Пинается АКПП

[Иван1543281234]

Помогите решить проблему: некоторое время назад на Эскалейде-американце 2006г. в. загорелась лампочка неисправности двигателя. Сканер указал, что датчик положения дросельной заслонки находится вне диапазона. Технически все было нормально и обороты не плавали и расход в норме. Единственное не работал родной запуск с кнопки. Настала зима, без запуска тяжело. Купил новую заслонку, поставил. Ошибка горит, обороты не сбрасываются, держатся на 2000. Что делать? Говорят надо калибровать заслонку. Только где и как, в моем городе нету дилера

[DUC]

Читай форум тема про заслонку и как она адаптируется всё есть другие вопросы связанные с ней же тоже и как чистить

писать в очередной раз что да как уже не хочется 

[anikomo]

Привет!правда у меня эскалейд 2008 года,но сути неменяет.Так вот,на медни тронулся от светофора,пошёл в гору,обогнал пару машин,а потом!5000 оборотов,машину понесло,я с помощью педали тормоза еле-еле к обочине,машину несёт,вообщем остановил и глушу.Прошло минут пять,попробывал ещё раз,снова 5000 оборотов.Вообщем хотел уже эвакуатор,прошло минут так 15.Пробую запускать,тишина,запустилась,только обороты плавают,с места рвёт и непадают,держутся на 1500 и всё-тут.на следующий день поехал к ремонтникам,т.к в Мурманске где я обитаю нету дилеров,есть правда Лаура,но знающие люди туда несуются.Так вот знакомый ремонтник почистил заслонку,машина стала мягче трогаться,но обороты при движении очень медленно падают,практически после остановки.Так вот к чему я.,сказали надо заслонку колибровать,вывести на ноль и что-то ещё.Колебруется заслонка прибором TECH-2,ну и все ошибки снимают только им на наших Кадиллаках.Вообщем читайте,кому подойдет мой рассказ,то очень рад помочь.Всем привет,хороших безаварийных дорог.Лев

[DUC]

По сути заслонка калибруется каждый раз.

Есть несколько тем по заслонке почитай.

А так включи зажигание и не трогай минуты 3 само там пожжужжит и встанет как должно.Если не выйдет то тэчем посмотреть .Возможно перезалить программу а также посмотреть педаль газа(акселератора).

Ещё как вариант,энтенсивно покататься варирую газом от нуля до ста процентов и оставить машину на ночь утром должно быть гуд.

Если ничего не поможет замена.Но перед этим считать блок измеренных велечин по заслонке и сравнить с тэстовыми значениями.

[DUC]

С Scan Tool - Процедуру Сброса

Зажигание вкл, двигатель выкл, с scan tool, выполните простоя узнать сброс в настройки модуля.

Запустите двигатель, контролировать ТБ простоя воздушного потока параметр компенсации. ТБ простоя воздушного потока величина компенсации должна быть равна 0%, а двигатель должен быть на холостом ходу в нормальном режиме холостого хода.

Очистить коды неисправностей и вернуться к диагностической, который направил вас сюда.

Без Scan Tool - Узнать Процедуру

Важно: не выполняйте эту процедуру, если Дкн. Обратитесь в диагностический код неисправности (DTC) список - автомобиль.

 

Пуск и простоя двигателя в парк в течение 3 минут.

С scan tool, монитор желаемым и фактическим об / мин.

ECM начнете изучать новые свободные клетки и максимальных оборотов должно начать уменьшаться.

После выключения зажигания в течение 60 секунд.

Пуск и простоя двигателя в парк в течение 3 минут.

После 3 минут время запуска двигателя должны быть на холостом ходу в норме.

Важно: во время езды цикла двигателя проверки света может прийти на холостом ходу Дкн. Если обороты холостого хода коды устанавливаются, ясные коды так ECM может продолжать учиться.

 

⇒ Если двигатель холостые обороты не был усвоен транспортное средство должно приводиться на скорости выше 70 км/ч (44 миль / ч) с несколько торможений и extended Idle.

 

После цикла привода, двигатель должен быть на холостом ходу нормально.

⇒ Если двигатель холостые обороты не был усвоен, выключите зажигание в течение 60 секунд и повторите шаг 6.

 

Как только частота вращения двигателя возвращается к норме, очистить Дкн и вернуться к диагностической, который направил вас сюда.