Wurik

ты снова за своё? отстань от людей, они сами знают, какой им тормоз нужен)) Блин, Сань, просто лечить, как мне кажется, нужно саму болезнь, а не ее проявление. Почему то вспомнились прыщавые студенты, стесняющиеся расставаться с избытком гормонов, а потому выдавливающие воспаленные гнойные прыщики перед зеркалом по утрам ))) фублингадостькакая ))

Эммм... Ну раз есть мнение....просто для меня, диск который ведет - требует замены. Значит металл хреновый. Но биение диска ощущается только при торможении со скорости, никак не при малых скоростях, когда суппорт эти биения нивелирует

Дык если проточены, то уже не кривоватые. У меня ровные диски, но эффект тоже встречается, так что вопрос не к дискам скорее

попробуй со сканером покататься. в моменты такого торможения ты снижаешь обороты двигателя, которые он, в свою очередь поднимает, отсюда эти рывки при притормаживании. это как на механике если будешь подторможивать на оборотах уже близких к холостым

прерывистое торможение нужно не для снижения температуры, а для работы тормозов до включения абс, просто более эффективное их использование. Если посмотришь на торможение, то для того, чтобы на отрезке в 50 метров снизить скорость со 100 до 50км/ч, тебе придется в одном случае тормозить с ровным усилием педали(соответственно и колодок) - 50 единиц, а во втором прерывисто, но с усилием уже 80-90 единиц, что будет вызывать на участке торможения точно такой же нагрев колодок и диска.

Крлеса отличные!) но вот пробег 87000 за 7 лет....малость настораживает))) На приору, с ее весом, хоть самую маленькую улитку поставь, она поедет бодро, но недолго ))))

Ой как то все это знакомо...особенно для джиэмовских движков. Правда гарантийные замены были только в штатах. А так, скорее только через суд.

да чего его показывать, к гадалке не ходи, раскачанный едет быстрее любого стока ))

эххх...молодёжь

На предыдущих эсках ГП 3.73?...

Странные советы, чего их смотреть? Стоковая пара 3.42 Вряд ли кто тебе их менял на другие. Если бы поменяли на другие на одной из оси, у тебя бы не колеса блокировались, а раздатка хрустнула бы в последний раз и все

Сканер ниче не пишет про датчик( Я бы в твоем случае менял заменил уже насос, раз бак снят, и закрыл вопрос. Просто поиски плавающего дефекта - неблагодарное занятие, а у тебя единственное что может сбоить это либо сам насос либо датчик. Датчик скорее бы в принципе переставал давать прказания а не фиксировал снижение давления

Я может чего не понимаю...если датчик на магистрали до тнвд, то причем тут он? Может сам датчик чудит?

Чудес не бывает, если падало, значит насос недодавал. То что он периодически роняет давление, вовсе не означает его исправность. Поменяйте на другой, замерьте.

Уточни у своего диагноста, где стоит датчик. Потому как тнвд не может наращивать давление если датчик стоит ДО него. Выхло с карданом вроде не сложно снимаются...чего гадать то?

Если датчик стоит на магистрали как на эске, то тогда снимайте бак Тнвд кстати, обычно живут 60-100тыс в рф Парт номера можно в экзисте уточнить

Обычно вылезает при изменениях топливной. Если сток и нет явных утечек - смотрите контакты самого насоса, протестируйте его производительность. Вполне вероятно скорое издыхание пациента. Машина с каким пробегом?

Диззель!!! Море позитива! Спасибо!!

+1 Со снятой крышкой покрути колеса, все увидишь или услышишь.

Алексей, "под ключ" ибо прочие вариации отягощаются кривыми руками сторонних исполнителей )

Не))) тока за свистящий черный могу ответить ) Вчерась еще белый ситик в микродтп на внутр. трешке, на съезде с эстакады у москва-сити. Помощь не потребовалась, но, надеюсь, гайцов не долго еще ждали

Черный я)

Привлекай журналюг. Люди в форме ой как это не любят. А журналюгам дай только повод изыскать оборотней в погонах. Товарищу субу не отдавали долго, хотя он знал на какой штрафстоянке стоит, кто угонщик, кто заказчик итп. http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza_wrx_sti/impreza_wrx_sti_gdb/bigberkut/journal/808273/#post

Счастье есть, ну сцуко дорого

Проблема не только в дисках же. Стоковые колодки - говно они "замыливаются" при нагреве на раз. А учитывая крохотный диаметров самих дисков - перегрев очень быстро наступает. Пойми, можно и керамические колодки поставить. Торможение станет лучше, но менять диски будешь дважды между заменой самих колодок. Чудес от перфорации лучше не ждать. Они все равно будут перегреваться и замыливать колодку. А если производитель дисков не в топе лучших, столкнешься довольно быстро с растрескиванием диска в местах перфорации. Перфорация еще при попадании грязи, вызывает неравномерный износ диска. На фото не очень видно, но все же