targetSTS

2016 CADILLAC CT6 PRELIMINARY SPECIFICATIONS (NORTH AMERICA) Model: 2016 Cadillac CT6 Body style / driveline: RWD or AWD, 5-passenger large luxury performance sedan Manufacturing location: Detroit-Hamtramck Assembly, Hamtramck, Mich. Engines: 2.0L I-4 turbo DOHC DI – 265 hp / 198 kW (est.) 3.6L V-6 DOHC DI – 335 hp / 250 kW (est.) 3.0L V-6 twin-turbo DOHC DI – 400 hp / 298 kW (est.) Transmissions: Hydra-Matic 8L45 eight-speed automatic (2.0L turbo and 3.6L) Hydra-Matic 8L90 eight-speed automatic (3.0L twin-turbo) Brakes: four-wheel disc with FNC rotors; four-channel ABS Wheels: 18-inch, 19-inch and 20-inch Wheelbase (in / mm): 122.4 / 3106 Length (in / mm): 204 / 5184 Width (in / mm): 74 / 1879 Height (in / mm): 57.9 / 1472 Est. curb weight (lb / kg): less than 3700 / 1700

ну что - вот и новый флагман.

DTC P0221 Throttle Position (TP) Sensor 2 Performance DTC P0121 TP Sensor Circuit Insufficient Activity DTC P2119 Throttle Closed Position Performance DTC P2101 Control Module Throttle Actuator Position Performance DTC P2107 Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit DTC P0700 Transmission Control Module (TCM) Requested MIL Illumination DTC P0638 Throttle Actuator Control (TAC) Command Performance 0571 - ?? смотрите дросельную заслонку вобщем почти все ошибки оттуда

Как можно, имея таких инженеров и дизайнеров, иметь такой ужасный маркетинг. Мне тоже не понять. Но это в стиле джиэм.

потому что это эволюция дизайна. революцией ни на что не похожей стало появление CTS1 в матрице и далее STS и CTS2 на его платформе. Это было вау. сейчас идет развитие и вобщем-то в правильном направлении. может не в маркетинговой части, а в инженерной точно. другое дело, что в россии представительство тухлое и джиэму по большому счету пофиг на рынок россии и европы, лишь бы не убыточным был.

я бы не спутал, и дизайн современный тоже норм. просто другой. читал интервью какого то боса из джиэм, где он объяснял, что когда ковали новый стиль в начале 2000х годов, то ориентировались в первую очередь на американский рынок и вкусы американцев. когда же джиэм вышел на китай и рынок китайский по некоторым маркам превысил объемы американского, то они заинтересовались предпочтениями китайцев. Так вот по опросам китайцев рубленый дизайн для них слишком угловат и агрессивен, и дизайн начали приводить в соответствие с пожеланиями основных клиентов. На данный момент это китайцы. так что все просто самый большой рынок и спрос на бьюики и кадиллаки в китае - на их вкусы и ориентирован новый дизайн. он не плох по-мойму, но да более азиатский по сравнению с прошлым десятилетием. Плюс к тому же аэродинамика со старым дизайном страдала спрос рождает предложение, если клиенты, которые приносят основной доход хотят более мягкий и плавный дизайн, то они его получат. Я думаю XTS больше всего и ориентирован на китайский рынок и там останется на конвейере дольше всего, в америке для него 15 модельный год последний, с 16 идет уже CT6 - на него и основная ставка среди седанов - плюс у него самая гибкая линейка моторов будет: 2.0ТТ\3.6\3.0ТТ\4.5ТТ

Ага 1000 км навернуть до Москвы? У нас такого нет в Белоруси А В минске же мультимоторс они официалы кадиллака у них все есть. только они бездари и знаний о кадиллаках у них около нуля. им только опели и корейские шевролеты продавать

Ага 1000 км навернуть до Москвы? У нас такого нет в Белоруси Тебе повезло, у Таргета свой Тэк есть) а то

автор, напиши мне в личку - я тебе в минске теком прочитаю ошибки бесплатно

красавчик эскалэйд

несложно, только 2 крайних колодца вплотную к аккуму - проблемно добраться, лучше ключ иметь поворотный или гибкий

ну извини за лоховской вопрос, раньше не имел дела с этой подкачкой вот и спрашиваю)) я так понимаю пыльник отдельно на мрк не продается - меняется амморт в сборе, что печаль

а если порван пыльник на аморте, может это быть причиной того, что не работает подкачка? или искать лучше утечку по трубкам?

явно проблемы со впуском воздуха. и следовательно со смесью бензина и воздуха. главная тут ошибка это 0068 - дроссельная заслонка. все остальные ошибки - следствие неправильной смеси. давно чистил заслонку? начни с чистки заслонки, далее осмотри впуск весь на утечки и разъемы на контакт. если не поможет - попробуй бушную заслонку поставить - потестить, изменится ли чего по ошибкам

это только на STS. на CTS вроде включается только если дворники сработали, так что тут мимо))

не знаю как y CTS2, но на STS в зависимости от освещения еще меняется яркости панели приборов, включается подсветки в дверях и багажнике, изменяется яркость центрального экрана и подсветка кнопок центральной консоли, включается или нет освещение в салоне взависимости от датчика. как с этим быть? ))

эти помои из темы в тему достали.

может. надо процент коррекций по банкам сканером посмотреть как минимум. 25л в ростове на заднем приводе много определенно.

с заведенным двиглом заправляющихся видал пару раз....зимой...дизеля. не знаю даже где это такое распространено. не понимаю тех, кто так делает. у меня на стс средний 14,3. но трасса\кольцевая у меня процентов 60%. в москве наверняка было бы по другому. у кого расход не в жестких пробках 25л - машина неисправна

надо

я думаю не везут заднеприводные из-за маркетологов, которые считают, что моноприводные большие внедорожники не пользуются спросом у нас

наоборот сделали лучше с выбором режимов

около 200$ обойдется новый под заказ из штатов. 1,5 недели и в минске

начать нужно с того, что выучить правильное название модели.

Просто покупай магнитолу только 2005-07 годов дорестайловую. Они подойдут.