Andrey Popov

За 2,9 взял. Пробег был 12,6 тык.

Да, пардон, я не отследил. Снимаю рекомендацию.

Ну, кому как. Я вон ездил ноябре в Москву за эскелейдом, на нем и вернулся в Н-ск. 3 суток, из которых я почти целые сутки провел в Казани. (В смысле, 3 суток в пути от Москвы, а не вообще вся командировка.)

Регулярно такие вредительские записки кто-то читает. Нет, не надо пробовать 92. Поехать-то он некоторое время поедет. Но жрать будет, как хряк помои. И двигателю будет совсем не полезно. 92 -- допустим *в случае крайней необходимости* ненадолго. А повседневная эксплуатация -- 95+. В наших краях 95 делают из 92 антидетонационными и повышающими октан присадками. В итоге в нашем 95 переизбыток железа и марганца, свечи скоренько краснеют и пробиваются, далее сами понимаете. Вероятно, в Москве 95 есть настоящий, на котором можно ездить. Но 98 все равно лучше.

На стоке 4,6 л? Нереально. Даже с прошивкой.

Ну что сказать, хорошо вам. Повезло. У меня сейчас после прошивок и настроек (Алексеем) тоже ест в районе 19 усредненно (смешаный цикл ближе к городскому). Но до того, в стоке, жрал под 24. Это зависит еще, как ездить. Уй, да, наверное, я что-то не то написал. Тока на днях мы вот меняли в моем жижу в АКПП, искали фильтр. Во всяком случае, фильтр от 6L80, который у меня в запасе был, встал как родной. А так-то, я сам не специалист, могу ошибаться. По чистым дорогам -- возможно. По пыльным-грязным -- сомнительно. Ну, я примерно это и написал.

Панорамная крыша требует очень осторожного использования в РФ. Много пыли, грязи, соответственно, если его постоянно не чистить и не смазывать, ОЧЕНЬ быстро перестает открываться-закрываться, как положено. Пользваться безопасно в каких-нибудь лугах, на общественных дорогах -- рискованно. Готовьтесь, что 4,6 Northstar кушает больше 6,2 Эскелейда (от 22-24 л/100 км), причем бензинчик надо 98. Транспортный налог тоже существенный (320 лс). Без прошивки и калибровки будет не очень ехать. На 4,6 2007+ года АКПП будет, вероятнее всего 6-ступка. 6L90, аналог эскелейдовской. Нормальная надежная коробка, с ней, вероятно, проблем не будет. Слабые места -- задние колесные ступицы. Недолговечный даже оригинал, при этом дорогой, о дублях ваще пока ничего доброго не слышал, всё мне известное -- говно. Амортизаторы MRC запредельно дорогие, при этом очень плохо переносят морозы. Возможна замена на обычные амортизаторы, но это надо делать правильно, есть специальные киты для превращения MRC в "спортпакет". Лично я, тем не менее, предпочитаю MRC (несмотря на то, что живу в Сибири в резко континентальном климате с нередкими сильными морозами). Обязательно надо улучшить тормоза. Штатные говно, никакие. Моментально разваливаются регуляторы вент. решеток в салоне, они какие-то ваще бумажные. В общем, читайте форум, темы про SRX.

Топикстатеру -- я ездил на безкатализаторном эскелейде 3 года. с катбэком Corsa Touring. Вместо катализаторов была нержавейная труба. Очень громко. Сначала было прикольно, но потом надоело. Да и внутри сильно забивает, например, музыку (эскелейд был не платинум, обычный, не помогла даже дополнительная весьма приличная шумоизоляция). Что касается звука, туринг мне больше спорта нравится, но это уже дело вкуса.

Начинать -- именно начинать -- надо с: 1) приведения в полный порядок стока в состояние нового (топливная система, зажигание, воздух (см. ниже), кстати! обязательно поменять резину на приемлемую вместо деревянной стоковой); 2) замены передней подвески на алюминий 3) замены стабилизаторов на более жосткие (айбах чуть комфортнее гочкиса, гочкис чуть лучше проходит повороты); 4) полной замены тормозов на тюнинг, компромиссный минимум -- это Wilwood Truck Big Kit с докупленными армированными сталью шлангами и колодками BP10; 5) замена впуска на холодный с фильтром нулевого сопротивления. После перечисленного можно шить. Если шить, а потом все это делать, придется в процессе много перешивать-донастраивать под улучшения.

А никто не пробовал набивать в штатный корпус салонного фильтра HEPA-фильтр? От пылесоса, скажем, но лучше классом повыше, промышленный?

На самом деле, если вам не хочется покупать готовый, можно заказать приличному токарю просто сделать, обойдется рублей в 5 за все про все. Там нужна банка с носиком для шланга сверху и отвинчивающимся стаканом снизу (можно из металла, можно из какого-нить прочного и термостойкого пластика). Два шланчика из бензомаслостойкой резины. И крепеж, такой, чтобы удобно было лазать отвинчивать стакан для проверки масла. Давления там нет, масляная взвесь летит свободно.

Алексей донастроил мой SRX I 4,6 2007. Блин, я и не думал, что этот автомобиль может так ехать! Думал, он у меня до того был бодрый (на предыдущей, промежуточной прошивке Алексея). Теперь это по динамике и ощущениям -- почти спорткар! Достойно соревнуюсь с Ауди ТТ. Стал ваще другой автомобиль! На любой -- действительно любой! -- скорости, хоть от 40, хоть от 80, хоть от 120 -- при нажатии газа подхватывает так, как будто я только с места стартую. Реагирует сразу, без задумчивости. Коробку перенастроили -- теперь работает ровнее, чотче, дает мотору поработать (а он реально тянет!) перед сбросом передачи вниз. Вальяжность при старте/разгоне, которая была свойственна, исчезла, но при этом никаких непредсказуемых рывков! И это я все еще на зимних шипах езжу (запоздал с заказом летней резины). Жду не дождусь летнюю резину, чтобы отжечь по-настоящему! Осталось откалибровать MAF, немного переливает сейчас. Владельцам SRX I 4,6 -- ОЧЕНЬ рекомендую!

А что такое пакет "Осведомленный водитель"?

Девачки, не ссорьтесь. Всегда будет кому-то супчик жидкий, а кому-то жемчуг мелкий. Справедливостей (как и правд) бесчисленное множество. Надо просто найти среди них подходящую. Я не считаю 70-100 тыр. в год запредельным налогом (я могу такие деньги за вечер в клубе потратить), но мне, как и прочим, хочется, чтобы содержали в исправности дороги и строили новые.

Блин, щас еду в 4 утра по делам -- смотрю, Морской проспект ямочно ремонтируют, причем аж 4 поста на километровую улицу. А до прямой линии с президентом полгода стоял в ямах. Вот что крест Путин животворящий делает!

У нас ваще 1 дилер. А колеса я у себя в гараже храню

Ха. Начали с дорожных проблем. "Без разогрева". Уже пообещал рост акцизов на бензин на 2 рубля.

Акциз -- это деньги федералов, а транспортный налог всегда был региональным. Регионы и в годы процветания были в долгах, причем много занимали у коммерческих структур в валюте. Теперь многие регионы -- братья-близнецы валютных ипотечников. Раньше, в жирные годы, федеральный бюджет частенько выручал регионы целевыми трансфертами и льготными займами. Теперь -- хрен. Налог, конечно, отменять не будут. Но будут ужесточать контроль его целевого освоения на дороги (уже делают, законодательная работа идет). И повышать прозрачность расходования. Ужестояают ответственность за нецелевое использование. Проблема в том, что под эту тему его как бы еще не увеличили на волне энтузиазма наконец-то тратить эти деньги на дороги и делать это прозрачно. Сам я вопрос на сайте задал, но 1 раз.

Вы обобщили, что "*такие* (т. е., именно о результатах работы) негативные отзывы есть про *каждого*". Не делайте необдуманных обобщений.

Что-то я пока не видел негативных отзывов о результатах работы Алексея. Наезжают на личные качества, на "жадность", на стремление неправедно отодвинуть конкурента/ов, но аргументированной критики именно результатов работы я не встречал. Самый критичный вариант -- результат *есть*, но ожидания-то были выше, стало быть, деньги дерет, а совсем волшебных чудес не совершает. Не встречал ни одной рекламации об *испорченном* в результате работы Алексея железе. Думаю, дело в отношении к работе. Семь раз отмерь, один отрежь. Постоянное совершенствование, учеба, вникание в детали. Плюс, персонаж сам эксплуатирует CTS II и Escalade III, и все предлагаемое испытывает на своем. Все вышесказанное наблюдаю лично уже лет 5, а также и регулярно предоставляю собственные автомобили в качестве подопытных морских свинок (и почти всегда наслаждаюсь результатами).

Doctor, эта вот нанокерамика -- каковы долговременные эффекты? Когда, скажем, она все же износится (поцарапается, помутнеет etc.), ее можно реанимировать, восстановить или, скажем, соскрести и сделать заново? Не будет ли потом, когда она станет безобразной, большого геморроя вернуть кузову мало-мальски приличный вид?

А в Н-ске и сняться-то нет фоновых достопримечательностей. А, не, можно в движении по новому мосту с рекордным вантовым пролетом. А еще можно, когда очередной раз на Алтай по делам поеду. На фоне Катуни там, гор.

По Эскелейду (3-й, Платинум, Кенигсберг, 2014). Алексей прошил, убрал/сдвинул ограничители по дросселю, перенастроил DoD и сделал общую настройку работы двигателя и коробки. Теперь машина как одно целое с моими мыслями и желаниями. Реагирует на педаль газа, как и ожидаешь. Задумчивость ушла. Ногой надо работать, правда, аккуратно, но это мне по нраву. Коробка работает чотко, тоже как ожидаешь. Стартует очень резво, в движении разгоняется мощно, передачи вниз-вверх вовремя и по делу. Пока автомобиль новый (люфты в трансмиссии пока минимальны), даже несмотря на отсутствие ограничителей, толчков и ударов при резких стартах-разгонах практически не ощущаю. Коробка работает почти незаметно. Ускоряется со 100 до 160 лишь немногим медленнее, чем с 0 до 100. Стало очень удобно обгонять/опережать/объезжать. DoD работает также практически незаметно, отпустил газ -- на экранчике V4 и мгновенный расход в минимум. Можно не отпускать до конца, а удерживать газ ровно -- если не в горку, будет ехать на 4 цилиндрах, не теряя скорости. Чуть прибавил -- включается V8. Иногда, если хорошо разогнался и отпустил -- показывает ваще расход 0. Итог: резкий, резвый, чоткий, чуткий автомобиль с таким же расходом 98 бензина, какой у меня был на Опеле Антара 3,2 л (в моем цикле и с моей манерой езды). В данный момент -- 17,6 л/100 км совокупный усредненный. В пробках почти не стою, много городской езды, коротких поездок, довольно часто на расстояния 20-30 км по шоссе. Одно мешает наслаждаться в полной мере: надо сделать тормоза, сейчас практически истраченные штатные. Но это уже вопрос не к работе Алексея.

+100 -- Я для таких покупок пользуюсь https://buyusa.ru/. Да, они свои 10% сверху берут, но у них всегда всё чики-пуки. Можно заказать инспекцию товара до покупки. Уже сколько перетаскал ими. А так-то да, дерьмо случается. И нехрен обзываться лохами, любой может попасть.

Прошу сделать отзывы знающих что-нибудь о резине Nitto 420S на Эскелейдах. Как себя ведет, шумная etc.