khatet745

А сход развал есть?

С каких пор на третем эске меняются верхние шаровые?

А без нижней губы не перегревается? Хотел себе снять , но почитал америкосы пишут что без нижнего сполера на бампере есть тенденция к повышению температуры,

Ibocharoff просветите не далекого: что значит "горловина без крышки"? её надо покупать отдельно? что значит "реконфигурируемый проекционный дисплей"? это на лобовое проецируется как в БМВ? на сколько я слышал, теперь по умолчанию в выборе языка, можно выставить русский язык. Это так? Горловина без крышки- это значит открыл лючок вставил пистолет, крышку отдельно откручивать не надо Реконфигурируемый, это значит что можно настроить показания приборов в том месте в котором удобнее, вобщем можно изменять или реконфигурировать какие показания и где на приборной панели будут показаны

Снаружи похож на мерседес представительский. На сколько знаю ,так скажем из первых уст, машина нафаршированная. Так что зря Вы так )) Отличный авто, качество отделки не хуже кадиллака точно, но для многих шильдик важен;((

Облом, ответили что только с глубокойт доработкой встанет на эска..... Будем заказывать дюнатек..... Может кто в курсе сколько весят коллекторы и приемные трубы без катов?

ладно, забей! единственное, что добавлю, что высота не изменится, смотрел уже. Жал что в питере подскачил бы посмотрел)

Хозяин - барин Только вот не надо лирических историй о том, что китайцы лучше амеров делают тюнячку для америкосов) есть лидеры в своих отраслях, заработавшие репутацию своими продуктами. Почему то никто не рискует ставить китайские турбины, хотя они вдвое дешевле. Риск убить мотор, заставляет людей ориентироваться на рекомендованное качество. В случае с фиговыми коллекторами, убить мотор риска нет, давайте я вам расскажу, что будет, если вам не повезет и поставите китайское низкопробное детище. Металл, это даже не Т304, которая чаще всего используется компаниями Кукс, дайнатек, гибсон для коллекторов, это будет сырой металл с малой прочностью. Скажете там нет нагрузок? Есть. Температурные. Сначала поведет плоскость фланцев. Они скорее тоньше положенного. Это означает что начнет сифонить, отсюда цокающий звук под капотом и вонь в салоне. Вы побеситесь, но жалея уже потраченных на фигню денег, повезете их делать. С вас сдерут тысяч 8-10 за сами фланцы и рублей 6 за сварку и выведение плоскости фланцев. Вы купите новые прокладки и снова поставите коллектора. Начнете вжаривать, нагревая коллектора дальше. Теперь поведет трубы, сварка разбежится, в местах соединений фланцев образуются щели из за нарушения геометрии коллектора. Вы снова снимаете коллектора, снова везете их на ремонт, но вам скажут(если попадется честный сварщик), что их проще сварить с нуля, чем пробовать выправить. И выкатит вам бюджет на коллектора ручной работы. Как перспективка результатов кроилова? А насчет маркетинга: есть такая вещь как себестоимость. И она даже у продуктов с одним названием, бывает разная. Я знаю что пендосии уже прлизводств то ни каких не осталось даже левайс уже не делают в Америке(( Также знаю что стекла мадо ин чайна идут на конвейер бмв и мерцедес(( И знаю как выглядят тюненые басы из китая и из америки, на моих глазах чевроле экспрессы разбирали..... как они не разваливаются и как у них не отлетает "лодка" на крыше это за гранью физики Касательно коллекторов хз посмотрим, отписал им если они подтвердчт что подойдет , купил и затестим , а там время покажет)

Вообщем ничего не понял;(( Попробуй подьехать к забору максимально близко и включи эти линзы, отметь центр святогого пятна каждой линзы , они там будет выделены галочкой Теперь отедъ метров на 5 и замеряй это же расстоянии, сдается мне оно будет разное;((

По инфе с сайта, встать должен. Только если вопрос в том, что дайнатек - дорого, почитайте внимательно описание по первым. Речь идет только о коллекторах а не о полной системе. Вообще, при покупке таких вещей, пытаться выкружить 200 долларов, лучше даже не пытаться. Потратите больше денег на ремонт и подгонку. Вы знаете какова толщина фланца на ОВХ? Про бесплатный и вероятно китайский сыр рассказывать не буду. Просто если что-то стоит в 2.5 раза дешевле, это повод задуматься над тем, почему? и еще...какие к черту настроеные коллектора? Это железо с понятной толщиной трубы, внутренними диаметрами и тп. Это даже не мафлер, который отвечает за тембр выхлопа... Китай частенько бывает лучше чем негритятина) Касательно цены, ну в век маркетинга, орентиром качества делать цену думаю не стоит

Звук как у газончика или зилка ))

Вот это встанет на эск 3 http://www.obxracingsports.com/products.php?pk=1613 Или у дюнатек на эск3 нет альтернативы выпускного настроенного коллектора http://www.dynatechheaders.com/sm_ehttp://www.obxracingsports.com/products.php?pk=1613scalade.html#

Не хочу кнопку, хочу ключ поворачивать;(((

Да и так сдуваються) А диодные фары не вижу смысла, светят точно не лучше ксенона, а для авто который хранится под окнами велика вероятность кражи ;((( светят точно лучше, уж поверь почему-то не вижу значка отправки ЛС под профилем. скинь сайт где задний бампер заказывал с двойным выхлопом, и партнамберы в личку плз. Не поверю ибо уже не один комплект этих фар привозил )) и не раз сравнивал Я так понимаю ты сравниваешь со своим колхоз ксеноном 5-6 тысячь К , что у тебя стоял в прошлом мае....... В тюненге есть моя тема там все номера есть.......

Да и так сдуваються) А диодные фары не вижу смысла, светят точно не лучше ксенона, а для авто который хранится под окнами велика вероятность кражи ;(((

Тогда совсем не мой вариант;(( Сейчас морду буду менять и в птф билинзы вкорячу, будет потрясающий дальний)

С нынешним курсом валют... Раньше эск тем и был хорош, что стоил дешевле. А теперь выбирай любой, хоть рендж, хоть порш, итд. У них нет есв, из коротких всегда выбирал х5

Ну что когда цена на новый эск устаканется в россии Чето 6 лямов за есв многовато http://cars2.auto.ru/cars/new/sale/29668168-98abb1/

это проверенная информация? Другой не делюсь Всегда можно написать в америку на завод ДжиэМ

я отвечу: доп линзы без корректора стоят, просто, как я понял, выведены по оригинальному уровню штатного света (как он был до установки дополнительных ламп). Штатный опущен ниже, на максимум возможных регулировок. Топикстартер поправит, если не так. так точно, сэр!!! А какой смысл светить под бампер?? Тогда я вообще не понимю в чем спысл ,штатная линза светит куда лучше чем это китайское гауно, если канечно фарам не 150 лет и лампы повышенной мощности в нее не ткались... Также стоит учитывать что чем ярче пятно перед авто, тем меньше человеческий глаз видет дальше более слабо освещенные места..... ЗЫ: почему интересуюсь?! Да была идея у меня впихнуть в фару эска еще одну линзу только не кетайскую фигню а нормальную оем линзу...а то фара большая но бестолковая)), к томуже там регулировка я так понял идет только на линзу, отражатель дрл(центральной секции) я так понял штатными винтами регулировок не регулируется

Да, 109 пост Алемара, там сроки даны на налог

А вот и табличка с оф сайта минпромторга, странно что нет деления на от 5 мио и от 10 мио http://www.minpromtorg.gov.ru/reposit/minprom/docs/49/Perecheny_legkovyh_avtomobilej_srednej_stoimostyu_ot_3_millionov_rublej.2.pdf

Ну по мо у меня две машины на транзитах уже два года за все время два раза тормозили И без ву год ездил..... А вот за пределами мо любят большие черные жипы тонированные или с косяками в оптике;((( Буквально полгода назад знакомого в татарстане приняли за ксенон и лишили ву;((( Просили десятку пожалел, ...... В суде попросили уже сотку;((

вот тебе, друг, это реально интересно или просто хочется замучить одним и тем же вопросом по какому ГОСТу или ТУ, закону или его поправкам я устанавливал доп.линзы? я устанавливал только по одному принципу: улучшение освещения дороги, в целях безопасного движения, с учетом того, чтоб встречным автомобилям (водителям) не слепило глаза, тем самым не создав аварийную ситуацию. далее, т.к. направление света по заводским настройкам попадает в выше указанные параметры безопасного движения было принято решение: выставить доп.свет по верхней точке заводского света ( мы не знаем в ГОСТе этот параметр или нет), а заводской свет был выставлен по нижней точке соответственно. на выходе получили прекрасный свет, подходящий для полного безопасного движения. может я не совсем техническим языком пишу, но мне кажется, что вполне понятно. Я никуя не понил;(( есть СТГ и она как бы имеет определенную настройку, что такое верхняя и нижняя граница то?? Как регулируется это хозяйство?? Совмещали штатный и доп. свет на "коленке"

Но мне и таких не попадалось. Например, у мну амер, но с MRC Я и не говорил что все амеры без мрц, я лишь сказал что без мрц выпускались сугубо для американского рынка...