AleMar

не сотнями, а десятками - ты так писал теперь, для пущего убеждения, решил в разы число увеличить?))) Бро, кадиллаков в России продается, знаешь, сколько? Ты опять себе льстишь)) Подсказка: 2015 - 721, 2016 - 966, 2017 - 818, 2018 - 467 пока. Это эскалейды. Меньше тысячи штук в год, Игорь)) Всего, с момента продаж нового кузова - меньше трех тысяч машин. И часть из продаж 2015 года - старый кузов, при этом. И часть уже не на гарантии, а еще часть сделали разумный выбор и к дилеру не показываются). И с какой радости дилер знает 4-ку больше? Ты просто не представляешь, какую они могут нести ересь, подчас)) А все от того, что, возвращаясь к выше сказанному мной - от головы и рук все зависит. И это, извини, не только прерогатива дилера - нормальных специалистов на работу нанимать. Совсем нет.

думаю, что это настлько кривой костыль, что никто не заморачивался)) тем более, проблемы с качеством это не решает ни разу, более того, остается возможность сделать его еще хуже (так как нет уверенности в том, что третьестороннее устройство на 100% будет выполнять свою функцию без помех, перегревов, ground loop и прочего)

20+ имхо, причем, ближе к 30, скорее всего, а то и больше. Новый VCIM и так далее... https://www.christopherprice.net/how-to-add-gm-bluetooth-and-possibly-remotelink-to-your-mid-2000s-chevrolet-pontiac-saturn-or-cadillac-2847.html посмотри

это у тебя просто кузов кривой))) На самом деле, прекрасно работает принцип: "сдуру можно и йух сломать" А если руки и голова на месте, то абсолютно нет разницы, с какой машиной ты имеешь дело ))) Про нарушение ЛКП в местах соприкосновения с пластиком фонарей - тема, да. Видел уже неоднократно. Проблема, как обычно, в неточной форме литья, высоте самого фонаря, американском пофигизме при подгонке креплений, рукожопости конкретной смены сборщиков на конвейере, и местности, по которой ездит и где паркуется хозяин )) но тут - как повезет. На моем ведре все норм пока. А ближе к концу гарантии гляну с пристрастием)) и что за унижение владельцев "старого кузова"? Типа, вам и в гараж сойдет, а мне - только к дилеру?))))) айайай) Ты бы хоть съездил бы к нашим клубным ребятам из автосервисов, что обслуживают 80% нынешнего клубного парка, прежде чем так говорить Я вот, к примеру, уверен, что в Лакки справятся ничуть не хуже с заменой фар, а заодно и быстрее

Да камеры говно просто. Почитай штатовские форумы - там десятки страниц жалоб. Решения нет, ГМ молчит.

Я бы сказал - не времени, а принципа работы и функционала. На примере с обд затычкой с БТ вообще не взлетит

А про это - в других темах)) в одной из которых Игорь до сих пор продаёт свои старые фонари)

а обратная связь при симке - думаю вообще отдельная песня. Питание нужно ж. И интеграция с остальными блоками. Не думаю, что это так делается, через андроидошнягу.

а христоматийный вариант с телефоном на присоске (условно) для нави чем не угодил? Есть слухи, что в CarPlay добавили (или добавят) нестандартную навигацию - тогда туда и Яндекс попадет, наверное. Но это для еяблофилов Вообще, при разрешении куёвого экрана смотреть на нем что-либо, кроме иконок климат контроля считаю диверсией по отношению к собственному зрению Телек - ненуваащеее... В окно смотри! Там трансляции live! Разрешение любого китаефона перекрывет разрешение куя в разы, и смотреть на ту картинку в куе, да еще двигающуюся, в случае ТВ - боль имхо А при тупости отклика штатного экрана полозоваться, например, поиском - тоже самоистязание, особенно с учетом того, что аналога какого-то continuity нет - что нашел на куе - то там и останется, результаты выдачи в твой смар или комп не впрыгнут...таки занафига оно тогда, если быстрее, результативнее и продуктивнее искать со смарта? К тому же - минус гарантия на башку сразу. И шо ви таки будете делать, когда полезет облицовка под кнопками (есть на Эсках, к примеру, пара таких прецедентов)..

Боюсь, в Риддере только с помощью блочка можно анлок осуществить)))

программно? Я не помню уже, а научились ли их вообще программно разлочивать... может, только rewers22 точно скажет

да зачем оно тебе впилось, в принципе?

Пока ты будешь говорить "Алиса, включи следующий трек" с руля можно переключить раз...пять, шесть? Я вот часто переключаю дорожки под настроение, siri бы запарилась)) а еще больше я бы запарился бормотать))

у нас разные машины так-то В моем ведре есть возможность и телефонный разговор вести, и музыку с БТ слушать, причем, если я не подключаю хобот, то музыка автоматом по БТ идет. Хобот в срыкс11 должен не только заряжать (из подлокотника), но и давать играть плейлисты при выборе источника соответствующего.

это не поможет топикстартеру, ибо переключение треков не производится с руля, к сожалению...

сойдет за саммари?

Мне казалось что a2dp в кадиллачьей системе (если не CUE) не работает на музыку. Voice only. Да и понту в том блютусе? качество говно, в любом случае. Я со шнурком от айфона езжу. Если вдруг не подключаю по хоботу и с телефона начинает проигрываться по БТ, сразу чувствуется разница ((( Карплей на голове 11 года - нереально. Допдевайсы - только через аукс, так что с руля не взлетит переключать. Только хобот - тру

неловко уже писать из раза в раз, но... )) потрудитесь поиском по форуму пройтись прежде, чем плодить новые темы давно уже разжевано на форуме, с инструкциями по восстановлению и заменами

Ничего подобного. Это же очевидно, что у профи все эти данные под рукой, а мне самому очень интересно узнать мнение профессионала. Ну, «говно», это я уже понял, но почему конкретно?

Не начнется ничего, расслабься. Мы же все понимаем, что информативность показателя "мощность аккустической системы", указанная в рекламных буклетах и простеньких мануалах, по сути, нулевая. Сейчас вот нам профессионал и чемпион автозвука спокойно и обстоятельно изложит, сколько он намерял RMS/PMPO на штатной системе, какой кГ штатная система показала при, скажем, 80-90% RMS, и что не так, с профессиональной точки зрения, с такой интересной характеристикой аккустических систем, как чувствительность штатной аккустики. И после его точных и по сути данных объяснений, без сомнения, основанных на огромном профессиональном бэкграунде и подтвержденных измерениях, мы, понурив головы, разбредемся слушать низкокачественный звук своих штатных балалаек, уважительно кивая головой в сторону профессионального мнения и переживая, что сами недостаточно образованы и слишком тугоухи для того, чтобы понять сразу же - какое же все-таки говно эта штатная системка.

Ну-ну. Какого года чемпионство? Кстати, сколько насчитали по звуковому давлению - если рекорд?

на чем основано мнение?

а это очень по-российски: продавать продукт, в котором не разбираешься)))

так они ж не прикрепляются )))

позвони на горячую линию или открой куй-мануал, там может быть инфа о совместимых форматах. На третьем кузове DVDA играли абсолютно спокойно