zverradze

VIN напишите. А так же коды тех тяг, которые уже были куплены

почем брали? Китаец? Ссыль на продавца и отзыв о девайсе можно узнать?

Эти оба гелевые по технологии AGM поправлю, AGM имеет в своем составе ЖИДКИЙ электролит (удерживаемый капиллярной системой специальной тканевой прослойки), а не загущенный (как в гелевых). Поэтому он лишен недостатков последних при работе на сильно минусовых температурах

Все-таки в DIC (на табло) или на выходе аккумулятора? Принципиально разные вещи. Как-никак от аккума до блока распределения напряжения 3,5-4 метра, там минимум полвольта падение напряжения на этой длине кабеля. Аккумулятор проверить очень просто, заряженный без нагрузки 12,6-12,9 Вольт, под нагрузкой в течение 10 секунд просадка напряжения допускается не ниже 10-11 Вольт. Если падает до 9 - на помойку.

ливня не было? На мойке стабильно орет, когда обливают водой

датчик движения наверное срабатывал

ну ладно, ищем дальше

увезли жулики, разобрали на запчасти, не иначе.

Никто не может прояснить? Думаю что так-же как и в БМВ. В системе охлаждения есть термос, когда машину заглушил, в термосе остаётся горячий антифриз, с утра завёл, горячий антифриз побежал по системе помогая разогреваться остальному антифризу. Нашел ответ на свой вопрос. В рубашке охлаждения стоит электрический нагреватель ОЖ. Судя по картинке слева в задней части двигателя за выпускным коллектором левой половинки

по дилерским базам посмотрите, кто может, какой город обслуживания или продажи: Краснодар или Сочи. Если Сочи - то хозяина найти скорее всего смогу.

напряжение и амперы немного разные люди -) Для начала предлагаю убедиться с помощью нагрузочной вилки, что аккумулятор живой. Вопрос: как и чем меряли рабочий ток 10А? У меня тоже достаточно бысто разряжается, но за 4 часа, а не за 10 минут

Это для меня ключевое, сделать которое ПОКА невозможно. Отсюда и колхоз. Заливаться будет североамериканский вариант? Или Европа от 2011 года? J2534-2 сторонними средствами самостоятельно это сделать возможно? тоже интересно, кстати говоря. Тут, я так понимаю, связка диодов и конденсатора для имитации нажатия кнопки поможет Попадались варианты с внешними входами RCA КАК РАЗ для подключения задних и обгонных камер. Насколько они работоспособны - вот главный вопрос. Да и собственно GVIF - не более чем преобразователь интерфейсов, развязывать с его помощью только навигацию как минимум кощунственно

Учитывая широченные задние стойки и маленькие задние окна (и те закрытые подголовниками), постоянно возникают проблемы с выездом из парковочного кармана назад вправо. Потихоньку начинает надоедать, поэтому возник вопрос. Кто как решал вопрос с установкой камеры заднего хода? Я знаю, что ParkCity сделали под размер плафона освещения заднего ГРЗ комбайн из камеры и уменьшенного фонаря. Вопрос остается в подключении. На выходе камеры RCA 420-480ТВЛ PAL/NTSC, куда подавать видеосигнал? Естественно хочется на штатный монитор, так вот - есть ли там AUX (от RCA избавится не проблема, думаю понятно как)? Как активировать переключение монитора на AUX (если он есть) при переводе селектора АКПП? Понятно, что с внешним GVIF интерфейсом будет проще, но пока в планах его покупки нет. Честно говоря, не хочется быть первопроходцем

+500 во-во, в Хабаре я покритиковал результаты работы известного в наших краях центра Автосити (неисправным сканером, как они сами сознались), так меня за это внесли в "черный" список данного заведения. Какая к черту обратная связь, и так сойдет

честно говоря, по результатам кратковременного пропадания (по моей виде) полного привода, я бы на RWD не рекомендовал бы переходить, если изначально хочется AWD. Не очень приятные ощущения. Но тут дело привычки и подготовленности в этому, конечно

я так понял, вот ее машина http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28557878-70b9fa.html

но проблемо, амиго! Одному царю служим Полазил кста по форуму, наткнулся на датчики с ниппелями, для понятия как они выглядят http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7581.0

4 DUST, по датчикам TPMS: то, что стоит в колесе, фактически состоит из двух "полукомплектов". Один - собственно сенсор TPMS, второй - valve (ниппель, "сосок", кому как удобно). Valve классически запрессовывается в отверстие диска, тем самым держа давление, а сенсор вкручивается во внутреннюю часть valve. Покупать надо будет и то, и другое. Одно колесо минимально обходится в 22-25 долл. Из посредников ebay я пользуюсь ebaytoday, покупаю сам, от них только консолидация посылок (3 долл за вложение) и shipping to Russia Ну а стоковые диски эпизодически проскакивают на avito, цена 5 рублей за диск в среднем. Из штатов мне предлагали только за пересылку отдать $400 почтой за один диск!

пишу по памяти, в сети инфы достаточно, если поискать 18х8J 5х120 ET40-45. В теории подойдут от BMW, только у тех вылет 20

за очередной ликбез спасибо не устаю говорить. Но тут речь идет об обычном режекторном фильтре с обратной связью (ну и с предсказанием, возможно). А я говорю о шумах, имеющих внешнее происхождение, не зависящих от качества самой системы. неа, не знаю, я не аудиофил. Почитаю на досуге Да все уже попробовал, и Driver, и Centerpoint в том числе. Убрал практически полностью средние и высокие частоты, поскольку на 2/3 громкости слушать Скорпов невозможно, средние и выше среднего частоты передавливает бас аж до порога раздражения. И меня очень смущают широкополосные динамики в торпедо. Осталось купить DVD-Audio (для чистоты эксперимента Scorpions), может быть там студийщики нормализовали спектр. И в итоге убедиться, нравится мне звук в CTS или нет -)) кажется я понял, что мне не нравится в сцене. Посмотрите, какие динамики нонэйм стоят по факту в торпедо (отвечают за левый/правый фронт и центр). И сравните с тем, который пришел мне по факту заказа каталожной запчасти под мой VIN (справа). Они другие! Там разъем видоизменен с какого-то года и новые динамики практически не влазят в штатные отверстия Походу у GM была экономия на OEM-поставщиках акустики в феврале 2008 года Вот почему я и говорил, что от Bose здесь только шильд на дверной обшивке и франшиза (по крайней мере в 2008 модельном году)

точно так Меня тут уже по щам отхлестали за прослушивание контента с USB, винта или CD

надо разбирать и смотреть, гадание на кофейной гуще получается

я неделю назад поставил Bosch S6 AGM на CTS

с 2010 года опция LSD удалена, осталась только с FE3 подвеской. С Вашим знанием языка лучше не читать, где это пишут Спрашивайте лучше тут, ответим А если серьезно, я пользуюсь ломаным Mitchell on Demand. AlexDiag - думаю понятно чем

Разъясню, пост для тех, кто делает смену СВОИМИ руками. Цены в питерских шаражках могут быть при этом какими угодно и пускай они делают это хоть за 5 минут, хоть методом классической телепортации жидкости из картера в сосуд и обратно.