targetSTS

бери джиэм-делко

заказывай ступицу и спокойно езди, если оригинальная стоит конечно. Но избегай больших скоротей. Гудящая ходит долго, но не комофртно ездить. В теории может заклинить или рассыпаться подшипник, но это надо мучить его.

не знаю, что там у тебя за мануал....но у меня электронная версия той книжки, что шла с машиной. Там одна страница размером с четвертинку нормальной. И да там 480 таких страниц, но асолютно не напряжно и все по делу. Не могу понять, что вызвало проблемы.

у меня нет притензий к английскому так точно, все соответствует. русский не читал

все правильно. иногда полезно почитать мануал))

"дрл" это что? ДРЛ на STS это когда днем передние повороты постоянно горят)

я этот режим дворников в авто и не держу никогда, люблю когда днем дрл горят

саму цепь не обрывает, а разваливается натяжитель или другие пластиковые направляющие

а как работал мотор до обрыва? скорее всего цепь не порвало, а перескочила, что-то с грм - например с натяжителем. Скинь клапанные крышки посмотри. Боюсь, что если заглохла, то клапана уже встретились. Как минимум на 1 цилиндре. Включи зажигание и прочитай ошибки сканером - станет понятно

а машина калининградская? на американках, если включить дворники - всегда ближний горит

встречаются. А какой пробег? что прям резко так оборвало? или ездили пока бренчала?

у меня тоже надо менять этот сальник на STS. посмотрел каталог, получается так: 25861283 - это сальник идет туда, если по отзыву (у нас видимо никаких отзывов не было, а в США по этой течи отзывали все машины на платформе сигма1) поменяли фланец на нового образца или если дифференциал с номером #6457038590 Если не меняли по отзыву, то до определенного вина, тн 1st design идет кит 19179935 с фланцем 96мм после определенного вина уже идет 2nd design и для него кит 19179933 эта петрушка для 2005 STS посмотрел у вас на CTS 2003 - идет строго кит 19179935

только в случае, если в сша голову просто открутили и не отвязали теком. Многие делают грамотно, так что не надо всех под одну гребенку

можно и очень несложно. Покурите этот форум, тут подробно и много раз обсуждали

не мешайте в кучу разные двигатели. имхо если оригинальные на cts2 стоят 300$, то я бы брал оригинал. скажем у меня на STS 4.6 каты идут вместе с выпускными коллекторами, оригиналы по 500 примерно. неоригиналы в т.ч магнафлоу в районе 300 а на 3.6 LY7 от cts1\sts видимо все еще дешевле

видимо вся разница у джиэм в интересе к рынку как таковому. Китай - рынок номер 1 сейчас для них, 2 - родной американский, дальше наверное Австралия, Европа. Ну и где то в конце российский рынок примерно на уровне Африки по интересу и отношение соответственное. Не гоже это конечно так относится к покупателям, тем более премиум бренда. но факт

что значит разобрать и почистить? выбить что-ли? глупая затея. Оригинал лучше, чем магнафлоу, но дороже. магнафлоу тоже работает.....надеюсь будет по крайней мере.

Я поставил новые выпускные коллектора с катами magnaflow. Не вижу проблемы вообще. Они конечно похуже, тк оригинал чугун, а magnaflow нержавейка. Все работает, ошибок нет.

вы в разделе по STS. карты на какую машину нужны то или гадать надо?

Да черный-серый

Бежевого нет

Где хром полоски? если присмотришься на салон у платинума, то увидишь что по передней панели на стыках пластиков идут хром полоски узкие

цвет у машины интересный.....это какой-то отенок бежевого? а что выставлялось то?

интересно хром полоски в салоне платинума номерные? их отдельно должно быть можно купить....

а одну рамку можно купить? у меня белорусские номера и задний номер - квадрат, перед - стандартный прямоугольник. Делают как я понимаю прямоугольники. Если в Минск можно отправить - то возьму одну рамку.