116rus

Так эту телегу про ошибку мне в сервисе у ОД и толкнули, лол. Ясно и спасибо, в ГАРАЖАХ поставлю.

Это подобный комплект

Сабж. Купил кит-комплект ксенона 3К в ПТФ, в сервисе отказались ставить, мол, выскочит ошибка, которую они не смогут устранить. Врут или факт имеет место быть?

А в емексе 1959 руб.

Кстати, при чипе про гарантию можно забыть?

Ну, может быть. В любом случае, машину лично мне рано менять. Скидки на кадиллаки всегда были и будут, хвала "гениальному" маркетингу ГМ. ЗЫЖ А вот если бы они туда битурбо поставили, как на CTS, тогда бы аж побежал за новым, а так...

Написал в личку.

В январе-феврале без проблем будет, думаю. Тыщ 400-500 с 3,6литрового скинуть можно будет.

Ещё попробуй скидку просить больше, чем предлагают.

А кто из дилеров такой щедрый? Я в Казани брал. На мой взгляд, зимняя резина при покупке зимой это норма.

Залей на rghost.ru, например. Каталог многим будет интересен.

У меня нокиан хакка 5 стоит, например. Дорогу держит хорошо. Резину подарили при покупке автомобиля, так-то такой комплект будет стоить около 48-50 тысяч. И да, к теме топика: штатный мишлен хорошая резина, не надо тут. На 90 никакого аквапланирования. http://youtu.be/0ElHfBiD4EE

А смысл? Так-то можно удалить катализаторы по поставить пламегасители, но это автоматически тянет за собой перепрошивку мозгов, иначе смысла нет. А толковых прошивальщиков на этот двигатель я, например, затрудняюсь найти. В основном деятели типа таких, рекомендую ознакомиться http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/nvkub/journal/288230376153104583/

На заборе тоже пишут, а там дрова, лол. В США срх есть с передним приводом, галогеновыми фарами и так далее . В раньше еще и движки малолитражные ставили. В такой версии еще и меньше может весить.

Думаю, все можно брать из птс. При сертификации их же взвешивают.

В общем, расклад такой. 0-100 в спорт режиме лучший результат 8.28, в среднем 8.45-8.69. В обычном драйве примерно 9.2-9.5. Программа берет данные с акселерометра и гпс. Еще программа посчитала мощность как 200.2 киловатт. В общем, на паспортные данные едет.

отпишусь в треде по факту.

ну это-то само собой, хотя некоторые разницы не замечали, я же "пинок" ощутил сразу как тапку нажал первый раз на 98ом вот потому я и заказал из Китая дешевый приборчик, который будет считывать с обд2 и выводить на планшете всякие данные. Диностенда в Казани нет, а измерять надо, лол. Понятно, что погрешность, но всё же. Сегодня скачал программу, которая через акселерометр динамику считает, будем посмотреть вечером.

а я из того, чтобы машина бодрее ехала. Сейчас буду разбираться в acdelco'вских мозгах, теоретическая часть. Может, закажу приборчик и сам прошью на евро-2. Понятно, что много не получишь, но и 20 лошадей будут ощутимы.

страшно подумать, что будет если залить 98-й 206 как раз на 98 получилось. В принципе, не велика разница - 2450 или 2700 раз в неделю на заправке оставлять.

В общем, дело было не в бобине. Поездка в командировку в Москву расставила всё на своих местах. Заправился я в нижнем 95экто на лукойле и попёёёёрло, будто чип сделал, лол. В Москве такая же петрушка. В общем, хреновый у нас в Казани лукойл, хоть и пишут 95экто, но врут, гады. Итого сменил заправку и разогнался до 206.4 по гпс, такие вот дела. До этого по гпс максимум было 178 под горку. Вот так вот нормальное топливо прибавило кобылок. Компрессор кит + правка мозгов нашёл, но в Россию не продают. А жаль. По идее, СРХу нужно где-то в районе 330-360 кобыл, на мой взгляд. Думал снять каты и врезать пламегасители, но всё упирается в мозги — под евро-2 нужно править голову, а в нашем колхозе таких людей нет. В общем, пока из туненха только бензин.

А у меня всё печальней, 213 и не снилось. До 180 кое-как разгоняется, дальше очень вяло, под горку до 196 и всё. Вообще, со 150 едет не очень. Жаль, что нигде не могу найти компрессор-кита на этот двиг.

Коллеги, а известны ли прецеденты установки компрессора на 3.0 SRX II или на другую модель с двигателем LF1?

В общем, незадолго до потепления нормально так подрифтовал, с отключёнными системами безопасности. Отключения заднего моста не заметил, зато после нагрузки появлялась надпись что-то там стабили трак. Минута отдыха, вкл-=выкл и можно снова гонять. Как бы не для вваливания боком машина получается, а жаль, ибо боком валить может.

Надеюсь, у меня будет не хуже. Как резину поменяю на летнюю - проверю еще раз. А то даже обидно как-то... Мало того, что динамика в среднем диапазоне скоростей оказалась хуже ожидаемой, так и максималка 180...