AleMar

Тогда странно: пишут suspension, а имеют в виду работу дифференциала?

Спроси у ребят по сервисам нашим - у Ильи из Лакки и у Сергея из ККК, наверняка у них найдётся железяка для тебя

ну, так-то 7-15 см, но американцы смешные, да)) там им в массачусетсе вообще снег редко завозят) ну я вот тоже подумал, что больше на traction control похоже по описанию.. Может, более мягкий режим какой-то, еще более мягкий чем tour.. а вообще, надо rtfm сначала, а потом уже прикинуть:) у меня 15-й год и там все просто, никаких snow )

да у них там целый завод есть ))

https://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-escalade-esv-forum-2015/1079534-snow-setting-2018-2019-a.html

Да, тему, как оно может слететь, я прекрасно понимаю... как-то раз в прошлой жизни схлопотал крюком по заднему стеклу ниссан микра первого поколения)) что удивительно, стекло не разбилось! Умели ж делать японцы в 1991-м)) Про аксессуар понятно. Фаркоп в любом случае покупать надо, это известно было (что ГМ - жадины). Про спецфигню учел - загляну в попутный какой-нить магазин и приобрету! Спасибо за инфу!

может, вообще что-то в колесной арке было, а потом вывалилось. Посторонний предмет прилип к колесу, наледь на арке или еще что-то..

ну и в итоге, и морозит, и греет таки везде?

Не знал этого, спасибо. Переходник же не в комплекте идёт? Или мне надо его порыть-поискать? на третий кузов в комплекте не было ничего, пользовался заемным фаркопом с шариком, когда требовалось.

Где включил, сзади (второй/третий ряд)?

может, утечка фреона из заднего контура, кстати. в необычном месте )) обычно-то под днищем трубки перетираются да сгнивают

а он не в твой огород премиум-хуемиум-не премиум для меня имидж вторичен, я не на котлете с долларами езжу, а не приятном мне автомобиле. Снаружи - нравится. Внутри - комфортно. Пространства много. Музыка - норм. Едет отлично. Тормозит вполне. Жрет - в рамках. Перед покупкой смотрел мерсы большие, финик и лексус - ну не встает у меня на них Да и потом, свои заморочки есть у каждой машины. Вопрос в том, что кому важно. Для меня кадиллак - осознанный выбор сердцем уже на протяжении более 10 лет. Сейчас эксплуатирую третью по счету машину. Я знаю, за что плачу и я знаю, с чем могу смириться. Никого не убеждаю в превосходстве марки над остальными, у всех есть свои "особые" мнения. Но и говорить что кадиллак - говно, мягко говоря, неуважительно. Прежде всего, в силу вышесказанного о том, что каждый смотрит машину под свои хотелки. Любишь таскать кого-то из грязюки - купи себе dodge ram, зачем делать это на кадиллаке? Любишь "дорохобахато" и чтобы пацаны завидовали и партнеры уважали - возьми лендровер или лексус. Эксклюзива премиумного желаешь - бентайгу бери. Любишь погонять с визгом резины и тормозитьь в последний момент - бери гелик с амгшными тормозами, не разочаруешься. И так далее Мой сбалансированный выбор - кадиллак. По совокупности тех качеств, которые люблю и хочу видеть в авто. Я машину душой выбираю.

кстати да, там же климатическая установка для задних пассажиров вроде.

А компрессор подкачки не начинает работать? Может, баллон аммо не в порядке?

сдается мне, что для крюка спереди есть место в нижней радиаторной решетке, по водительской стороне А сзади есть крепления на фаркопе, приваренные (насколько помню, ибо лазил туда лишь однажды). А дырка, которая с замочком, типа, вообще - устройство для привода опускания запаски, а не для крюка. Кстати, если под таким углом этот крюк туда кто-то умудрится всадить-таки, то его часть и останется там навечно тут где-то был «спец» по металлам, спросите его про экстремумы напряжения при нагрузках под разными углами приложения силы :) господа, кто читал инструкцию к автомобилю? кстати, 4 года «вытаскивать всех», пусть и за раму, эксплуатационных характеристик автомобиля явно не улучшит. Даже в случае режима «буксировка прицепа» и умения пользоваться кнопками отключения электронных систем. Спокойно тут сплав множества факторов, конкретного автомобиля и конкретного владельца) смотри статистику - сколько тем в разделе и о чем они Все не так плохо, как мне кажется. Тьфу три раза через левое плечо, конечно, но о большинстве проблем с тачкой читаю только на форуме, да и то, не от всего сообщества

ну... все относительно))) всем лучше, думаешь? Кроме восьмиступки. которую в штатах очень быстро заменили на десятиступенчатую коробку, в виду полной говняности первой. И экран водительского кластера, кстати, мне больше нравится тот, что на первых сериях стоит, без пластиковых окантовок.

в русскоязычной ничего путного никогда не было. Ничего, скоро влепят в рашке чебурнет, языки учить не придется! Будет все патриотично и на родном Но тогда и кадиллак будет без надобности уже ))

мне меняли радиатор, конечно. гарантийная тема - по бюллетеню. на некоторых а/м 15 года стояли дефектные с завода. Не знаю, была ли эта тема на 16-м. У тебя же 16, так ведь?

зато чистенький! ))) и где дырка?

Не бери, даже если найдёшь. Не продержится и пары месяцев. Качество напыления/эмали омерзительное.

Все различия в вики перечислены, вплоть до разницы в приборных панелях, и цветах кузова https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cadillac_Escalade

Аналоги, да и оригинал, смотри на zzap, если в России хочешь брать. Если на родине автобренда нашего, то rockauto или ebay всегда выручает. Но подождать придется. Единственное, для этого необходимо знать партнамберы. Но не думаю, что это проблема - ими полфорума исписано. Тем по стойкам несколько.

даже не поленился найти в своем архиве)) не обманывает память старика, все же))) Внутрь тачки не пускали тогда, помню. Ибо штучный экземпляр! И кстати, по фотке можно понять, что концепция уже такая и была 6 с половиной лет назад, с air flow и прочим. По поводу пледа не уверен, не демонстрировали. Может, в этом теперь новшество?))

фото от второго сентября 2012 года )))))

насколько помню, его чуть ли не на ММАС привозили даже