targetSTS

я тож не люблю турбовые моторы, но это тренд сейчас....поэтому будут ставить. Хорошо, что v6 будет (надеюсь), может и тяжеловат, но без нормального бензомотора низзя

чего ента, смотри: 1. i4 -2.5 самый чахлый для экономщиков. Не знаю что там за он, но лошадок 200 в него запрягут. 2. ECOTEC 2.0L high output direct-injected turbocharged 4-Cylinder engine produces 270-hp and 295 lb.-ft of torque for an estimated 0-60 mph performance of 6.7 seconds. этот моторчик в бьюике. В кадилу обычно более форсируют, так что может и поболе будет лошадок. 3. 3.6v6 318 hp. Тут ясно имхо на любой вкус......ну а 6.2 V8 оставят на ATS-V ;D

по сравнению с блс это точно шаг вперед. а если будет заднеприводный с этими тремя моторам под любой вкус, то должен хорошо продаваться. Он не такой жирный как CTS, более подтянутый, явно будет отличный салон, внешне красавчик - мало тут кто придерется. Чем то мне мерса С-шку напоминает по пропорциям.

в статье пишут, что заднеприводный, поэтому не может быть на инсигнии платформе. Хотя кто знает...... A base 2.5-liter inline-four engine that nobody should buy and two optional engine options — an all-new 2.0-liter turbocharged four-cylinder rated at 270 horsepower and the 3.6-liter V6 that GM currently estimates will throw down an 335i-beating 318 horsepower. ;D про 2.5 фраза понравилась

ну там всяких натяжных роликов хватает в районе генератора )) будем гадать

ну вот странно. при замене через пробку - меняется литр по мануалу и добавляется еще 70 грам присадки для LSD. в итоге в теории одной банки 0,946+0,07 присадки - тот же литр и получится. Куда там еще полбанки....

Neoalex спасибо! изучил, очень полезно. по мануалу: при полной замене (Drain and Fill With Cover Removed ) - 1,2 л=1.27 quarts при замене через пробку (Drain and Fill With Use of Drain Plug ) - 1 л=1.06 quarts стандартная банка 1 кварта=0,946 л реально ли нужна вторая банка при замене через пробку?? стоит дофига всетаки.

ага я тож почитал и у меня как раз LSD. Вот и ищу масло оригинальное, чтоб не рисковать. не потеют к сожалению, подтекают...капли прям. Поэтому не хочу рисковать и поменять маслицо и сальнички. Сальники купил - за 32$ 2 штуки оригинал работу озвучили - 145$

Господа, кто-нить менял масло в заднем дифе? Собрался менять сальники наружные в редукторе - подтекают, а заодно и масло поменять там. Не могу найти оригинальное: SAE 75W-90 Synthetic Axle Lubricant (GM Part No. U.S. 12378261, in Canada 10953455) meeting GM Specification 9986115 ------------ у нашего диллера только мобил. Чет не хочется рисковать и залить оригинал или я не прав?

не то чтобы видно, но понятно. Имхо проблема в каком либо из датчиков абс на колесе, который является частью и трекшн контроля и стабилизации. Самое очевидное, раз горят ошибки - поехать их прочитать, должно четко выяснить проблему.

STS собирали в мичигане\сша. никакой мексики у тебя походу американец. Спидометр до 160 размечен?

только 4300К и желательно не кетай!

поставь на зарядку все равно видимо аккум уже не торт

летом просто не замечал или этого теплого было достаточно - холодит хорошо, а вот ща начал обращать внимание, что -то не то. переключил обдув на водителя, выставил максимум температуру для обоих пассажиров. Слева- еле теплый, справа и сзади - горячий. Причем все водительские дефлекторы только слегка теплый, включая левую часть обдува стекла лобового. Вентиляторы работают нормально.......

может серьезно врет датчик температуры внутри машины, и поэтому климат все время стремится охладить машину. Надо заводским сканером чекануть. У меня тоже есть косяк с климатом. Не знаю как подступится..... климат работает, но из воздуховодов водительских (всех - у стекла, в центре, в ногах, на боковое стекло) не дует горячего, только чуть тепленький. В это время из остальных пасажирских спереди и задних дует нормальный горячий. У меня пока подозрения на заслонку, которая возможно подклинивает и не перекрывает холодный воздух до конца.......блин но так не хочется разбирать салон

в америке раз в 100 тыщ миль , у нас намного чаще, взависимости от качества бензина, а оно низкое. Надо смотреть на то, как работает мотор, нету ли пропусков зажигания

зачем? есть несколько профильных веток тут именно общие вопросы из-за, которых лень заводить тему

ой уберите гигантскую обмыленую теану отсюда

ладно дадим ему шанс

ага, вот и я о том же. тут скорее надо ждать, когда на эскалэйд что-нить напишут и пробовать впихнуть это в sts

Алекс, привет, музыка в спинках идет только на вишку. Банкир да ладно ;D только не говори, что в калининградских не бывает колонок в сидухах ;D 15 колонок(включая сидухи и саб) идут на все версии с монитором, DTS5.1 звук. На моей присутствует Алекс, блюпуп, он же блютуз идет опять же вместе с монитором. Онстар это отдельная штука на всех американках - я пробовал)))) услышал только робо-бабу, которая пыталась безуспешно соединиться с онстаром)) Люди спрошу пока вас без отдельной темы. Мож было у кого. С приходом холодов - но было и до этого, просто видимо не обращал внимания, не дует горячий воздух из воздуховодов водителя(( ставлю на максимум температуру - у пасажира горячий, сзади - горячий, а все воздуховоды водителя ( на консоли, у с водительской стороны стекла лобового, на водительскую дверь) чуть теплый. Такое чувство, что заслонка не поворачивается или подклинивает в печке.

в европейках да вроде есть телек, че-там мутят в калининграде не знаю)) Вообще наш экран аналогичен эскаладовскому - там вроде ж есть? про aux - я имел в виду через кнопку aux на панели балалайки реализован вход в доп функции - управление телефоном, подключеным через блютуз, сигнал с аудио\видео внешних тюлпанов в подлокотнике. Т.е. теоретически к ним можно подрубить какой нить плеер с переходником или камеру в крышку багажника замутить и вывод через видео вход сделать на заводской экран А что там про srx1 с навигашкой не совсем понял? У нас магнитола как на эскалэйдах, а на srx1=cts1 насколько я помню не точскриновская, т.е. там совсем другое устройство. Дай ссылку на тему, попробую разобраться.

да надо подцепить брелки, но европейки через меню не цепляются вроде, только у диллера. у меня тоже иногда не видит брелка, с какого-то раза просто начинает работать, на крайняк через бардачок всегда видит

ок,я понял) а что за доп.оборудование??ну одна фишка может на ЖопеЭс,а ещё одна? dvd,телек,радио-будет работать-то если только 2е фишки подсоединить? кстати,а сложно менять-то всё это?как там снимается? там меняется вес за 15 минут, если ты подключаешь только 2е фишки, то у будет работать тольео те же функции что и работали)) это мр3 все настойки авто и радио) если хочешь чтоб работали аух, то нужно докупать доп разъемы))) вес просто)) двд будет фурычить?..аукс в принципе не принципиалентам экран кстати,не сенсорный случаем? у меня стоит экран родной. Телека в американках нет впринципе, только в европейских версиях. Экран точскрин, не айфон конечно, делайте скидку на год проектировки машины))) но работает вполне Двд читает двд-аудио и двд-видео, сд-мп3, сд-аудио. Навигация без карт понятно не фурычит, через меню аукс - управляется телефон через блюпуп, внешние аудио-видео выходы. Все настройки машины через меню. Что еще интересует.....ну с экраном понятно намного интереснее машинка внутри))

не ну понятно, что когда на машины смотришь отдельно, то разница не так заметна. Но на самом деле разница сзади больше, чем спереди. Спереди влияет на восприятие пухлая решетка. Сзади: вместо черного пластика бампер единым куском, плюс он более пухлый и висит ниже, грань посредине и прорезь с грилем или противотуманками внизу дает более агрессивный и спортивный стиль+ еще хром молдинг присоединю под крышкой багажника. Мне намного больше нравится.