YRSW1700

Приветы всем.. Наверняка есть те кому эта тема близка, можем тут потереть любые темы касательно мотиков. чуть о себе.. Нескажу что хобби, а скорее вторая жизнь гоняю на Yamaha Road Star Warrior 1700 (отсюда и мой ник) с 2013 года собсно начнем с того, кто на чем дубасит по дорогам, когда кадиллак в ремонте

Пассажирская часть, это какая?) та что справа от водителя или та что сзади? Если та что сзади то скорее всего сервопривод заслонки, если та что слева, то помимо сервопривода, возможно еще датчик температуры, правда не знаю есть ли он у эск) у немцев есть)

у меня был полноприводный ФВ пассат, после 100+ появлялась вибрация, мелкая неприятная, балансировки и смена колес, результата не давали, год примерно маялся, ни кто ни чего не находил из вероятной причины этого.. пока в однин сервис случайно не заехал с проколом колеса. дядька один послушал мои страдания по этому поводу и решительно рекомендовал менять внутренний шрус.. на форуме пассатовском курили эту порблему, у многих оказалась и в 8 из 10 случаев решалась именно заменой внутреннего шруса)) но только на полноприводных тазиках как то так, более развернутая мысль)

Возможно внутренний шрус. Именно внутренний

+100500 к возможности слушать двдА и дтс)) У саба штатного импеданс 4 ом??

4,6 и в спорте!)

вобщем парни, кажется разобрался я со своей проблемой метео зависимости!) по крайней мере последние дожди в машину не попадали)) Итак. потолок разбирать не пришлось! после целого дня возни в гараже с выездами под ливень и танцами с бутылкой воды, был сделан вывод, что вода на стойки попадает именно из "ванны" люка, а именно через резинку уплотнителя люка (резинка которая идет по всему периметру люка) сидит эта резиночка в желобе. снял резинку промазал желеб спец "затекающим" силиконом, и сразу установил уплотнитель на место, закрыл люк и пошел домой. оставил сохнуть ибо полная вулканизация этого герметика проходит за 15 часов. на след день дождь был! выгнал машину из гаража под дождь через час -сухо! решил покружить по району еще час -сухо!)) кароче, если нет видимых причин (дырок, свищей и т.д) но есть течь, герметизируйте этот уплотнитель, вода протекает черезнего и по потолку (между обшивкой и железом) стекает к стойкам. всем гуд лук!)

получилось снять только одну накладку, для этого сильно потянул за саму ручку и эта плстиковая фигня чуть отошла от обшивки, с другими такой фокус гне прокатил)))) заглушечек под винтик нету никаких винт прям пд этой накладкой сидит)) зараза..

с тел. не получится. да там нужно как то накладку пластиковую снять с мест крепления ручки к крыше, вот накладки эти снять не получается(

неполучается)) непойму как открутить эти ручки от потолка..

на 1 срх дренаж только в задней части, спереди его вообще нет... щас в гараже как раз разбираю потолок, не могу ручки на потолке снять..

снимал я ее, нет там нифига, и течь негде.. срезал струной от гитары, держится на двухстороннем скотче.. не там проблема имхо

извиняюсь за археологию, но стал счастливым обладателем такой же порблемы.. пару недель назад, когда дожди были, появились разводы на стойках у лобового стекла, заехал к знакомым стекольщикам проливали водой и, вроде как нашли свищ в герметике стекла. переклеели стекло, герметика намазали жирно, стекло приклеели, не помогло! в эти 3 дня дождей, стойки мокрые. я их снял выехал из гаража под дождь, стал смотреть откуда капает.. в верхних углах стекла у кузова есть какие то петли и капает прам с них, при том от куда бежит вода на эти кольца непонятно.. залил герметиком весь угол полностью, вчера весь день катался под дождем и сухо! но! парканулся у магазина правым боком на невысоком бордюре, сходил в магазин, сел в машину и левая стойка опять мокрая... кто нибудь разобрался с этой проблемой? или все кто тут писал так и ездят с течью? или продали уже дуршлаки свои?))

Парни подскажите, а то запутался. Приговорили по 1 банке 2 датчик кислорода. В этой ветке есть два номера :213-4156 и 213-4197. Оба судя по написанному стоят за катом. Но какой именно нужен?

а?

больше всего меня это смущает... если расходомер был неисправен, то мытье его ничем не поможет, надежнее заменить его на исправный и потэстить... а так вариантов много, форсунки, топливный насос, катушки.. и тд.. кстати, нечто похожее было у знакомого на ауди аллроуд трясло машину сильно, поменял под капотом все что мог, оказалось- топливный фильтр забит был до безобразия (не менялся ниразу), поменял и хеппи энд

Спасибо! позвонил, человек сказал, что уезжает на праздники и вернется после 5 мая, и вроде как он есть на этом форуме)) Вобщем ждемс)

указанные тобой размеры и есть штатные)) но в целом согласен с artby, тоже качаю 2,2 в круг. если больше то уже долбить начинают на каждой кочке

о! спасибо) этот продавец- человек не с форума как я понимаю? как бэ с ним связаться купил бы не думаю его лот..

в проеме водительской двери есть наклейка с рекомендациями по давлению. 2,2 зад 2,1 перед вроде так

это где такое предлагают?

Во! все точно как у меня!)) то же сто раз был на подъемнике и то же ни чего не находили. звук такой же и на тех же малых скоростях и при повороте направо хоть вперед хоть назад.. звук действительно угрожающий прям, причем от размера колес не зависит на зимних 18 и на летних 20 одинаково грумкает. где искать фик знает..

я такуюже операцию провел с мотоциклом, убрали экологию и вывели патрубок, к которому прикрутили абсорбер, тоже сливаю периодически дрянь эту. на машину тоже бы сделал. какок производительности нужен абсорбер?

На сайте бильштайн в списке товаров для кадиллаков только для эск, блс и стс. Наших там вообще нет(

Привет братцы. увидел темку, что на эску есть комплект пружин на виток или полтора больше чем стоковые, и вроде как усиленные. заинтересовался, есть ли что то подобное на наши сарайки. кто нибудь в курсе?