YRSW1700

Спасибо за ответы. Особенно за список необходимого для этой процедуры)) А задумался по томучто наткнулся на темы про цепи на 3,6. Там понятно что это больная тема, а вот инфы про нордик совсем нет. Но если 200-250 тыщ, то вполне себе замечательно) Возможно в список еще есть смысл добавить помпу?

курил поиск по регламентам и номерам ремкомплектов цепей ГРМ имено на нордстар, но не нашел нифига, только на 3,6 и на цтс)) собсно пока только вопрос без необходимости, сколько ходят, как часто менять, какие номера ремкомплектов, что еще нужно (башмаки, звезды, прокеладки , уплотнители, и т.д.) пробег 78 000, думаю прикупить прозапас все что необходимо, посему и обращаюсь за подсказкой. спасибо

а если по существу, то попробуй ошибки считать, может что покажет если она дорестайл,то я знаю, что с ней)) отлично! ))) хоть кто то знает))

возможно пора дроссельную заслонку помыть

Вернулся в пнд из Ялты. Отдохнули очень здорово фрукты, море, солнце, вино и тд)) Ценники просто смешные на все кроме бензина. Например троллейбус по ялте стоит 4! Рубля 25 коп. А литр 92 36.80 а 95 38.60. Поездили по крыму красота конечно. Море чистое народу мало, вобщем впечатление от крыма не испортила даже дорого до него. Дорога : М4 почти идеальная трасса до ростова, далее чуть хуже и ремонты. На платных участках ближе к мск можно ехать 150, подальше 130, вобщем до парома проблемм нет. А вот паром это испытание 33 часа в очереди туда и 40! Часов обратно это только очередь на погрузку. Ходят 6 паромов два грека 3 маленньких и один железнодорожный, но перевозит машины. Автобусы и мотоцыклы без очереди едут, все остальные стоят. Ценник на переправу 1680 кажется и по 160 р с человека ( все примерно) Грузовые машины в очередь не пускают отправляют в новоросийск а те кто из керчи тех в рыбный порт. В очереди люди зверееют. Бросаются на капоты машин льготников не пускают автобусы деруться, а самое печальное что в этой пробке гибнут дети, попадая под колеса тех кто проезжает пробку и пожелые люди от жары. В день что мы стояли в накопителе умерла сначала женщина а позже мужчина. Теперь о накопителях. Это очень похоже на лагерь беженцев. Продуктов и питья хватает, даже развлекаловки для детей есть, но вот санитарных условий вообще никаких. Сортиры загажены, воды помыться не хватает, очереди в туалеты за водой и все это при 35+ градусной жаре. Кароче дурдом)) Но вот хожу по дому смотрю на бочонки с вином горы фруктоф и понимаю что в следующем году еще поеду, но не на машине.

Вывесить колесо и руками его пошатать если люфт есть значит ступица. Это если звуков посторонних нет, а такое иногда бывает.

Видимо ступица

я неспроста про кнопку спрашивал, которая открывает этот второй люк, недавна в яндекс картинках видел 1-й срикс с приподнятым стеклом позади основного люка, и фотка была типа пресс-релизовой какой-то.. поэтому не могу быть уверенным что такого люка 100% нет по номеру 25843465 в экзисте какойто модуль двигателя но ценник почти соответствует 227 460,12р.))

есть какая то кнопка для этого люка?

Возможно будет полезно. Роял-авто. Казахстан, г. Усть-Каменогорск, Проспект Абая, 156/1 тел. (автофакс): 8 (7232) 78 48 80 Сервисный центр выполняет широкий спектр услуг по обслуживанию автомобилей: - Плановое техническое и сервисное обслуживание автомобилей (ТО-1, ТО-2, СО); - Ремонт ходовой части; - Замена ГУР, ремней ГРМ, замена турбин, помпы, шлангов высокого давления.... - Замена всех видов технических жидкостей; - Ремонт электрооборудования; - Сложный агрегатный ремонт: Замена двигателя, замена КПП, ремонт сцепления.... - Компьютерная Диагностика: - электрооборудования; - двигателя; - Вибростенд: - диагностика ходовой части; - диагностика тормозной системы; - Предпродажная подготовка; - Гарантийное и послегарантийное обслуживание; - Сварочные работы: АРГОН, электросварка, полуавтомат, резак, дуговая сварка, ремонт глушителей. Дополнительно оказываем услуги по ремонту водной техники: - ремонт/обслуживание лодочных моторов; - ремонт надувных лодок из ПВХ; - сварка/ремонт аллюминевых лодок/копусов; ИМХО пилить 700 км в таком состоянии адовая жесть.. может проще тебе эту детальку по почте выслать, уж поменять то ее наверняка смогут.

Ок. Может в другой раз)

получается что один фик банки другие и противодавление другое и ТК нужна другая)) Пс. Если ссылочку дадите на эту тему будет интересно почитать))

как с уровнем тормозной жижи?

О чем и речь)

У глушителя задача больше аккустическая. Ибо все что создает противодавление выпуска существенно влеяющее на кпд стоит ближе к выпуску Ну так как раз ,у эска например как раз после каталиков стоит глушак а уж в самом конце возле бампера резонатор, всё как ты говоришь Сперва глушитель потом резонатор??

Да там звуки издовать особо нечему. Скорее всего сервоприводы заслонки гоняют туда сюда. А когда включаешь их просто становится не слышно. У меня так на туареге было. Но это только мое мнение и опыт. Может и впраду что то эдакое там " живет" ))

У глушителя задача больше аккустическая. Ибо все что создает противодавление выпуска существенно влеяющее на кпд стоит ближе к выпуску

Вот тут возможен интересный резудьтат)) Думаю тот срх на видео именно с пустыми глушителями)) Узнавал про такую операцию. Объявили 7 круб пока не до этого мне) Их разрезают и вырезают перегородки затем сваривают обратно обещали бомбазвук)) А про обратное сопротивление.парни слышали кроме бомба звука,это они происывают или как то его подгоняют к исходнику.Нельзя натакой машине просто взять и поменять на прямоток. Конечно в идеали написать топливную карту, но система не получится прямоточной ибо катализаторы и резонатор остаются на месте. Вытряхивается только глушитель. При этом изменения в смеси не существенные должны быть. А при прямом выпуске и впуск прямой дожен быть и карты соответствующие на стенде написанные))

Возможно это сервопривод глючит.

Делают по разному кто то просто просверливает перегородки а кто то разрезает вырезает и сваривает обратно. Я про второй вариант там работы часа на 4

Вот тут возможен интересный резудьтат)) Думаю тот срх на видео именно с пустыми глушителями)) Узнавал про такую операцию. Объявили 7 круб пока не до этого мне) Их разрезают и вырезают перегородки затем сваривают обратно обещали бомбазвук))

Выбитые каты звук не изменя вообще. Начнет вонять как жигули и температура в выхлопных трубах поднимется. Обманки имет наполнитель тот же что и сами катализаторы, их называют еще футорки. Выхлоп проходит через те же соты что и с исправным катом поэтому лямбды работают нормально и ошибк нет. Но это только первое время. Далее из за того что банки пустые и плямя херачит в эти тоненькие обманки они начинают выгорать отсюда и вылетает ошибка 0430. По низкой эффективности катов. Как то так))

раньше вазилином мазали направляющие в сервисе на пару месяцев хватало.. в марте поговорил со знакомым, советовал попробывать молибденовую смазку для открытых узлов, до сих пор работает без нареканий, вот уже 5 месяцев))

должно быть 2 гудка, один на кронштейне перед радиаторами, второй у левой фары над подкрылком.)

Повышает порог оборотов на переключение оставляя в диапозоне только 5 передач из 6 меняет настройки двигателя на более плавное ускорение и подключает торможение на спусках + при нажатии на рычаг поворота проиходит 5 миганий вместо 3х. Вроде все))