SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[ustas66]

У приятеля ситик седан пп. 

Он спрашивает у меня, а я не в курсе. у него слегка пинается при ппреключении передач акпп и пинается когда после сильного нажатия педали газа, резко сбрасываешь педаль газа, то же слегка пинается. Это проблема или особенность коробки? Это не пробуксовки фоикционов? Ваще страшно или с этим можно жить? 

Изменено 28 апреля 2020 пользователем ustas66

[zverradze]

любые пинки - это плохо.

Как я понимаю пинок - это неправильная работа механических элементов коробки с давлениями жидкости в контурах.

Почему это возникает - нужно грамотно диагностироваться.

Пинок может быть как от рассогласования зависимых показаний ECM на основании которых TCM принимает решение, так и от внутреннего износа соленоидов/уплотнений гидроблока (когда коробка делает все правильно и в нужный момент, но давление стравливается в другой контур или соленоид создает  противодавление).

Как минимум надо сделать процедуру Fast Adapt Learning, но даже обладатели Tech2 не всегда смогут это сделать.

 

[Bochkarush]

а еще пинаца может, если опоры ДВС уставшие. Частенько их недодиагностируют в непрофильных сервисах 

как по мне, так симптомы бьются с уставшими подушками) 

[DUST]

И я б ещё спросил - а когда он масло там менял последний раз...

[zverradze]

чиорт, я эти диагнозы сразу отверг, а зря видимо -))

[ustas66]

масло заменено полгода назад, опоры движка заменены год назад.

9 часов назад, ustas66 сказал:

У приятеля ситик седан пп. 

Он спрашивает у меня, а я не в курсе. у него слегка пинается при ппреключении ппредач коробка и пинается когда после сильного нажатия педали газа, резко сбрасываешь педаль газа, то же слегка пинается. Это проблема или особенность коробки? Это не пробуксовки фоикционов? Ваще страшно или с этим можно жить? 

 

[ustas66]

4 часа назад, zverradze сказал:

любые пинки - это плохо.

Как я понимаю пинок - это неправильная работа механических элементов коробки с давлениями жидкости в контурах.

Почему это возникает - нужно грамотно диагностироваться.

Пинок может быть как от рассогласования зависимых показаний ECM на основании которых TCM принимает решение, так и от внутреннего износа соленоидов/уплотнений гидроблока (когда коробка делает все правильно и в нужный момент, но давление стравливается в другой контур или соленоид создает  противодавление).

Как минимум надо сделать процедуру Fast Adapt Learning, но даже обладатели Tech2 не всегда смогут это сделать.

 

а где можно сделать эту процедуру? 

[ustas66]

масло в коробке заменено полгода назад, подушки двгателя, год назад. 

[DUST]

Тогда возможно что-то действительно с коробкой...

 

[zverradze]

9 часов назад, ustas66 сказал:

а где можно сделать эту процедуру? 

В сервисах, имеющих Tech2 с картой NAO до определенной версии. После определенной версии эта функция была выпилена и осталась только функция сброса накопленных адаптаций.

Изменено 29 апреля 2020 пользователем zverradze

[zverradze]

Прошивка чья-то стоит на машине?

[ustas66]

5 минут назад, zverradze сказал:

Прошивка чья-то стоит на машине?

узнаю.

[ustas66]

21 час назад, ustas66 сказал:

 

Прошивка была. 

Изменено 29 апреля 2020 пользователем ustas66

[zverradze]

по коробке скорее всего приятелю нужно заменить мембранки оранжевые в гидроблоке. Эта процедура доступна снизу без демонтажа коробки, но с демонтажом гидроблока.

Я на пробеге 200ткм заменил вообще все уплотнения, была оказия снять коробку.

Но, повторюсь, после смены рабочего тела (жидкости) крайне необходимо делать настройку Fast Learn Adapt (предпочительнее) или тупо сбрасывать адаптации (если fast learn adapt недоступна).

 

Изменено 29 апреля 2020 пользователем zverradze

[ustas66]

Спасибо,передам.А диагностика покажет что надо заменить эти мембраны? 

Изменено 29 апреля 2020 пользователем ustas66

[zverradze]

это слишком тонкие материи для чрезвычайно опытных диагностов. Я не в их числе.

На пробеге 150+ как минимум одна из них будет порвана. У многих отжигальщиков к этому пробегу порваны все 4