AleMar

Это вопрос терминологии. Но в общепринятых терминах: ручное - когда ладошкой сворачиваешь, автоматическое - когда стоит электромотор в зеркале.

Проблема не в куе. Надеюсь, у кого-то хвалит времени приколхозить китайскую ноунейм гляделку и проверить. Давно не читал cadillacforums, но, может, уже найдено относительно беспроблемное решение. На каникулах освежу, если руки дойдут.

Складывание, кстати, автоматическое, да. В том смысле, что не ручное :))) И ещё, если подержите кнопку с замочком на брелке несколько секунд, они сложатся. А если при открывании машины, соответственно, кнопку с открытым замком - разложатся

«Ест». Причем, во впуск закидывает регулярно наблюдаю и подтверждаю это, опорожняя маслоотделитель по статистике, при моем режиме езды, может до 200-300 гр в межсервисный интервал слиться. Не поставь я маслоотделитель, все это очень конкретно засирало бы впуск. Посмотрите, в разделе и на форуме есть темы про это.

не хочется влезать в эту дискуссию, но не могу пройти мимо с парковкой никогда проблем не было. Ни в Москве, ни в любом другом городе страны или зарубежья Возможно, вопрос в навыках, понимании габаритов машины и так далее. Не стал бы так безапелляционно утверждать, что "Эскалейд не запаркуешь!" Скорее, на невысоком кроссовере в куче снега на брюхе можно знатно присесть Или не словить подключение привода, выбираясь с парковочного места и бочком провести по соседу на парковке Но не на эске, тут я протестую!))) Очень маневренный и понятный по габаритам и их ощущению изнутри автомобиль.

Вчера на пробеге 41.5к было сделано большое (и дорогое ) ТО: замена масел и фильтров в двигателе, АКПП, мостах и раздатке. Так же поменяли накладку порога с водительской стороны (в салоне) - черный фон на вставке, которая светится, стал облезать. На очереди замена пассажирской сзади слева, по той же причине. По деньгам all-in вышло в районе 60к. Расходники все покупал сам, работы - дилерские. Начал поскрипывать салончик в паре мест (потолочный монитор и деревянная накладка торпедо у переднего пассажира), пока думаю, устранять самостоятельно или в конце января заехать к дилеру еще разок..

завтра спрошу, но, если честно, я не доверяю им )))) надо гуглить, так будет вернее... возможно, если кто-то уже сделал это за меня - поделитесь знаниями

У меня три положения "крутилки" привода. Машина 15 года. "Понижайки" никакой не замечено. Летом езжу на 2WD, с минусовыми температурами перехожу на "авто" (среднее положение), ибо дорога может быть скользкой не только в снег, но и при видимой сухости крайнее правое положение использую, чтобы выбираться из снегов, но в парковочных положениях бывает трудновато при маневрировании, так как колеса "заедают", будучи повернутыми. И это бесит, кстати, жутко на третьем кузове все было по-другому и мне было более комфортно что я делаю не так с режимом "авто" - какие показания для эксплуатации в этом режиме и в чем может быть жопа?

это 15 года экранчик, на 16-м другой тип дисплея стоит (Normal Blue)

все правильно. Просто верх страницы с такой вёрсткой сделан, что даже слабовидящим с километра прочитать можно, поэтому, чтобы прокрутить до, собсно, темы, надо проскроллить вниз...

То есть, это не встреча клуба, а встреча чата?)))

Датчики надо бы купить, да, и прописать после установки. Иначе всю зиму будешь кататься с раздражающей желтой лампочкой на приборке. Ставятся они внутрь диска, шиномонтажниками. Клеятся на то место, где сосок. Если колеса в сборе брал, для установки датчиков надо комплект разбортировать... ивсегда предупреждать на шиномонтаже, что резина с датчиками, чтобы не накосячили при ремонте (требующем разбортировки), например, в случае чего. По кодам\партнамберам ребята подскажут. Европейская частота нужна. Оригинал жуть дорогой. Можно поискать аналоги, значительно дешевле.

как сервис они остались, и даже прислали как-то смску, угрожающую вип-статусом и различными скидками на запчастюги и обслуживание. Только вот статуса официального дилера у них нет много лет уже...

спасибо, посмеялся от души))) обещал себе тему не развивать, поэтому свое обещание сдержу и оставлю без комментариев

и вообще, я не пойму... ты жалуешься или хвастаешься? )))))))

Ловить удачу и держать язык за зубами)))

и я не тебя имел в виду тоже)))

само пройдет после пары перезапусков, или полчасика просто подождать для верности можешь снять клемму - дедовский рецепт;)

Я знаю это не тебе адресовано, тут есть любители погнобить "гаражи", ни разу там не побывав и не пообщавшись с людьми, которые ведут там работу

золотые слова, поддерживаю каждый волен делать сам свой собственный выбор, в силу своих собственных компетенций, предпочтений и глубины кошелька Мне, правда, немного обидно, когда распространяется мнение, что всё то, что не "официал" - то "гараж", с эдакой негативной коннотацией. Обидно потому, что я видел и знаю наших клубных партнеров-"неофициалов", например (чтобы далеко не ходить). И уровень их компетенций зачастую значительно превышает дилерский. Да, лаунж-зона не оформлена, да кофе - растворимый, но зато со спокойным сердцем можно отдать машину и быть уверенным в том, что отнесутся как к своей Не испортят, не обманут, подскажут и расскажут, как оптимальнее осуществить ремот или текущее обслуживание. Цены, специально, не сравниваю, ибо и так понятно)) Речь идет исключительно о компетенциях. Я обслуживался в разное время у 4 московских официальных дилеров марки, поэтому считаю, что имею право сравнивать ))))) На этом, наверное, дискуссию на такие темы прекращу,ибо высказался, считаю, достаточно четко. И буду просто реагировать в карму

тебе, может, и скажут))) и ты, может, в это и поверишь даже)))

гарантию на что? На подлокотник? На подпиленный штекер? Или на модуль зарядки, который, скорее всего, не бьется по вин автомобилей предыдущих годов?

Игорь, человеку за 5700 предлагают, дилер же в теме про беспроводную зарядку писался.

Ну, кстати, неплохо, для цены "с улицы"!

Ваня, квотируй прайс