Эксплуатация XТ4

[Wurik]

в предыдущем комменте Дениса настораживает не супербрейкс, а то, что можно купить новый кадиллак, в котором, "пока ждет ПТС", покопались в тормозах русские руки.

Пять баллов ))) теперь увидишь на табаскиной машине подозрительные тормоза....  ;D

[den]

Где это есть брембо под эскалейд?На каком нибуть сайте типа супер-бупер брейкс?

Den, брембо на эску есть на оригинальном сайте производителя. Можешь каталог посмотреть.http://www.brembo.com/en/auto/racing/prodotti-strada/documents/usa%20application.pdf

Что касается супербрейкс, то нареканий к ним если честно нет. Они не ставят готовые киты, а делают систему используя компоненты разных поставщиков. Согласись, что DBA делает отличные диски составные диски, а вот 410 размер я не встречал у брембо и в предыдущих версиях роторы. Колодки Ferodo, к ним тоже вроде не было нареканий.

Плюсов и минусов у всех хватает.и к роторе тоже хватает вопросов. Может за последний год они и модифицировали что-то, но предыдущие текли зимой. Большое количество поршней вынуждает ставить составные колодки, которые имеют обыкновение перекашиваться внутри суппорта, если попала грязь и поршень выбивается из дружной работы с остальными.

Про вилвуды ты сам знаешь, по брембо есть претензии к дискам(при том что сами суппорты пашут на отлично), jbt славился подтекающим клапаном... Так что идеальных систем нет. По любому надо доводить до ума.

 

Ездил я на этих брембо,причем года три назад,просто качественные тормоза,на чуть -чуть лудше штатных,смысл их ставить не вижу,не эфективные напрочь.Но и они только 7,8,.9 год,на 10-11 нет ни че.А тормозные системы 10-11 года кординально отличаются,если после восмого года проехать на стоковых 10,покажется что на 10 году стоят брембо,или что то покруче.А насчет доводить до ума,хотелось бы спросить...КАК?

[Wurik]

Ездил я на этих брембо,причем года три назад,просто качественные тормоза,на чуть -чуть лудше штатных,смысл их ставить не вижу,не эфективные напрочь.Но и они только 7,8,.9 год,на 10-11 нет ни че.А тормозные системы 10-11 года кординально отличаются,если после восмого года проехать на стоковых 10,покажется что на 10 году стоят брембо,или что то покруче.А насчет доводить до ума,хотелось бы спросить...КАК?

Я правда не знаю об отличиях в системе в разные годы выпуска, но ключевые элементы суппорт и диск можно поставить на любую модификацию. Вопрос только конфигурации кронштейнов.

Доводить до ума меняя параметры:

1.диаметр диска(больше рычаг, больше эффективность тормозного усилия)

2.фрикционная площадь(площадь соприкосновения колодки и диска)

3.состав фрикционного слоя колодки

4.структура и параметры диска

5.давление в системе(это ваще лучше не трогать) и перераспределение усилия по осям

Все остальное все равно управляется электроникой в виде абс. 

[Гость Red307]

в предыдущем комменте Дениса настораживает не супербрейкс, а то, что можно купить новый кадиллак, в котором, "пока ждет ПТС", покопались в тормозах русские руки.

Не переживай это не клиенская машина,а наша А за то что ты такой вредный.покататся тебе не дам

я туда даже и не влезу, альфа и то больше

[Wurik]

Ребят, играем, с тем, что есть. Если захотим супер-пупер, то заказываем индивидуальную систему!

Ведь не тольков колодках-дисках дело, всякие предусилители тормозов, как в немцах, не просто так там стоят.

+1  но Макларен все равно не светит. Три тонны, они и в Африке... Тут опять таки физика, против которой не попрешь. Хоть что сделай с тормозной. Тормозит по факту шина в пятне контакта с асфальтом

[dizzel]

...Могу найти рисунок сномерами всех деталей платинумского дерева.

Спасибо. Я поставил на крышу молдинги хромированные, в ближ время будет фото. Родной аксессуар.

Предлагаю опровергнуть поговорку о том, что "обещанного 3 года..." и таки выложить фото схемы с номерами и хромом крышемолдингов

Пажаааааааллста