Wurik

Мне кажется тоже, что должен быть датчик коленвала. Сталкивался с такой ситуацией на ML, хоть машины и разные, но данный вид неисправностей проявляет себя одинаково: машина глохнет на горячем двигатели и вообще не подхватывает, заводится когда остывает. Был бы датчик, загорался бы джекичен с ошибкой Р0336, которую бы считал любой сканер.

Сорри ) увидел ужо) на первородство не претендую)))

да там не с настройками беда. по симптоматике - проводка. Но я не увидел ничего написанного про ошибки. Если бы подкис провод скажем на модуль управления топливным насосом, он бы писал ошибку с кодом по модулю. Не пытается завестись всего в двух случаях: нет топлива или нет искры. Проверять оба момента в тот период когда не заводится: 1. топливо. надо воткнув датчик давления в топливную глянуть подается ли топливо и стабильность давления. 2. искра: обычным контроллером замерив напряжение подаваемое на катушку . Саму искру не фиг на свечке смотреть )) не могут же единовременно умирать и воскресать все катушки? Так что там много суеты и "волшебства" вокруг этой ситуации.

Это ж как аккуратно надо ездить на 24 катках? Неужели 5 км в час, объезжая все колодцы, ямы и выбоины? Про бордюры забываем сразу, пакет молока не раздавить... Или сзади мобильный шиномонтаж едет всегда? Нормально ездить на 24" катках. Я сам по Москве гонял на таких, пока тотально подвеску не поменял. так что ничего пугающего

рейтинг ни к чему как-то...

БЛС стоит на УЛОЧКЕ )) я и арочку тоже знаю))

ну посади) я эту узкую улочку знаю. учитывая то, что задок торчит, он мешает зайти по нормальной траектории. там речь о том, что чел реально мешает, а зацепи его каким-нить бульдозером, поднимет вонь на весь интернет

На ибее вроде вагон винов, от любого года...

А как же семки?)) Обычно членам завидуют молча так что, кроме бабских аханий и оханий, будет что почитать в Вашем исполнении? "Что творится, выйдете в свет...", право, не смешите. Знаете, у меня соседка Глаша и то менее эмоциональна и инфантильна. Как бы Вам объяснить, за границами Тулы, люди живут и мыслят. И ходят с планшетами с доступом в интернет. Представляете, не сидят дома у монитора и это не фантастика )

Все понятно. Значит знаний нет и дальше обсуждений в формате "на лавочке с семками и пивом у подъезда" в этой теме Вы не потянете. Мурад, не позорьтесь уже. Ни своей откровенной безграмотностью, ни примитивным обывательским мышлением. Варите дома бензин. Только не в кастрюле и не на открытом огне. В противном случае, клуб лишится пусть и незначительного, но все же члена

Согласие региона? "не читайте на ночь советских газет"(с). Региону "сверху" говорят раздвинуть булки, он раздвигает. И даёт, даёт, даёт... Или в Туле бытует мнение, что тульский губернатор может ослушаться указа "сверху"? Помните советский мультфильм Маугли? там бандерлоги били себя в грудь и храбро вопили до прихода Каа... PS первый раз вижу минус в карме от странного человека и еще с формулировкой "Я крутой, я минусую тебя!"... Мурад, Вам лет-то сколько? Я про образование не спрашиваю

Это практика. Регион и сейчас сосет. Прохоров типа привел налог в регион по госпрограмме "развитие регионов", получил льготное налогообложение. При этом привел в регион "московские статьи затрат" и московские ценники на региональное развитие. Из под регионального бюджета деньги ведь проще выводить, чем из московского/федерального. Так что ничего не меняется при перекладывании из левого кармана в правый.

Назовите мне хоть один НПЗ на территории Чечни, который выпускает нефтепродукты(парафин не в счет). Роснефть только обсуждает строительство в обозримом будущем. Весь кавказ ездит на "сжижженном" бензе, да на бензе поставляемом уфимской группой да роснефтью. Насчет дотационных регионов: я против таких вещей. Я не могу понять, какого хера я должен платить транспортный налог за свой не первой свежести автомобиль со скромным пробегом в размере 60+ тыс рублей, в то время, как гражданин Чечни заплатит за новенькую AUDI S8 с мотором на 510 сил, всего 7800 рублей.. Причем гражданин чаще колесит по дорогам вне своего региона. Я не понимаю, почему направляя дотации меня не спрашивают, хочу ли я, чтобы за мои деньги поддерживали кого-то? Я поддерживаю своих родителей. Зачем мне еще какие-то нахлебники? То же и с Крымом. Все бегают как угорелые, радуются, "нам вернули крым! Крым наш". Мля...чей наш? Вам там что, участок бесплатно дали? Откроется еще один шлюз для слива государственного бабала и намыванию золотых слитков в карманах ответственных лиц. А народ как был голжопый, так и останется. Народ дохнет пачками из-за недостатка средств на лечение и нормальное питание. Содержание милицейской собаки обходится государству в 8 раз дороже содержания одного ребенка. Здорово? Зато крым наш...

Меня всегда забавляло гипертрофированное чувство собственной важности многих богатых на ресурсы регионов. Типа: мы тут круты, Москва без нас загнется. Ведь если взглянуть правде в глаза, то что толку с того, что на территории региона стоят лукойловские нефтевышки? Регион никакого отношения к этому не имеет. Разве регион вложился в разработку? В постройку? Или может регион как-то причастен к переработке? Или может на леньги региона построили транснефтепродукт? Или может регион продает что-то? В общем и целом, кроме как какого-то кусочка НДПИ и чернорабочих мест, регион никаким боком к добываемой нефти отношения не имеет. То, что добыча на территории региона? Хм...ну это как бедуин бы возмущался и стоя у нефтевышки кричал о том, что по этому песку еще его прадеды ходили. Но бить себя в грудь немощным кулаком, конечно возбуждает самомнение...

Кстати о птичках. В прошивке ECU, на мотор LT1 есть кластер с управлением наддувом и вестгейтом. Так что стоит ожидать турбо-версию попозже )

если удариться в размышлизмы, то настроить авто так, что в НАМИ с него и 130 сил не снимут - не сложно. Только вот захотят ли они при этом официальное заключение давать...вот в чем вопрос

Любое насилие над штатной коробкой, ведет к ускоренному снижению ресурса. Хоть в спорт-режиме, хоть в ручном При старте - перегрузка фрикциона бублика и фрикционов самой коробки, на ходу при резких переключениях - только фрикционов коробки, что ведет к их истиранию, перегреву, засиранию маслотоков и гидроблока. В штатном режиме переключения коробки призваны быть мягкими, дабы каждая последующая передача не пинала водителя в спину при переключении. Это означает определенную скорость сжатия фрикционов. Если коробка не настроена кастомно на более спортивный режим, то при переключении, из-за того что фрикционы не сжимаются моментально, они успевают проскользнуть, что под нагрузкой для них существенный напряг. Если перегреешь, стоковые межфрикционные кольца поведет, плоскость нарушится.... Короче, вся эта хрень написана лишь для того, чтобы коробку не мучили. Можно поддавать, но с головой. "Газ в пол" с этим как-то не вяжется

если знать как она как агрегат работает, как работает ее бублик, гидроблок, фрикционы, то будет понятно, что довольно скоро откинется от езды "газ в пол". Взываю к логике, авто не проектировалось как дрифт корч. Хотите отжигать, вложите в коробку хотя бы тысяч 150 рублей в доработку, будет надежнее. Так чтоб охлаждение хорошее сделать, фрикционы поустойчивее, гидроблок с нормальными клапанами. А потом все это хозяйство настройте качественно и жмите газ в пол. А так...когда даже масло меняется, когда коробока от...рыгнула...не рискуйте

Не проще ли ваще без них?

Провода с нулевым сопротивлением?) очень любопытно)) как насчет вечного двигателя? Ну шутки шутками, но, если честно, гранателли я не покупал никогда. Они же продают чудо-маф, с заявляемым приростом мощности, по факту стоковый маф со стоковыми калибровками под LS1

Гы)) МужЫки, ну-ка все глянули на свой пресс и пусть только кто-то скажет что у нее пресс как у мужЫка ))) PS Не тряситесь, я сам тоже промолчу ))

две коробки, суммарно 20-22кг

Хозяин - барин Только вот не надо лирических историй о том, что китайцы лучше амеров делают тюнячку для америкосов) есть лидеры в своих отраслях, заработавшие репутацию своими продуктами. Почему то никто не рискует ставить китайские турбины, хотя они вдвое дешевле. Риск убить мотор, заставляет людей ориентироваться на рекомендованное качество. В случае с фиговыми коллекторами, убить мотор риска нет, давайте я вам расскажу, что будет, если вам не повезет и поставите китайское низкопробное детище. Металл, это даже не Т304, которая чаще всего используется компаниями Кукс, дайнатек, гибсон для коллекторов, это будет сырой металл с малой прочностью. Скажете там нет нагрузок? Есть. Температурные. Сначала поведет плоскость фланцев. Они скорее тоньше положенного. Это означает что начнет сифонить, отсюда цокающий звук под капотом и вонь в салоне. Вы побеситесь, но жалея уже потраченных на фигню денег, повезете их делать. С вас сдерут тысяч 8-10 за сами фланцы и рублей 6 за сварку и выведение плоскости фланцев. Вы купите новые прокладки и снова поставите коллектора. Начнете вжаривать, нагревая коллектора дальше. Теперь поведет трубы, сварка разбежится, в местах соединений фланцев образуются щели из за нарушения геометрии коллектора. Вы снова снимаете коллектора, снова везете их на ремонт, но вам скажут(если попадется честный сварщик), что их проще сварить с нуля, чем пробовать выправить. И выкатит вам бюджет на коллектора ручной работы. Как перспективка результатов кроилова? А насчет маркетинга: есть такая вещь как себестоимость. И она даже у продуктов с одним названием, бывает разная.

Как-то исторически сложилось, что и у нас и в самих штатах Борлуне особо жалуют. Чаще Magnaflow, MBRP, Corsa, Gibson итп ПО своей практике на других авто, могу сказать, что Борла не нравилась металлическим звоном на высоких оборотах. Есть ли он на конфе под каддилак - не знаю

нет смысла спрашивать про предпочтения по звуку) это все равно что спрашивать про предпочтения по устрицам )) жилардо или дикие японские? на вкус и цвет... ))) берите то, что нравится, кроме корсы спорт, уж слишком громкая получается. Учитывая то, что это устройство исключительно для произведения впечатления на окружающих, постарайтесь себе обеспечить максимальный комфорт в кабине)