Login

Тоже в этом году менял ГУР, в коробке каяба лежал

gm dexron lV

да возможно меднело, это зимой было трудно сказать на 100% просто за пол года от раза в месяц перешло в раз в два дня. Где то на форуме кадилак уса есть эта тема, исходя из перевода понял что когда в антифризе почти исчезают присадки которые смазывают термостат он чуть клинит и открывается с запоздание, стрелка температуры падает в нуль, электроника опережает включае вентеляторы электрические что бы не закипел. Фриз тоже поменял до кучи

Было то же самое ошибка связанная с темостатом, заменил его проблема исчезла. Начаналось все содной ошибки в месяц потом стало чаще.

если передний сайлентблок мне меняли без снятия редуктора, съёмником

У меня решилось заменой дросселя, чистка не помогла, чек был по дросселю

вырисовывается картина, проблема от педали газа до дросселя + проводка

А после того как вылазил чек машина не прекращала реагировать на газ? у меня примерно так было, и тоже показывал медленную или не правильную работу дросселя, смотря как перевести, заменил дроссель и все ок

промывал свой бачок ГУР, результат 0, купил новый. На пиндосовском форуме читал якобы при замене жидкости гур меняется бачок, там типо фильтр бумажный.

а остальные параметры вас не смущают? для 20 радиуса придусмотренна резина 245/35R20 на обе оси вылет не менее 40. а так надо мерить, может супрорт будет мешать, а если и влезет то ходвку будете ушатывать в два раза быстрее)

Для полной замены с промывкой у вас уйдет где то 12-14 литров масла в краце: откручиваете сливную пробку и сливаете масло примерно 4 литра; заливаете свежее, заводите прогоняете селектор, если на подъемнике ставите режим драйв, мин 10 пусть по работает, глушите и сливаете масло, повторяете процедуру ёще раз. После этого снимаете поддон акпп меняете фильтр всего стекает примерно 6 литров масла, ставите прокладку новую, собираете обратно заливаете масло, прогреваете коробку. Проверка уровня при необходимости долить.

да нужен фильтр прокладка поддона и прокладка сливной пробки.

6-ти ступка пошла с 2006 по моему как gm выпустил dexron-vi у меня 4.6 5-ти ступка 2005г

Выше же все написано dexron-VI

и монетки под лобовое стекло

у вас есть рукаводство по эксплуатации автомобиля? там на 409 странице написано где находится vin

Странный гаишник, калининград не производит машины, а только до укомплектовывает, соответственно вин присваивает завод изготовитель. Смените гаишника не на одной машине иностранного производства российской сборки нет выбитого вин

да только на табличке, американский под стеклом и на чашке стойки правой

там же на правом крыле должна быть прикреплена табличка с русским vin

сотрите ошибку и отключите maf поездейте если ошибки не будет значин ему пипец, если будет значит где то подсос, читал на других форумах у многих проподала эта ошибка после чистки дросселя

Надо смотреть начиная от подсоса воздуха, показания вторых лямбд и дмрв.

Так и есть со стороны руля банк 1, с права банк 2

на мультиметр на шупы есть иголки что бы окуратно провода протыкать, игла тоненькая, воспользуйтесь и протыкайте где вам удобно у основания датчика например Таким способом на ниссане нашли часть сгнившего провода и заменили кусок, весь провод не реально было заменить

если память не изменяет то обрыв подогрева лямбды это ошибки P0161 0141 Р0036 - это вроде обрыв провода второй лямбды банк 1, поменяйте вторые лямбды местами, если ошибка останется прежней то проблема в проводке если измениться то датчик это самое простое.

89058605 - передний сайлентблок заднего редуктора по муфте идет кардан в сборе, на форуме находил что вроде эта муфта подходит mb4002r, сам не ставил, надо уточнять