SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[RexV]

Всем привет!

 

Столкнулся с проблемой ( srx 1, 2009, 3,6л):

при оборотах в районе 1-2 тыс. и скорости свыше 60 км/ч, двигатель подтраивает.

При больших оборотах-  подтраивание пропадает. Проблема носит плавающий характер.

 

Сначала в сервисе грешили на пропуски зажигания в цилиндре. заменили свечи, проблема не ушла. Ошибок компьютер при этом не показывает.

 

Затем компьютером посмотрели давление в ДВС на холостых  - в районе 30 кПа.

Открутили маслянный фильтр - там все чисто. Двигатель при этом работает сейчас на холостых громче, чем обычно.

 

Пока предлагают начать с замены маслянного насоса.

 

Пробег 140тыс, масло менялось пару месяцев назад и уровень сейчас в норме. Расход топлива в городе бортовой показывает в районе 17 литров.

 

Может кто сталкивался с подобными симптомами и что ещё посоветует?

[TuneStation]

Всем привет!

 

Столкнулся с проблемой ( srx 1, 2009, 3,6л):

 

 

давление в ДВС на холостых  - в районе 30 кПа.

 

Может кто сталкивался с подобными симптомами и что ещё посоветует?

Осталось теперь мехманометром проверить, реально ли 30 кпа. И если ДА- разборка мотора. Насосом Вы не отделаетесь, можно было бы и догадаться. При работе мотора с ТАКИМ давление БУДУТ последствия. Если бы Вы не ездили с низким давлением вообще- тогда один разговор. А раз ездили- совсем другой...

Чудес-то не бывает, увы...

[Advokat42]

А какие параменты давления в системе норм где взять данные на 4.6

[TuneStation]

А зачем измерять-то? Если насос прошел тыс 100-120- МЕНЯЙТЕ не задумываясь.

И в SRX V8 2007 модельного никакие насосы не решают проблем с кривым смесеобразованием. Как и замены вообще разных элементов системы. Это проблемный год, но методы борьбы со "странной" топливной коррекцией есть.