5-liter DI four, which made its debut in the new Chevy Malibu. The engine will power the base RWD car with FE2 suspension. конечно непривычно слабоват для кадика, но учитывая, что машинка будет легкая и маленькая - говорят легче 3-шки бмв, в отличии от тяжелого CTS, то ехать будет вполне сносно наверное. пс. не ездил, трудно сравнить, но 3.6 cts2 должен быть быстрее турбосааба 2.0