YRSW1700

Плюс, конечно зависит от конкретного экземпляра. Бу- всегда кот в мешке)) кэп!))

Ламучесть кадиллака напрямую зависит от понимания, на каком топливе, масле и по каким дорогам ездить. Это я к тому, что у многих до сих пор мифологическое мышление что американский вэ8 любит 92-й бенз, что в корне губительно для них, вобщем 95 при недоступности 98 только, и масло, вопрос религии больше, но всеже согласно допускам и замена хотябы каждые 8-10 тык. Я меняю каждые 6 тык (москва-пробки). Слабые ступицы заставляют выбирать в пользу более длинной, но асфальтированной дороги, вместо короткой грунтовки,, а так.. Особой ломучести не заметил, имхо конечно же)))

Молибденовая смазка "хай гир" для открытых узлов. ""ДЕЙСТВИЕ: защищает открытые металлические узлы трения, работающие при повышенных нагрузках и температурах, в условиях загрязнений пылью, грязью, осадками. Устойчива к воздействию воды и высокой влажности воздуха. Инертна к соли и кислотным осадкам. Предохраняет от ржавчины и коррозии. СОВМЕСТИМОСТЬ: безопасна для металлических, резиновых и пластиковых элементов. "" Тоже люк плохо закрывался, очень туго, разборки и обслуживания хватало на 3-4 месяца.. С этой смазкой 3 года люк не смазывал... Работает!!))) на рекомендацию этой смазки наткнулся на Форуме БэМэВэ, там народ тоже с люками маялся

поясню: я писал только про рестайлинговые сырки, ибо: потому 4.6 только со 6-ти ступкой! 2-е:сырок со спорт пакетом только с бамперами и решеткой, 20-ми катками и без мрц и без 3-го ряда сидений, остальное диллерская фантазия 3-е: полностью согласен! ступицы-да расходник (недешевый) люк, есть смазка которая меня уже на 3 года избавила от головняка с ним- работает отлично и зимой и летом, гур и рейка- 100% согласен, маслоуловитель -150% согласен!

про МРЦ.. SRX на обычных аммортах рулится чуть хуже чем на полностью исправных МРЦ, но эта разница ИМХО не равна разнице в цене, МРЦ оч дорогая головная боль)) спорт, отличается бамперами и решеткой радиатора (покрашена в цвет кузова), отсутствием МРЦ и 3-го ряда сидений, поскольку нет компрессора подкачки задней оси -это честный спорт, вроде говорят бывает спорт с МРЦ на 18 дисках)), на 4.6 коробка только 6-ти ступка. 5-ти ступ идет на 3.6 у амереканских машин задние фонари красные, у наших "черные" комплектации у 2007+ отличаются наличием/отсутствием 3-го ряда, стеклянной крыши, Очень редко магнитолой без телека, вроде все)

Ну да сегодня уезжали из питера с открытой крышей, жара стояла, солнце пекло, а еще вчера там был ноябрь!)))

Ребята, погода в Питере ппц!! Вчера ходил в теплой осенней куртке, в петергофе окалели, живем в сестрорецке, прям на берегу финского, тут ветрище адовый)))) но сегодня было потеплее, вечером даже солнцем заливало, из-за туч два дня без белых ночей, сегодня вечер был ясный и светло!!)))) вобщем несмотря на жуткую погоду, моя любовь к Петербургу несокрушима и только крепнет!))) но водят тут ппц!!))) каждый раз, въезжая на кад после 8-9 часов тошнилова по Е-95, едишь с чувством что нужны навыки пилота истребителя, с опытом свинчивания от преследования гораздо более быстрых истребителей!)) Вобщем собираемся домой, с удовольствием провел очередные деньки в Петербурге, за что ему и Петербуржцам большое спасибо, от меня и моей супруги!)))

Странно, но мне с этой стороны в Лакки поменяли лямбду, диагностированную как банк 2 датчик 2...

стопор одной рукой приноровился и втыкивать и вытыкивать, он там как пластиковая игла штоль)) теперь лямбду могу поменять одной рукой за 3 минуты с перекуром вот пытаюсь узнать есть ли к этому разъему более удобный доступ, чем снизу

Р0036 и Р0054 то же к подогреву относятся, лямбды местами не менял, поставил сразу новую, ориг GM12609159 ошибки остались

так я тоже про srx 4,6, но рестайл, на дорестайле провод от датчика до разъема короткий, на рестайле длина провода от датчика до разъема сантиметров 40-50 и уходит очень глубоко вверх, одной рукой что бы подлезть отключить/подключить можно, но вот мультиметром туда не понимаю как подлезть..

С водительской)

в некоторых вопросах хочется разобраться самому, тем более что в электрике кое чего понимаю, и мультиметром пользоваться умею, а в том в чем не понимаю ничерта, конечно обращусь к профессионалам)

сопротивление мерил именно подогрева лямбды (ошибка только на подогрев), что бы понять работает или нет, сперва на старой, когда получил данные со старой лямбды, замерил новую, тоже на подогрев, данные почти одинаковые, из чего делаю вывод что подогрев в самих лямбдах, по которому ошибка, исправен! подлезть тестером к разъему не смог, вообще не понимаю как это сделать под днищем машины, потому спрашиваю, можно ли этот разъем достать гденить под капотом, или может есть технологический люк для этого дела?? сейчас вопрос в этом

итак, датчики померил оба сопротивление на черных проводах 5 Ом на старом и 6 Ом на новом при уличной температуре, из чего делаю вывод что лямбды обе фурычат! но вот до разъема самой машины (куда лямбда втыкается) добраться ну никак не смог, может его можно под капотом как-то вытащить??

спасибо! какое напряжение/сопротивление должно быть?

Парни, что бы не плодить темы спрошу здесь.. были ошибки: Р0036 Р0054 Р0141 Банк 1, датчик 2 купил новую оригинальную лямбду, поставил, только ошибка Р0036 осталась, предохранитель, я так понимаю 72 (в мануале смотрел) если он то он целый, куда еще смотреть??

ошибочки такие: Р0036 Р0054 Р0141 машина 2008 г.в

во! спасибо! номера ошибок напишу завтра, точно помню что их три и все по банк1 датчик2, т.е с водительской стороны получается..

Будем в Сестрорецке с 11 по 14 июня включительно, так шта если в этих числах соберетесь, мы подкатим, или на обратном пути на дороге поморгаем))

Мы с женой в ночь на 11 июня пуляем в Питер, как раз на белые ночи))

Много букв это конечно хорошо, но что именно просить Женю почитать?

Какие именно параметры? Что конкретно нужно? Куда смотреть?)) А то вы все завуалированными вопросами заходите)))

Лямда отвалилась перед НГ. Пропуски начались неделю-две назад. Поэтому и думаю что лямда -мимо. Может есть идеи, помимо лямбды?) Хотя возможно что свеча доканалась неправильной смесью. Но как понять в каком цилиндре?

Парни, почти уверен, что при низких оборотах под слабой нагрузкой, пропускает в каком то цилиндре, но ошибок по пропускам нет, только по лямбде, которую на днях поменяю, но уверен, что лямбда тут не причем. Вопрос в том чтобы выявить пропуски это или же нет. Ездил к Жене в Лаки, читали сканером, нифига не показывает.. Что может быть? Катушка, свечи, форсунка?