Cadillac Escalade 3 - стук гидрокомпенсаторов при нагрузке, помогите.

[Гость aka fox]

а кого-то тут после "глюка" с весом CTS на 200 кг (разница между инфо на сайте GM и сведениями в ПТС) удивляют какие-то жалкие 7 лошадей? ИМХО, выяснять это - лишь от большого-пребольшого "нечего делать"....

[Гость Red307]

предлагаю просто ездить на машинах и не думать о всякой ерунде.

[Pepper]

кстати никуда ехать не надо - http://www.upsolute.ru/stend/CadillacCTS3.6i311hp.jpg

в соседней теме валялось =))))

 

но вот шашлыков на сэкономленные можно больше съесть!

[Devish]

Вроде как раньше в штатах можность мерили на коленвале, потому ещё 50-е и 60-е годы у них многие машины были по 300-400 лошадок, а в 70-х стали мерить на колесе, как везде и можности раза в полтора сразу снизились. Зато теперь лошадки везде примерно одинаковы...

Все машины в ПТС указаны с мощностью с маховика.

С колес мерят только тюнеры. 300 колесных лошадей на полном приводе - это меньше 5 сек до сотки с таким весом)))))))) Да и нереально для завода. Иначе машины с разными коробками, приводами, колесами имели бы различные мощности. И было бы трудно продать "менее мощный АВД" или "менее мощные 19ые колеса"

 

Суть различий ТТХ - Разница в эквиваленте л.с. относительно реальной мощности в Японии, США и РФ.