Login

Здесь уже была такая тема, пару лет назад у самого пропал звук в правой колонке, колонка целая. Отдал на ремонт электрику, он сказал, что под водительской сидушкой есть разъем в нем сгнил провод, перезаделал и все работает с тех пор. Может чем поможет даная информация

Из личнрго опыта, занимаюсь запчастями. В марте знакомаму пригнали cts 2011 года пробег 100000км Диски тормозные и колодки поменял старый хозяин. Стойки в круг под замену, трубка акпп, все жидкости, фильтра, свечи, наконечники рулевые и по салону мелочи итого 140 т.р. ( стойки из сша везли) В апреле пригнали другому знакомаму cts 2009 года пробег 130000км Диски заменены на 100000 старым хозяином масло в акпп тоже им заменено. Остальное так же как и с первой машиной вложено 120 т.р. надо еще примерно 20000-30000 на пелочи по салону. Ходовая в обеих машигах пока еще живая. А так для обьективного взвешивания стойки живут 100000км тормозные диски тоже 100000км трубка акпп к этому пробегу потеет, иногда и трубка гур. резина стандартная в среднем 8000-10000₽ колесо свечи платиновые или иридевые от 600₽ за шт как то так)

вроде не было других

начинает троить,горит чек P300 многочисленные пропуски, потом чек и ошибка от P30* (* - № цилиндра в котором пропуски)

89047676 нужно два шт исходя из каталога

ступицу смотрите

мой 2005, на cts coupe 2011 тоже там же есть

Смотрите на правой чаше, паролей но двигателя выбит российский вин

С верху американский, с боку российский

на правой чашке со стороны двигателя

ставили универсальные, которые обрезаются

адекватная цена это сколько?

вы снимали весь модуль? или только одну открутили и пробывали ставить?

2005 год 4.6

У вас полностью нового образца модуль в сборе или катушки только? я заказывал с рок авто два модуля в сборе (4 катушки на планке с разъёмом) Ultra-power 5C1552 без проблем. До этого у меня была одна катушка с рестайла, она идентична тем, что на этих модулях.

Перед установкой мерял свои старого и нового образца, высота модулей одинаковая была, цвета проводов и расположения тоже одинаковые. Единственное нового образца тоньше в диаметре.

Стояли старого образца, поставил нового все встало, удивился прочитав у вас, что не встает

ошибка p301 говорит о многочисленных пропусках в этом цилиндре. Если бюджет позволяет закажите с рок авто и свечи иридевые и все катушки, забудете про это на долго. А так бюджетный вариант это свечку в один цилиндр катушку в другой, и смотреть в каком ошибка выскачит, от туда решать уже что менять

На планке у до рестайла это на моторе 4.6, на 3.6 по одной катушке. Снимать впуск не надо, только декоративную накладку на двигатель. Вроде да на V6 первый цилиндр с права где пассажир.

если 4.6 нет не чего сложного, для удобства можно аккумулятор снять, а можно и так. Ну и засовывать обратно, чуть не удобно из-за того, что все катушки на модуле. Но каких то сложностей в этом нет. На 3.6 нет не каких сложностей катушки по одной снимаются. Возникнут вопросы задевайте.

Модно здесь смотреть запчасти в каталогах https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2004,srx,3.6l+v6,1431690,cooling+system,thermostat,2200

Скорее всего каталог России отдельно не продает

15148 stant

По этому номеру выдает же сменный элемент stant

Он там есть, сам менял бачок, где то в соседней теме об этом говорили сегодня.