Andrey Popov

Примерно вот так:

Верно, на CTS-V суппорт сзади переднего колеса, а на SRX он ставится спереди колеса. Методом установки левого суппорта на правое колесо, а правого на левое, -- неверно. Надо оставлять их на своих сторонах, но поменять местами трубки с заглушками. Сделать из верхнего конца суппорта нижний, а из нижнего верхний. Трубки откручивать, на их место вкручивать заглушки с другого конца суппорта. А на место заглушек -- трубку.

Не забудьте перед установкой "перевернуть" передние суппорты -- открутить на них соединяющие половинки суппорта трубки с одной стороны, заглушки с другой и поменять их местами, что бы при установке суппорта в нем правильно относительно ротора были расположены поршни (сперва мелкий, потом потолще) Иначе тормозить будет неправильно.

Белый Escalade III Platinum *025**777. Цвета детской неожиданности SRX I *701**142. Белый Escalade III *590**154 (этот вот-вот будет продаваться). Но это всё в Новосибирске.

Чота я сомневаюсь, что в Мск можно найти б/у машину, в которую не нужно вкладывать. Приличные автомобили лучше искать в регионах. В Москве -- только с микропробегом, лучше новые в салоне. Возраст у первого SRX по-любому присутствует -- модель закончила продаваться в 2009-10, так что не менее 6-7 лет. Обсуждаемый экземпляр в этом смысле наименее рискованный. Ладно, прекращаю рекламу. Просто я эту машину лично знаю, сам хотел брать два года назад, но тогда владелец передумал продавать, да и я больше хотел как раз 4,6 л, что в итоге и взял.

Вам все равно пришлось бы вложить сразу в те варианты, которые рассматриваете, столько, что вышло бы даже дороже. А в этот не надо вкладывать ваще ничего. Но, конечно, выбор и возможности ваши. Замечу только, что торг никто не отменял.

Возможно, проблема в схеме фонаря, что на печатной плате. Там бывает непропай или конденсат попадает и что-нить окисляется. В этом случае разборка фонаря. Ну, или сразу заменить весь фонарь на исправный (б/у или новый).

Вот этот берите: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20055.0 -- лучше вариант найти будет трудно.

У меня наоборот, при открытии стучит слегка, когда встает в конечное положение "Открыто". Я и не парюсь.

У нас тут нет дорог без ухабов. А что до устойчивости -- как по мне, SRX не то что занижать не требуется, а и приподнятый весьма и весьма устойчив.

Неверное утверждение. Платформа CTS2 сильно отличается от остальных. Но чорт с ним.

Ясно, спасибо, значит, для плиток без стеклокерамики. А то я бы тоже диски почистил. Хотя, у меня Амвэй есть аналогичный, может, им попробовать?

А какой именно ШУманит использовался? Они ведь разные есть по составу и задачам.

Проще сказать, керамика не пилит диски (обычные, стоковые), а перегревает. С полиметаллом у меня есть опыт. Вот полиметалл -- пилит диски, тока в путь. На полгода дисков хватает.

Для меня это откровение. Потому что это утверждение -- полная чушь. Совершено разные автомобили, разные платформы, разные цели, задачи.

Можно, когда сделаю объявление.

Согласен, я тоже как раз, собственно, сетую на отсутствие доступных данных, пригодных для разработчика. Стоимость разработки будет, это верно, но я бы нашел варианты.

Я недорого продаю амера 2007, который уже с дальним дистанционным запуском, и ставится на охрану со звуком. Но классный SRX у меня уже есть.

Оно на ВинСЕ.

Да, именно. Болт-он -- вставил, подключил, все заработало или позволило настройку простыми средствами. Серийные и необязательно. Можно мелкосерийные или вообще опытную партию.

Кстати, достойного ответа на этот вопрос так и нету. В основном из-за того, что нет достойного видеоинтерфейса или того, что TuneStation называет "шкалером".

Меломаны -- это люди, просто очень любящие музыку как таковую. Те, кто увлекается качественным звуком за деньги, сопоставимые со стоимостью "ваших авто", называются аудиофилы. Постарайтесь избежать дальнейшего флуда.

Да-да. Мы тока из-под медведя, который всю нашу предыдущую жизнь топтался на нашем ухе. Куда нам до вас, эльфов.

Мы ж, вроде, определили, что hi-end точно не является темой данного разговора, а речь идет о некоем приемлемом компромиссе. Приемлемом, компромиссе, но наивозможно оптимальном по качеству за вменяемые деньги.

Вот и зачем тогда вовсе об этом варианте говорить-то было?