Simple Citizen

Джентльмены! Да в том-то, собственно, все и дело, что на дисплее нет надписей об ошибке(поломке)работы амортов. На управляемости никак не проявляется. Просто аморты имеют вид сдутых. И компрессор, который в идеале включается только после задодки авто, сейчас может молотить непроизвольно, т.е в любой момент (задний ход, в пробке итд)...Приговорили "Кларус" и "Элвис Авто".(Визуальный осмотр, электр.диагност ошибок не показал)!

Уважаемые господа! "Кончается" компрессор подкачки задних амортизаторов на SRX 4.6 2008г. Т.е. он работает, но при этом в недостаточном объеме нагнетает воздух. Аморты "сдутые". Есть-ли возможность его ремонта или покупки по кошерному прайсу. А также, какие могут быть последствия при езде с подобной проблемой? Заранее всем спасибо! С уважением.

Похоже на мою, но у меня, видимо, еще древнее Пора менять. Нет МР3. Не могу подключить iPod/iPhone. Надоело радио.. Нет GPS - хотя это мне не сильно нужно. Кто-то в своем автомобиле проводил серьезные махинации по смене электроники?) Help! P.S. Чем лучше 2012 модель - а в ответ тишина и лес рук)) SRX это крокодильчик, причем , скорее длинный, чем зеленый... А махинации по смене электроники в нем я проводил еще в 2009 году. Езжу-балдею. Причем, достаточно бюджетненько. Отбейте в личку - перечислю названия девайсов с техническими характеристиками и стоимостью на 2009 г( правда, инфляцию у нас никто не отменял, но думаю, что подорожало не катастрофически). Удачи.

Не надоть! Вид принепременно будет аховый, особливо на сверхнизком низком профиле... Но непрактично. У меня летние катки 255/50 R20 (вЭрсия спорт), немилостиво чиркают при резких поворотах о передние пластиковые подкрылки. За три сезона "дочиркался" до замены подкрылков - треснули и поотваливались, нах. А это предусмотренный GM размер. А тут воткнуть такое чудо...

Я вчера поменял... 50 т.км. пробега. Свечи, инжектор промыл и почистил дроссельную заслонку - приговорили официалы(Кларус). Ремонтировал в Элвис авто. Сегодня катаюсь и ох..еваю. Обороты скачут, чего ни разу до сего момента не наблюдалось. А в сервис могу попасть только в четверг. И што это, други?!

Ишшо вспомнил прикол из нелегкой жизни Крокодиловодов (SRX ovner s). Прошлым летом ждал чела на Пятницкой. Вечер. Стою, курю. Подьезжают 2 молодых лезгинщика на реальной БМВ (Е39) с серьезно- пацанячьим М - обвесом. Вылезли. Недоуменно смотрят на серебристого крокодила, толерантно тыча пальцами и переговариваясь на своей тарабарщине. Потом: - СкажИ, а эта Эскалад? Тюненый? Суперчар...э-э-э, как его...? - Да, спортивный. - Э-э! У нас братуха такой взял, тока дыски большИ! У тебя 20, не, у него чиста большИ. И у него сам Эскалад - побольше. А скока гонит? - 270. Спокойно. Миль. - Э-э-э! Мало! Мы вчера в Крылатской на своем (тычет на БМВ) 300 засадили! Минты не догнали!Давай счас движЕние сделаем, погоняем! Мы со спортивной Эскаладой еще не гоняли! Так вот я стал владельцем настоящего спортивного тюнинХового Эскалэйда.

Положа пятку на сердце, скажу честно - за 3 года эксплуатации машын был: а. кетайским; б. индийским; в. шведским. А вы про какую - то марку с вековой историей. ВАЗ форева!

Случай на АЗС. Подходя вчера, после оплаты к своей машине (SRX), замечаю пузатенького мужичка, с вальяжным видом , вразвалочку неспеша нарезающего круги вокруг моего крокодильчика. Всем своим видом говорящего - Жисть удалась! Поравнялся. Мужичок с нагловато - залихватским видом ПОЛНОГО хозяина жизни, поигрывая ключиками от жыгулей (новая приора-универсал, без номеров еще, стоит рядом), спрашивает: "До х...я стоит?" Посылать не стал, но тоже на "ты" - "Дешевле твоей". В глазах мужичка явно прослеживался напряженный ход мыслей. Следующий высокоинтеллектуальный вопрос: "А че так?" Ответ: " кЕтайская!" Думал диалог закончен, но тут последовал извечный ворпрос: "До х..я жрет?" - 5 литров на 100 км. - А че так? - Движок 1,4 - А-а-а!Чей? Хороший?Дизельный? (пистолет заправки в АИ92). - Вьетнамский. Хороший.Дизельный. Сожусь в машину, уезжаю. В заднем зеркале мужик недоуменно чешет репу, растеряно смотря вслед. Занавес...

Неделю назад. На личное мыло. Письмо прикрепленным файлом!? Фамилия "вбита" другим шрифтом. Тоже из далекого Того. Сумма завешшшания несколько скромнее $ 7 500 000. Тоже несчастные родственники - эмигранты из Раши разбились всей семьей на бескрайних дорогах "желтой, жаркой Африки", предварительно оставив скромные сбережения "на предъявителя". А бедняга - поверенный лихорадочно ищет охотников до их активов, включая недвижимость на Нью - Йоркщине и Подчикагье. Не стал заниматься переписью, времени жаль. Все-бы свелось к "Необходимо, плиз, выслать каких - то несчастных $ 1000 и.т.д., для оперативного решения вопроса о наследии с лоером из Мумбы-Юмбы"... Не поленился отправить лаконичный матерный ответ (на аглицком), к сожалению, он не так витееват, как могучий...

Други!!!!!!!!! А никто не барыжит лето (всесезон) 255/50 R20, можно немного б/у. Допоможите соратнику!!!

Пустил скупую крокодилову слезу! GMT 410 V8, 5,7, коротышка!!! Был. Пригоняли из...Италии!!! 1995 г.в. в 1999году. С пробегом 45 т.миль. НЕ таможился - даже тогда жабка поддушивала, (ПТС ГИБДД г. Тверь)foreva! Черный с пластиковыми расширителями, рубленое топором торпедо (обтекушки пошли с 96г.). Здесь уже навесил кенгурин Grizzly с люстрами и пороги Vestin. А называлось это чудо Chevrolet Blazer. Ск. кобыл не помню, двигло 5.7, но не Vortek. ААБАЛДЕННЫЙ аппарат! Накатали с братом за полтора года еще 42т.миль. НИЧЕГО!!! не ломалось, окромя моторчика включения полного привода (рычагом- херак и...тишина) , моторчика заднего дворника. Ну аморты передние еще меняли с тормозными дисками. Но это - регламент. Кстати, единственная а/м из пригнанных в разное (далекое уже)время трехлеток(немцев - гуамно (ИМХО)), которая действительно была БЕЗПРОБЛЕМНОЙ! Только убивали ватные тормоза, невнятный руль и задумчивость АКПП. Не для раллийных забегов машЫнка. Зато ПОНТОФФ! Э-эх, были времена! Еще раз спасибо за ностальгическую нотку по авто. Иногда вижу редкие экземпляры или захожу на ебАй - приятно... Сейчас у брательника новый Тах, но нет уже такого ЧУЙСТВА!!! Просто хорошая машинка, надежная и все...

7,5 - 7,6 литроф. Тоже пришел к ентой цифре. Не ошибся.