zverradze

Ну так откройте каталог и посмотрите, что ставилось на Base/Premium/Luxury CTS Domestic 08-11... 9-ть пинов из 12-ти заняты Ну и напоследок - почему-то Вы упорно игнорируете стоимость доставки, которую надо прибавлять к стоимости товара...

Алексей Юрьевич, странно что Вы до сих пор не знаете, что в Америке зеркала manual folding by hand. И что power folding возможен только в экспортных модификациях, соответственно искать их на внутреннем рынке практически бессмысленно.. Пара левое/правое nonOEM у меня уже таких есть. И какие "такие" цены Вас смущают в каждом подобном посту уже на протяжении пары месяцев? Курс доллара наверняка знаете или подсказать? Доходы ведь у нас (у большинства) как были в рублях так и остались. И спрогнозировать эту ситуацию было невозможно при покупке авто четыре года назад (к вопросу о владении "премиумом" ). Отдавать 10-15тр за испорченную шестеренку не очень рационально для технически грамотного человека.

Принцип поломок складывания у всех одинаков, как пример привожу фото с чужым копирайтом. Отламывается пластиковая шестерня (или слизывает у нее грани), напаенная на металлический червяк. Вот из-за этой штуки и приходится менять зеркало в сборе. 1) кого какие мысли будут по ремонту? 2) у кого остались ненужные кишки от сломанного зеркала? ПС.Повторюсь, фото с другой машины, у себя при разборе механизма не делал

Кстати да, для успокоения можно сменить шланги ДО клапана и на абсорбере, да и сам абсорбер, может они стравливают давление. Но для второго все-равно придется снимать бак

Ну так проверьте бак на герметичность и заварите, Делов-то для нормального гаражного сервиса тьфу

В емексе по клубной скидке от 2600 до 3000, в экзисте то же самое 3000-3500. О "массе аналогов" для полноприводного лично мне вообще ничего не известно

по наводке Ромы americanets менял привод на новый, купленный у китайцев. В 2014 году заплатил 2900 рублей. Сейчас китайцы просят 7500. Речь только за привод, сборка\разборка делалась самостоятельно.

у меня улитка есть, брал за 90 долларов два года назад у китайцев. Так себе и не поставил теплый руль, хотя был очень близок к реализации. Болт-он в удалении от клубных сервисов не получится. Понадобятся услуги электрика. В купленном руле обязательно прозвоните цепь нагревателя на целостность и убедитесь в исправности термостата.

что случилось?

Эти люди явно не были в Крыму Стиральная доска с выбоинами очень некомфортна для короткоходной на сжатие подвески CTSII. На пневме люди под 140 носятся. Хотя вру, комфортная скорость на этих дорогах для пузотёра 90км/ч. Тут была цель сравнить расход после замены цепей с тем, что был год назад.

с новыми цепями - новый рекорд расхода: 7,1л\100 ! Условия: полный привод, 3,6л LLT, круиз 75 км\ч, пройдено 52 км по равнине, бензин новокуйбышевский роснефть 98-й, за бортом +6 Фото не привожу, верьте на слово

скорее всего надо снять и поставить дверную карту. Там разъем в ней находится, вот он не всегда уверенно входит в ответную часть на двери

если не затруднит, сделайте фото. Недорого ремонта Вам!

10200 в емексе по клубной скидке, ожидание 49 дней. 18200 - 16 дней

на CTSII табло включается при давлении в шинах менее 200 kPa

на драйве пишут, в комплекте должен быть клей я выше дал ссылку на pdf файл, там правда про клей ничего не написано

посмотрите https://www.drive2.ru/l/6463585/ http://www.moogproblemsolver.com/_pdf_en1/MOOG_PS_Bulletin_211001_K500065_En.pdf

Тот, который Вы писали выше. K500065

4000р Moog с ожиданием в 16 дней в емексе по клубной цене. За скока брали "оригинал"?

слушайте, ну отсутствие оригинальной упаковки с наклейкой GM (ну или на крайний случай - AcDelco) - прямой повод вернуть деталь поставщику. И нечего ломать голову в попытке применить "чужую" деталь. P.S. посмотрел старый оригинальный рычаг 2008 года - никаких отметок на крышке шаровой опоры нет. Вообще никаких.

Интересная загадка... Упоминание о 25741704 в контексте CTSII AWD имеется только в российской сегменте интернета. Американские агрегаторы запчастей никакой корелляции по маркам авто вообще не предлагают, хотя и готовы его продать как деталь за 13-30 долларов. Каталог у Вас 2011 года апдейта, оснований не доверять нет. В оригинальных каталогах на сайтах-агрегаторах на сегодняшний день верхняя шаровая вообще является "part of No 3" и отдельного кода уже не имеет. Я все-таки в свое время решил менять рычаг в сборе, поэтому составные элементы не подбирал... P.S. Сделайте фото оригинальной упаковки 25741704

Сереж, мало исходных данных для нормальных выводов. Дал бы больше и сразу, не преследуя корпоративную этику, вопросов бы и не последовало

Итак, резюмируем. Вода попала через криво посаженный разъем ECM -> туда осознанно могли лезть только для прозвонки пинов -> это был как минимум диагност -> машина обслуживались в Шеви-плюс -> пгеступление гаскгыто? Товарищ владелец, а Вы что скажете? Вы снимали разъем самостоятельно? Откуда там вода, Вы мыли подкапотное пространство? Когда Вы его мыли? Вы форсировали глубокие лужи на трофи-рейдах? Хотя для истончения меди времени должно было пройти порядочно. Не представляю себе, как можно ездить два месяца с водой в разъеме, при этом вода отлично проводит ток и мне интересно, почему не пострадали соседние цепи.

Так кто вскрывал ECM, тем самым нарушив его герметичность? Это случаем не после чиптунинха от партнеров Адакта?

проехал на них 37тыщ, прошло почти два года. Пережили одну дальневосточную зиму, было до -30 в течении месяца. Две недели назад шатали лопаткой всю подвеску, специально обратил внимание на передние рычаги снизу - претензий нет. UPD 2017 Пройдено порядка 55ткм за три года, вчера шатали рычаг лопаткой - трещин нет, отслоения втулок нет UPD 2019 Пройдено порядка 85ткм за пять лет, наконец пришли в негодность. Задние расслоились наполовину, передний правый также, передний левый целый.