AleMar

Вброшу ещё сюда на удачу идею про ступицу)

И вообще brake

Ну сколько уже раз про ground loop писалось..

Компоновка передней оптики разочаровала, аутлендеровско-акуровская, «узкопленочный» стиль а так - передний привод с подключаемым полным (кроме версии спорт, как я услышал), 3.6, восьмиступка, в общем компромиссы везде). Надо ещё посмотреть, в каком виде до нас доедет, и когда))

Ответил в ЛС

Как договаривались, за эту сумму я в теме! Спасибо! Если надо, помогу тебе с установкой потом

Ну, нет - значит, спроса нет ты как свой спалить-то умудрился?

А в плебейском Техкоме не смотрел, к примеру?

Персонажа, отметившегося в темке выше, принципиально игнорирую из-за задиристости конструктивно несовершенна машина? Вопрос подхода)) мне собственноручно установленный маслоотделитель не мешает, а помогает. Эффект я вижу каждый раз, когда сливаю колбочку а дальше уже каждый для себя решает

1. Да. Это ж не ваг)) только методом личного осмотра)) 2. Дилер много чего утверждает, в силу своих компетенций Обычно я катаю и больше ста, но смысл не в этом же. Мне нравится, когда все работает. А намеренным бездействием причинять вред, по сути, самому же себе... ну, не мой метод)

Это вопрос терминологии. Но в общепринятых терминах: ручное - когда ладошкой сворачиваешь, автоматическое - когда стоит электромотор в зеркале.

Проблема не в куе. Надеюсь, у кого-то хвалит времени приколхозить китайскую ноунейм гляделку и проверить. Давно не читал cadillacforums, но, может, уже найдено относительно беспроблемное решение. На каникулах освежу, если руки дойдут.

Складывание, кстати, автоматическое, да. В том смысле, что не ручное :))) И ещё, если подержите кнопку с замочком на брелке несколько секунд, они сложатся. А если при открывании машины, соответственно, кнопку с открытым замком - разложатся

«Ест». Причем, во впуск закидывает регулярно наблюдаю и подтверждаю это, опорожняя маслоотделитель по статистике, при моем режиме езды, может до 200-300 гр в межсервисный интервал слиться. Не поставь я маслоотделитель, все это очень конкретно засирало бы впуск. Посмотрите, в разделе и на форуме есть темы про это.

не хочется влезать в эту дискуссию, но не могу пройти мимо с парковкой никогда проблем не было. Ни в Москве, ни в любом другом городе страны или зарубежья Возможно, вопрос в навыках, понимании габаритов машины и так далее. Не стал бы так безапелляционно утверждать, что "Эскалейд не запаркуешь!" Скорее, на невысоком кроссовере в куче снега на брюхе можно знатно присесть Или не словить подключение привода, выбираясь с парковочного места и бочком провести по соседу на парковке Но не на эске, тут я протестую!))) Очень маневренный и понятный по габаритам и их ощущению изнутри автомобиль.

Вчера на пробеге 41.5к было сделано большое (и дорогое ) ТО: замена масел и фильтров в двигателе, АКПП, мостах и раздатке. Так же поменяли накладку порога с водительской стороны (в салоне) - черный фон на вставке, которая светится, стал облезать. На очереди замена пассажирской сзади слева, по той же причине. По деньгам all-in вышло в районе 60к. Расходники все покупал сам, работы - дилерские. Начал поскрипывать салончик в паре мест (потолочный монитор и деревянная накладка торпедо у переднего пассажира), пока думаю, устранять самостоятельно или в конце января заехать к дилеру еще разок..

завтра спрошу, но, если честно, я не доверяю им )))) надо гуглить, так будет вернее... возможно, если кто-то уже сделал это за меня - поделитесь знаниями

У меня три положения "крутилки" привода. Машина 15 года. "Понижайки" никакой не замечено. Летом езжу на 2WD, с минусовыми температурами перехожу на "авто" (среднее положение), ибо дорога может быть скользкой не только в снег, но и при видимой сухости крайнее правое положение использую, чтобы выбираться из снегов, но в парковочных положениях бывает трудновато при маневрировании, так как колеса "заедают", будучи повернутыми. И это бесит, кстати, жутко на третьем кузове все было по-другому и мне было более комфортно что я делаю не так с режимом "авто" - какие показания для эксплуатации в этом режиме и в чем может быть жопа?

это 15 года экранчик, на 16-м другой тип дисплея стоит (Normal Blue)

все правильно. Просто верх страницы с такой вёрсткой сделан, что даже слабовидящим с километра прочитать можно, поэтому, чтобы прокрутить до, собсно, темы, надо проскроллить вниз...

То есть, это не встреча клуба, а встреча чата?)))

Датчики надо бы купить, да, и прописать после установки. Иначе всю зиму будешь кататься с раздражающей желтой лампочкой на приборке. Ставятся они внутрь диска, шиномонтажниками. Клеятся на то место, где сосок. Если колеса в сборе брал, для установки датчиков надо комплект разбортировать... ивсегда предупреждать на шиномонтаже, что резина с датчиками, чтобы не накосячили при ремонте (требующем разбортировки), например, в случае чего. По кодам\партнамберам ребята подскажут. Европейская частота нужна. Оригинал жуть дорогой. Можно поискать аналоги, значительно дешевле.

как сервис они остались, и даже прислали как-то смску, угрожающую вип-статусом и различными скидками на запчастюги и обслуживание. Только вот статуса официального дилера у них нет много лет уже...

спасибо, посмеялся от души))) обещал себе тему не развивать, поэтому свое обещание сдержу и оставлю без комментариев

и вообще, я не пойму... ты жалуешься или хвастаешься? )))))))