Wurik

Страшненький...к тому же, насколько я понимаю, SS верси не планируется

Дык, со слов автора - в сервисе Дык оно понятно)) а те кто сделали коробку в итоге, что нашли?

Чем удалять, ТС лучше написать, в чем собственно, была проблема. Если вдруг у кого возникнет такая-же, будем знать куда и с чем бежать)

Подожди...не догоняю. Проблема то по факту есть? Или это уже прошлое?

Да да))) люди ж темные, не грамотные, то что машины ездят за пределами североамериканских штатов даже не знают))) но в целом позитивные, давненько к ним не забредал)

Это какие там видосы?)) это из за которого меня банить хотели как за пропаганду небезопасной езды?))

Вот ссыль с видюхой http://www.carid.com/2012-cadillac-escalade-wiper-blades/michelin-rear-wiper-blade-5300483.html

Бублику: недостает масла Насос: стравливает давление Гидроблок: залипание клапана давления основной магистрали Могли бы быть еще соленоиды, но выскакивала бы ошибка. Еще бывает при переливе выше уровня, планетарки взбивают масло впену, которая завоздушливает всю систему. А вообще, это теперь проблема akpp-moskva. Машина приехала своим ходом же. В Автоскане лежит рабочий гидроблок с блоком соленоидов. Можно, конечно было бы потестировать просто заменив, но я бы возложил этот головняк на сервис где делали последний раз

Тема про SRX )) на эске срабатывают независимо ни от чего, просто при нажатии кнопки ведь)

тема с самого начала под флуд ) владелец кадди написавший о том что следующим авто будет какой-нить другой марки, будет неземедлительно предан анафеме и отлучен от клуба)) тут не стоило ждать чего-то конструктивного )) и несмотря на всяческие вопли об офигенности электродевайсов, чего-то не увидел очереди купить телу за сто штук евро ))

Конечно...Именно поэтому Тесла и предлагает 20ти киловатные докстанции. Если пытливый разум способен воспринимать понятие аккумулятора, то попробуй соотнести зарядку 3-6 киловатт с батарейкой для 85. При зарядке маленького Nissan Leaf -27квт/ч потребление. Mitsubishi miev(самый слабенький аккум - 10,5 квт/ч) заряжает от питания EVSE 3.5kwh за 7 часов. Так что можешь и дальше дуть щеки

да чего там считать? авто с доставкой и таможней(не забываем что таможить как авто а не чайник), выйдет 3.7 млн рублей добавить интерес россиского продавца и вот около 4млн

Нефть закончится у кого? )))) Штаты даже не начинали разрабатывать свою) Они сцуко умные, работают только на импортной пока. Теперь про потребление электричества при зарядке электромобиля: потребление при зарядке 30-60 квт/час, средний тепловентилятор(актуальный в это время года) потребляет 1.5-2 квт/час. И что, хотите сказать что потребление сильно не вырастет? КОгда в морозы нежадные на оплату обогревателей и электричества люди, включают приборы...сами знаете что происходит. Куча заводов потребляющих ток сохранится, при любом раскладе. Как-то же надо производить корпуса для автомобилей, обшивку, электрооборудование, сами аккумуляторы, резину итп. Или в Вашем воображении это чудо доска парящая в воздухе на батарейке? И еще один ВАЖНЫЙ сегодня момент. На сколько сократится возможный километраж в наших зимних условиях? Нужно ли объяснять, что тепло в электромобиле, будет тупо от нагревательных элементов, которые будут питаться от...правильно, аккумуляторов, уменьшая заряд незаивисимо от пробега. Так что утопия это все

эммм...никто не слезет с нефти в ближайшие лет 50 так точно. Слишком много на ней завязано. Мало кто думает о том, что электроэнергия, куда более дорогой и сложный в производстве ресурс. Сколько атомных станций необходимо построить, чтобы обеспечивать электроэнергией зарядку 38 000 000 только российских автомобилей? А если принимать во внимание количество автомобилей во всем мире? С такой потребностью в электроэнергии, электричество довольно быстро станет КРАЙНЕ дорогим ресурсом(спекуляцию при ограниченности ресурсов никто не отменял) Давно отменили веерные отключение электричества? Давно в Москве не вылетали подстанции из-за перегрузок сети? Кто-нибудь представляет, во сколько обойдется столь фундаментальная постройка новых электросетей, с пропускной способностью в тысячи раз выше сегодняшней? Или давайте начнем строить миниАЭС в каждом дворе? Цена постройки? Срок окупаемости инвестиций? Как следствие, цена киловатта? А с ростом цены на электричество и ростом цены на нефть, как на становящийся более дефицитным ресурс, человечеству придется переходить на паровые двигатели)) дровишек нарубил(если лицензию на вырубку не введут), водички залил и поехал)) Так что это электроутопия ))) Только обывателей побаламутить )

Да уж, Ягуар - не Приора на пиленых пружинах))

Это то понятно ) Но прежде чем заявлять о "негарантийном случае", они, если я правильно помню законодательство, обязаны предоставить официальную бумагу с независимым экспертным заключением

По математике - твердая пятерка! А по сабжу: всегда есть разница между ожиданиями автовладельца по цене и реалиями рынка. Тут вопрос только в том, насколько сильна жаба при продаже? Машина с каждым днем только дешевеет, так что надо отдавать уже за сколько готовы взять или забить на желание сменить авто и ездить на ней. ПОтом детям по наследству передать. Население покупает за ту же цену солярисы потому, что это: 1. Новое авто, а не б/у. Пусть попроще, но новое - приятней 2. У него, нового, гарантия на на 3-5 лет, в отличии от авто ТС 3. Его проще взять в кредит, чем б/у. А это для многих актуально Так что все закономерно

Жижу они на вкус пробуют чтоль? И ваще, в паспортной документации ничего не написано про жижу, ее тип. Какого хрена это не гарантийный случай тогда?

а они паспортный класс экологии проверяют или фактический?

dizzel жгет )) давно не заходил в эту тему, 4 страницы пролистал прежде, чем вернулся в работу

Когда педалька газа застревает в коврике?))) тогда не удивителен расход)))) А по существу: перешейтесь на америкоса, будет вам и нормальный дистанционный запус почти с километра, будем и интеллибим со стеклоподъемом под сигнал постановки на охрану)) калина канеш очень усеченная в опциях вышла

Немного занудства: нафига ставить брембовский комплект, чтобы потом впихивать в него какой-то "фрикшнмастер"?...в чем смысл установки более эффективных суппортов и при этом "масляных" колодок? Скрип: феродо: поскрипывают даже полугражданские дс2500, не говоря уже о 3000 и выше. Скрип, в данном случае, говорит об особенностях фрикционного состава. Он жестче(эффективнее в трении), более устойчив к температуре. Также будут поскрипывать нормальные колодки от брембо, вилвуда(полиматрикс ваще ужос) Решились доработать тормоза - будьте готовы к некоторым минусам: поскрипывания, более скорая кончина дисков итп. Это издержки улучшеной эффективности торможения и безопасности.

лаунча вроде не было на гражданских авто)) старт двух педалей скорее тревожный для коробки, да и бублик там не шибко подготовленный)) а зачем это?

вазелиновая промышленность потому и процветает. хоть что_то полезное делать умеют

не тема, а какой-то тихий уголок камикадзе