Ну, о сервисе речь зашла так, к слову (дополнительно, что ли). А вот об "удовольствии от машины" можно уже поподробнее - то самое премиум-качество, количество "вкусняшек", наличествующих в авто и т.п. Почему я, допустим, не могу настроить сиденье так, как мне хочется (в Кадиллаке)? А потому что оно так сделано - ну нет там нужных мне регулировок, вроде много их, а толку нет. И так практически во всём. При этом в Кадиллаке лохматого 1995 года (Флитвуд) это было - а сейчас исчезло. С чего бы это?
А пресловутый любимый мной пропеллер мне всё это предоставляет. Тут вот в соседней теме холивар по поводу настроек и проч. гремит, а в BMW ничего не надо настраивать - и так едет отлично (при этом выбор двигателей на любой вкус в одном конкретно взятом кузове). И так далее и тому подобное...
подпишусь под каждым словом.
Как человек исповедующий религию бмв, справедливости ради скажу, с бмв тоже заморочек не меньше и диллеры если их не прессовать с радость соскакивают с любого гарантийного на не гарантийный случай, ну и качество последнее время оч оч сильно страдает и интерьер становится китайского дробным пластиком, с дизельными моторами вообще отдельная тема-взяли один блок и навешивает на него разные турбины обзывая от 3,5 до 5,0
Сейчас наряду с эском в пользовании х5, до этого 750, "все из последней коллекции"
Насколько же жестко ездить на бмв даже на 20 дисках причем все системы присутствуют, хотя конечно драйва валом.....
Автомобили совершенно разные, лично я испытаю удовольствие от передвижения и на эске и на х5 и на семерках и на зетке(остальные мобили пропеллерной марки за бмв не считаю))))