DECAHT

no comments как говориться: Четыре полосы, новый асфальт, но ехать здесь всё равно опасно. На старой Варшавке, между Северным и Южным Бутово, дорога неожиданно сужается. Дом, построенный ещё в 1937-м, перекрыл сразу две полосы в область. Всё потому, что не удалось договориться с собственниками строения. Здесь проживают сразу две семьи – Николая Сидякина и его сестры, которые унаследовали этот дом от своих родителей. Но документы на землю оформить так и не успели. Когда выяснилось, что здесь должна пройти новая трасса на Подольск, начались переговоры. Так что хватит спорить. Там где это стоит незаконно- снести нахрен, еще и оштрафовать за владение таким имуществом.

поддерживаю.. со старой командой я понимания не нашел.. им все было пофиг.. Но вы должны понимать - управляющий директор заточен в первую очередь на рост продаж, никак не на улучшение репутации или тем паче постпродажное обслуживание... А это значит - больше рекламы, скидок, акций, больше квот на Россию, возможно - новые дилеры. Расскажите, как в эту схему ложится общение с клубом владельцев? Ложится и неплохо, так как здесь все потенциальные покупатели. Я бы купил ситик, но блин... сроки поставки запчастей, говно сервис и проче прочее- а это надо менять.

Енот, давай скооперируемся, да собственно кооперироваться и не надо, можно напрямую выйти на нового президента так сказать. Собственно даже от лица администрации клуба.

Всех под одну гребенку? GM , даймлер? Кого забыли? Не надо сюда челенджер приписывать, как их вообще с камаро то сравниваете? Абсолютно разные машины, разный маркетинг компаний.

У марок Опель и Кадиллак в России отныне — новый управляющий директор. Им стал Лука Патриньяни, занимавший ранее должность директора по маркетингу Opel в Европе. В General Motors Патриньяни работает с 1989 года. Со стажёра он постепенно поднялся до должностей бренд-менеджера и директора по маркетингу в Греции и Южной Европе, а среди его достижений последнего времени компания называет успешные запуски уже по всему Старому Cвету новых моделей и рост рыночной доли марки Opel. Ив Ле Форсонне, занимавший пост директора брендов Opel и Cadillac в нашей стране, перешёл на должность директора программы по выведенным из обращения автомобилям в департаменте послепродажного обслуживания в Рюссельсхайме. С чем связана такая ротация кадров GM, Россия не уточняет. Оригинал http://www.drive.ru/business/cadillac/opel/507d4e72b721420c48000027.html

дилер что говорит? Ну и как вариант пойти и через пару месяцев купить. если есть талон.

Ну насчет "уступает"- фиг знает, большой вопрос, адекватных тестов нету, я бы хотел посмотреть обзорчик ATS 3,6 vs 335(F10). а еще бы лучше прокатиться на обеих. И тогда уже только делал бы выводы.

а хотя посмотрел я ценник на F10 новенькие и понял... А нифига кади то не конкурент) Если он раньше по ситику по-крайней мере стоил дешевле, то цена топ АТСа будет сопоставима с ценой 335-й. Вот пример http://new.auto.ru/cars/new/sale/10599540-39af.html

да ладно, выглядит нормально, мне экстерьер нравится. Единственное- инфы о том "КОГДА?" до сих пор нету. Про ситиэсы инфы нету. В общем пичаль...

не было отзыва по подушкам Это как пример. Не поднимайте панику

Сегодня нашел в мануале это: При потере питания, например после отключения аккумуляторной батареи или снятия силовых предохранителей, необходимо выполнить следующие шаги, чтобы заново откалибровать электронную систему управления дроссельной заслонкой. Если эта процедура не будет выполнена, то двигатель не будет работать должным образом. 1. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. 2. Оставьте зажигание включенным, по крайней мере, на три минуты, чтобы электронный модуль управления дроссельной заслонкой мог запомнить свое новое исходное положение. 3. Выключите зажигание. 4. Заведите двигатель и дайте ему поработать в течение, по крайней мере, 30 секунд. Может кому пригодиться... все верно, ошибся со временем, тупо уже не помню что там написано.

впервые слышу об обновлении бошки) прошивку двигла меняли на моей памяти один раз, ну по крайней мере в период 2010-12 годы. Если есть бюллетень, то он может быть и на машину старых уже не гарантийных годов, в таком случае- должны делать бесплатно. Это как с подушками, допустим у них отзыв по ним, независимо, какая машина- делают бесплатно, типа как устранение недостатков.

пластиковая накладка бампера у ОД стоит 35 тысяч, так что делать ремонт за 32- это экономически не выгодно. Считаю надо купить новый бампер, в конторе по запчастям, для особовнимательных есть ссылки на сайты, выйдет явно дешевле, поставить новый и полностью покрасить, чем ремонтировать этот.

подправил первый пост, теперь более красиво)

я бы брал 12-й. А обдув- фигня, да и жопогрев на задних тоже. Ездили же без них причем успешно. КОгда был обдув я его включал раза два наверное- в кади он слабенький.

все понятно, только до 2011 года ТО делалось раз в 15-20 тысяч км, и это выглядело выгодно! Но теперь то)))

Президиум Верховного Суда РФ Постановление от 4 июля 2012 года Об отзыве разъяснения _ В Обзоре законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за четвертый квартал 2006 года в ответе на вопрос N 29 было дано разъяснение о том, что предусмотренный пунктом 6 статьи 13 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" штраф за неудовлетворение в добровольном порядке требований потребителя должен взыскиваться в соответствии с пунктом 1 статьи 46 Бюджетного кодекса Российской Федерации. 28 июня 2012 года принято постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации "О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей", в пункте 46 которого содержится разъяснение о взыскании указанного штрафа в пользу потребителя. Это разъяснение дано исходя из гражданско-правового характера санкции, предусмотренной в пункте 6 статьи 13 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей". В связи с принятием названного постановления Пленума вопрос N 29 и ответ на него из Обзора законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за четвертый квартал 2006 года исключаются. Председатель В.М.ЛЕБЕДЕВ

V-серия будет стоить порядка 3,5-3,7 миллиона. За этот бабос, уж извините, кадиллак, да мне пофиг, что там восемь горшков и он ""едет". РЕально за 3,5 мульта ауди s7 взять, выглядит тоже очень харизматично, и на дороге мне кажется их еще меньше чем кадиков.

не было ни на машине 08-го года, ни на 11-го. 08-го у меня одна из первых машин была, так что проблема не в году выпуска. Сканьте форум, где-то обсуждалось это, или я с SRX путаю.

ВОт народ пошел, думают, что а) из пендосии будет дешевле, хотя пример той же Вишки- даже дороже на 100-200 штук выходит б) качество сборки лучше. Успокойтесь американцы ездят абсолютно на таких же автомобилях, русская сборка ни при чем, как на кадиллаке, как на бмв и как на тойоте. Все остальное из области фантастики, как и "в нашем бензине серы много", и т. п. бредни.

Я вас умоляю, очередь, не смешите меня))))

1,9 на авто ру есть за 1,734- вопрос, что за эти деньги предлагают? Может еще подождешь, в декабре уже будут по 1,7 по любому отдавать.

не вижу смысла, тем более с трех литровым движком, после ситиэса он будет печальным казаться. а вообще тестдрайв отменили?

Если ближний свет не включен, то дальним не моргает наш ситик. При включенном ближним свете моргать как обычно, синий индикатор на панели загорается. моргать дальним только при включенном ближнем, больше никак.

Если отжигать- коробку НУЖНО тюнинговать. Хотя бы программно, технология там известная и не сложная. Поднимем давления, уменьшим время переключения- проживет много дольше. я к тебе обязательно обращусь за консультацией если у меня будет гидротрасформатор на след тачке