116rus

Ну всё, 950 рэ и у меня снова считываются показания датчиков. Мастер говорит, что способы заставить этот автомобиль "обучиться" датчикам без прибора ему неизвестны.

Да, на монтажке засунули, смазав и пропукавшись, не так легко залезло. Пару новых вентилей заказал, 1 про запас.

С новым лого и новыми обозначениями моделей как отличать Кадиллак от Джили? В старом СРХ была самобытность какая-то, непохожесть на других. А сейчас? Ещё один корейский слизень среди миллионов других корейских слизней? Не знаю, что там у них в разработке, но долбоклюи в российском офисе ГМ похерят даже зачатки продаж. Они же идиоты, так что тут сомневаться не приходится.

В итоге резину поставили, а вот датчики сами обучаться не хотят, завтра еду к дилеру. Абыдна, слющяй. На нисцане машина сама понимает, что поставили новые датчики и ещё она понимает, куда какой датчик поставили, а тут такая ерунда.

На этой фотке круто, конечно. В любом случае, жаль: а) переднеприводная тележка б) безмозглый говноменеджмент ГМ в России всё похерит. Остальное мелочи.

Из какого еще "оф.фото", это не фотографии, а рендер.

А вот реальные фото салона. Как вам?

В общем, такая хрень получается. На первом фото новый сосок в диск, дальше не идёт, нужно силой. Перед толстым бортом толщина соска 12мм, диаметр отверстия 9мм. Далее фото как удалось засунуть один сосок. Он получился с повреждениями, а именно: тоненькое резиновое колечко срезалось диском. Датчик как бы чуть в воздухе висит. Имеет смысл срезать на остальных сосках кольца и засунуть их? Или это всё, пиздец, будет травить воздух и лучше поставить обычные нипеля, а этот отрезанный выкинуть, заказать на ебее новый сосок и продать комплект новых датчиков? Я, блин, уже не знаю, что и делать и что думать. Хотел зиму 18" по всему феншую собрать, а тут такая засада.

Блин, не удается засунуть. Помогите советом.

Сегодня пришли датчики. Их засовывать в диски не разбирая? Просто ВэДэшкой сбрызнуть и вставить?

Обязательно проверю, как все посылки приедут и соберу новые колеса.

Может и задний дифференциал готовится на покой уже.

Коллеги, правильно ли я понимаю из этой темы, что иного способа прописать новые датчики давления на СРХ2, кроме как с визитом на сервис к ОД с прибором, нет?

Реально 269 пони на стоковой прошивке поедут за стабильные 9,5-10 сек полагаю. Коробка там все портит, как это обычно у ГМ.

Есть линк на на сайт кадиллака? Или это так, официоз фантазий от журнашлюх?

Меняю раз в 7.5 тыщ, например. Раз в 15 тыщ — ТО.

Отказали незаконно, тащем-та. Смена масла где-то в другом месте никак не влияет на редуктор моста.

Вопрос: каковы симптомы того, что этот самый ТНВД (и зачем он на бензинке?) пора менять?

А пробег какой?

Зачем колодки оригинал? Я поставил, например, Bendix D1422 и вполне доволен.

Коллеги, кто-нибудь, пожалуйста, поделитесь таблицами регулировки углов развала-схождения, а то дилер мой, видимо, жопорук и руль после его манипуляций один фиг кривоват.

В общем, ещё один вопрос. С бачком своетом помогли, надеюсь, и тут опытный человек подскажет. В общем, нужно мне изнутри добраться до крепления рейлинга, сзади слева. Чтобы массу от антенны подрубить к крыше. Так вот, как я понимаю, тут нужно частично демонтировать потолок, на картинке отметил красным. Так как мне слегонца потолочную обшивку эту отсоединить, чтобы ничего не сломать? Подскажите. ЗЫЖ Хотя, необязательно до рейлинга. Главное, нормальную землю на крыше выхватить.

Спасибо, попробую!

В общем, не льёт из омывателя. Ни спереди, ни сзади. Предохранители целы, внутри там что-то жужжит. Подозреваю, что сорвало шланги. Также знаю, что тупорылые ГМовцы впихнули этот самый бачок в переднее крыло. И у меня вопрос. Не снимая крыла можно ли добраться до него, чтобы проверить? Сняв подкрылок, например?

То есть между сапуном и впуском воздушным.