zverradze

Ну мне GM Premium сделали там у себя (на территории) откровенную херню. И это за день до выезда на юг. Пришлось в воскресенье вечером срочно переделывать за ними в придомовой сервисе. И это при новой рейке, на новом насосе, с новыми тягами и наконечниками. На их распечатке - всё в зелёной зоне. Но машину тянет в сторону даже на городских скоростях. На фото - результат на заведённом моторе в придомовой сервисе Я сам на всех машинах с жидкостным ГУР прошу делать с/р на заведённом моторе, чтобы были выбраны все допуски в гидравлической системе. Тогда получается четкое попадание. Но не все сервисы к этому готовы: некоторые просто не знают о таких мелочах, а некоторые артачатся, не хотят На трассе 1800км бесят все эти микроуводы в сторону, поэтому я очень щепетильно отношусь к этому вопросу

Вам срочно нужно отсоединить раздатку от коробки и посмотреть в каком состоянии там шлицевое соединение. Но, думаю, вы уже знаете причину и нашли ее за 5 дней

У вас очень разные машины с автором темы

@Master KAT888

В Москве можно у Павла, он же ATGMService Слышал несколько раз, что люди из регионов отправляли ему коробки в ремонт. Я в мае делал у него. У меня коробка была живая. Ремонтировал ее скорее превентивно и по пробегу (250ткм), поломок не было. Но все равно, цена с замененными деталями вышла 160тр. И это при курсе доллара на тот момент 80. Поэтому ко всем "восстановленным" на Авито и продающимся за 150тр я отношусь настороженно

вот я себе переделывал на CTS2

В американских фонарях секция стопа и секция поворотника - это одно и то же. Блок красных светодиодов, которые или мигают в режиме поворотника, или горят постоянным накалом в режиме стопа

Артём, я там выше дописал про Бош Е69 -) С этим контроллером чистое ноу-хау, его никто не вскрыл до сих пор в том объеме, чтобы видеть все карты и правильно интерпретировать данные. Да хотя бы показатель, что ГБО на него до сих пор нет, уже о многом говорит -)

Большинство потенциальных проблем вы все равно не увидите на беглом осмотре. Если надумаете брать - предложите хозяину осмотреть эндоскопом цилиндры, сохранился ли там хон или нет. Нет ли там задиров - от осколков поршней. Посмотрите в чеках, менялся ли масляный насос и ГРМ, когда лазили менять поршни. И что поставили, оригиналь или заменители. Если не меняли - значит хоз жопошник Если по этим пунктам всё ок, то можно брать, остальное устранимо. Но, боюсь, хоз Вам не ответит на эти вопросы. Начнет говорить, что мол посмотрите какая низкая цена на фоне других купешек, машина получилась пущщка и тому подобное, мол не возьмёте Вы - вон за забором стоят два желающих прямощас, возьмут они. Главное после покупки снесите ноунейм прошивку от греха подальше. Верните назад катализаторы (на секундочку, сейчас это 150-200круб) и отдайте машину на настройку в 3К или Алексу. Никто более Вам не настроит эту машину. Там скорее всего беда с наполнением цилиндров, этому способствуют толстый спейсер на впускном коллекторе, злые валы и другие фазовращатели Ах да, узнайте какой ECM там стоит. Если Бош Е69, то, кроме двух вышеперечисленных, Вам в принципе в стране никто более не настроит машину так, как она должна ехать

Спасибо за предупреждение. А зачем получал? Насколько я помню, можно было сразу не брать у них в пункте выдачи

В 2014м году одновременно были на рынке и третье поколение (GMT926), и первые (сертификационные) единичные модели четвертого поколения (K2UXX)

Лично я бы поостерегся брать эту машину. Удаленные каты, злые валы, прошивка от настройщика, о котором мало что известно в клубной среде, все это намекает на игрушку. Наигрался видимо, в инстаграмах фоточки попостил, а оно все равно не едет как масклкар А замена поршней - это судя по всему были обломанные поршни (piston slap) из-за детонации на откорректированной безкатовой прошивке. А иначе зачем было менять сток на сток на пробеге 120к?

Кузов 900? Пока закинул в тематическую ветку третьего поколения

на Алиэкспресс никогда не было оригинальных деталей. Подделки под оригинал, мимикрирование под него - вот это да, там есть

На CTS 3.6DI нужно было снять подушку мотора, поддомкратить мотор, расслабить рейку и наклонить рейку назад

На эскалейде 320 г/сек, на ситике не смотрел -)

Камера в зеркале наелась. Говорят, там деградация какая-то происходит у светочувствительного элемента. У меня пока всё работает

Спереди 14см. Сзади 16 см.

На ваши вопросы можно ответить только заказав сие изделие. Можно я не буду этого делать? 😁 Я покаместь разобрал герб и кустарно восстановил цвета. Прям аккуратно-аккуратно не получилось, но мне и не надо, я заказал всю хромированную консоль в сборе новую.

Если нужен аналог, то держите -) https://www.ozon.ru/product/emblema-cadillac-kadillak-16-sm-650940231/

вы бы хоть профиль дамы посмотрели бы, прежде чем вопрошать

Да, кстати, говоря. Вы правы почти наверняка. Значит включение ДХО наколхожено через реле, его исполнительные контакты залипли в замкнутом положении

Ну вон в соседней теме подсветка панели не гасла. Пока аккумулятор не отсоединили

Подниму тему. Новые аморты, 6112 перед и 5160 зад. Новые передние пружины Moog. Задние пружины остались сток Калининград. Им уже 10 лет. В принципе, нынешнего состояния хватает, чтобы по позвоночнику уже не выступал холодный пот от виляния жёппой на переставках, что было при покупке машины. Теперь хочу поменять задние пружины, чтобы убрать остаточную валкость. От сноса задницы на переставках и на гребенке, как я понял, полностью не избавиться ввиду конструкции заднего моста. Резина сток, ширина 285 на 22х катках. Появилась у кого новая информация? У меня муки выбора между Moog 81069 и Владспрингс. Очкую, что может не хватить хода амортизаторов 5160 на задке. Не замерял, цифирь дать не могу Ценник 25-28тр за Муг и 21тр за Владспрингс. Ну, то есть, импортозамещение такое себе -)

С этими машинами существует только одна проблема - это проблема выбора. Исчезающе мало осталось экземпляров, за которыми и ухаживали норм, и кормили их норм. Хороший эск - понятие слишком уж субъективное и растяжимое. Разные люди вкладывают в этот тезис слишком уж разные меры "хорошести". Я тоже много чего посмотрел за два года вялых поисков. И даже вот недавно купил машину у форумчанина с громким именем. Итог - вложил в нее почти ещё столько же, за сколько купил. А предхоз говорил "всё на пять, осталось только раму антикором укрыть" -) Вы готовы предложить мне 4,3млн за платиновую машину красного цвета 13 года? Это себестоимость, без навара -) Пишу чисто из интереса, понимаете ли Вы стоимость поддержания этой машины в отличном состоянии?