DUC

Брал себе на эск без вопросов

В лс ответил

так наглядней что это декстрон

Игорю за компрессор для экперементов

Серегё спасибо за "ёмкость"

Рад был всех видеть

я с другой стороны прокрадусь,попробую

к 21 буду

Ага, а мне он вчера бордовым зафигачил пробку на набережной яузы, так примерно в километр, я его не послушала и поехала и по факту там было вообще пусто, перед светофором три машины и все) там всегда пишет пробку а там свободно почти всегда это я тоже знаю такую хрень.но это один из моих постоянных маршрутов поэтому там объеду полюбому дворами.

Ну они не только дорогу показывают ,пробки тоже.Иногда помогает объехать затор по альтарнативе.Никакое знание не поможет при этом.

тема,одна из, про акб одна исчезла можеш здесь http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=8329.0

Я нацарапал что может быть!!! Кстати могу и на встречу припереть домкрат 2Т поднять и посмотреть :D

смотря что и на гарантии авто или уже пофиг. А так есть варианты

А зачем вообще лить это масло?Если есть желание экперементов с двиглом то вперёд !А так не стоит

Бывает пластинка в скобе суппорта выезжает из пазов и прижимается вместе с колодкой к тормозному диску , тем самым издавая скрип,как пискуны на колодках а то и хуже.Вообщем надо поднять и посмотреть по другому ни как.

В самой дудке вд брызгать нечего.Компресор всеравно надо запитывать отдельным питанием через реле и свой предохранитель ставить а вот управление реле можно взять и от штатного сигнала.

необязательно,если выкрутить колёса то можно до всего дотянуться,с ямой будет просто удобней с низу открутить и всё.

болтов 12.. за полчаса неторопливо управишься нет 12 пистонов 16 болтов 4 разъёма

Открываешь капот,снимаешь пистоны пластиковой накладки,снимаешь её,откручиваешь болты решётки радиатора,откручиваешь и вынимаешь болтики и пистоны с подкрылка,снизу к пластмассовому кронштейну с каждой стороны откручиваешь нижний крепёж бампера,там где заканчивается фара с боку крыла за бампером надо ослабить боковой крепёж бампера оборотов 10 и отстегнуть их в стороны,отсоединяешь разъёмы противотуманок и теперь бампер выезжает вперёд всборе с решоткой и противотуманками.

Это врят ли,кто то менял.Удачи в поиске

Тогда выковыривай штатный смотри мощность какова и подбирай по размерам крепежа и мощности .

Самый простой вариант снять штатный и с ним подбирать по размерам (посколько размеры штатного никто не знает).Стоит там скорей всего на 8" или 10" сааб.просто надо понять что ты от него хочеш,поддержка основной акустики или чтоб нутром чувствовать так сказать.Потом с заменой усилка или с использованием штатного.Но всё таки надо снять штатный так будет понятней какие возможности можно использовать без переделок. А вообще зачем меняеш штатный?полетел или иная причина?

Саб с бумажным диффузором жив лет 10 уже MTX.Дело в том что звук у них более реалистичный тока они все не очень мощные для джипа не подойдут подвес у всех резиновый или каучук но ник тряпка.Правильно говориш вариантов много.

Квадратная иконка обогрева она и включает. А домкрат вместе с балонником и прочей нечестью в заднем левом крыле лезеш в багажник и сверху выдёргиваеш вставку подстаканников и там внутри недр много интересного!!