Проблемы с АКПП

[Freeman]

При езде прямо чем больше обороты тем больше гул, при повороте на право гул пропадает,при левом повороте гул сильнее

,понятно что это подшипник ступицы -проблема в следующим ступицу сегодня заменил у знакомого разборка он мне дал б.у ,, но она нормальная так как он брал под разбор нормальный кадиллак и на нем она не гудела, проблема после замены осталась,заметил что когда машина холодная руль на месте вращается хорошо,кода прогреется полностью руль очень тяжелый может ли это из-за гура или рейки?Помогите решить эту проблему!

[Вячеслав]

Было такое на другой машине, тоже поменял подшипник, гул не пропал, в результате оказался внутренний шрус, может у тебя тоже самое.

[Wild]

Гул и такой типа скпежет на повороте 3 причины-

1. Колодкам приходит кирдык. (маловероятно, но встречаемо)

2. Шрус. (90 процентов, именно они и гудят на поворотах)

3. Подшипник ступицы.

Руль на холодную плохо проворачивается.

1. и последнее Насос ГУРа.

[Freeman]

Проблему решил с гулом приговорен и поменян правый подшипник ступицы , теперь полная тишина, а вот тяжелый руль на прогретую осталось,да кстати поменял сегодня топливный фильтр и на холостых оборотах при 90 градусах тахометр выдает 1000 оборотов,газанешь ,двигатель успакаевается на 2 секунды до 600 а потом 1000 держит и горит чек ,но чек и горел до этого буду менять свечи и промывать инжектор ,а также хочу промыть гур и поменять тормазуху ,так как колодки поменял а педаль все равно ватная , всем спасибо за комментарии

[Wild]

Проблему решил с гулом приговорен и поменян правый подшипник ступицы , теперь полная тишина, а вот тяжелый руль на прогретую осталось,да кстати поменял сегодня топливный фильтр и на холостых оборотах при 90 градусах тахометр выдает 1000 оборотов,газанешь ,двигатель успакаевается на 2 секунды до 600 а потом 1000 держит и горит чек ,но чек и горел до этого буду менять свечи и промывать инжектор ,а также хочу промыть гур и поменять тормазуху ,так как колодки поменял а педаль все равно ватная , всем спасибо за комментарии

Удачи!