targetSTS Опубликовано: 19 июля 2011 Опубликовано: 19 июля 2011 еще не вскрывал, не знаю что там думаешь датчики движения ну проверю, как буду лампочки менять))) Цитата
STS Bankir Опубликовано: 19 июля 2011 Опубликовано: 19 июля 2011 Можешь и не вскрывать Сделай проще - оставь окно - поставь тачку на сигналку Потом сунь руку в окно - и все узнаешь (у меня орет) ;D Очень продуманная машина! Цитата
kiberG Опубликовано: 2 августа 2011 Опубликовано: 2 августа 2011 Вопросы по разбору салона) Как разобрать руль, снятие панелей где кнопки?)) да так чтоб не поломать крепления и подушки остались целые)) Так же как разобрать центральную панель, снять голову, снять пластик который у ручки АКПП?)) делитесь все своим опытом)) Так же, как в гаражных условиях прочитать ошибки "чека", номера их и что они обозначают?? Где у нас находится датчик подачи(расхода, не помню как он правильно)) воздуха, как его снять?)) Тему пора переименовывать в "вопросы по эксплуатации") Цитата
targetSTS Опубликовано: 2 августа 2011 Опубликовано: 2 августа 2011 салон не разбирал, не подскажу пока, но инфу могу найти официальную джиэм о том как разобрать. Ошибки считываются или оригинальным tech2 или любым обд-шным сканером, что означают номера можешь погуглить или спросить тут Если ты имеешь в виду расходомер воздуха - он обычно находится на впускной трубе от воздушного фильтра к мотору. Цитата
kiberG Опубликовано: 2 августа 2011 Опубликовано: 2 августа 2011 Если будет инфа по разбору, буду нуу очень благодарен за нее)) К дереву вокруг коробки подход нашел, теперь встала проблема как разобрать саму ручку, на этом месте застрял и ни как не могу представить как ее снять.... Поищу сканер какой нибудь, чек заколебал гореть)) Цитата
kiberG Опубликовано: 2 августа 2011 Опубликовано: 2 августа 2011 Ручку разобрал, в этой области сделал все что нужно, теперь вопрос как разобрать подлокотник?)) даже не знаю как объяснить что не получаетмя( не могу выкрутить 2 крепления бордочка в подлокотнике, так вообще что то не понятное и не шурупы и не пластиковые крепежи, в ступоре... И остается открытым вопрос о разборе руля... Цитата
STS Bankir Опубликовано: 2 августа 2011 Опубликовано: 2 августа 2011 я подлокотник трогать не решился ты дерево вокруг музыки уже снял? там все просто - клипсы - снимали Victorinox-ом толстой частью - отщелкивается на ура руль - все просто - с тыльной стороны три или четыре болта таких - откручиваешь и все снимется без проблем (лампочки меняли кнопочек - вот-с) Один момент - упаси тебя Господь трогать разъемы подушки в руле или саму подушку - замучаешься потом ошибку тереть ;) Кибер - не поверишь - щетки летом работают ваще как новые Отпала нужда покупать-простишь? Как твои оригиналы-пришли? Цитата
Padawan Опубликовано: 2 августа 2011 Опубликовано: 2 августа 2011 Кибер, я понимаю, кругом тайга, но может ну его? соображений пара: 1) обычно в автоэлектрике большую часть электрического геморроя и сверчков в салоне создают установщики противоугонок некорректным сбором-разбором, но у них есть какой-то навык и инструмент, 2) опыта по салону Кадиллака нет, по МБ 126-му (выпускалась до 93-го года) есть - там чтоб торпеду/бороду разбирать-собирать (без повреждений внешнего вида) надо иметь до фига специнструмента Цитата
kiberG Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 Банкир, щетки жду, пешком с англии идут)) там вроде не оригинал, главное чтоб на сезон хватило их) те которые стоят сейчас это еще родные, не понимаю как предыдущий владелец мог ездить с ними. У меня суть разбора в чем, меняю лампочки на новые, часть перегорела, подсветку АКПП сделал, еще в кнопке отключения "электроники" надо поменять, что б до нее долезть, нужно многое разобрать(ну хочу я блин чтоб все горело как надо) Так же в руле не светят громкость и перемотка, на нем не нашел ни каких болтов вообще, не знаю как залезть к нему.... К музыке хочу лезть, чтоб посмотреть какие разъемы на голову идут, и потом решить, стоит ли заказываиь голову с дисплеем с Америки Падаван, тундра, тундра везде))) Цитата
STS Bankir Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 Кибер - болты с тыльной стороны руля-со стороны панели смотри Цитата
Гость Red307 Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 а на новых рулях по бокам дырочки, где тонкой отверткой отжимаешь крючки и снимаешь подушку Цитата
STS Bankir Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 Привет! Ред - я вот собирался себе рестайлинговый руль с Ибэя привезти - а подушку старую оставить - чтобы электронику не нарушать Можешь подсказать - совместятся эти детали? Прости что напрягую - но ты подкаванный в этих вопроах В частности-диаметр штока на дорестайле и рестайле одинаковы? Цитата
kiberG Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 Кибер - болты с тыльной стороны руля-со стороны панели смотри Банкир))) мы же умные люди)) Знаем куда глядеть, ятелефон 4 в помощь, при помощи фронтальной камеры все разгоядел, болтов там нет, есть что то похожее на то что описал ред, но не крючки, а как ушки из проволки тоненькие, вроде 2) По поводу рестайла, мне кажется подуха не подойдет, сугубо мое мнение, после изучения предложений на ебее Расскажите по поводу подлокотника)) Цитата
STS Bankir Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 Ну тогда, умный людь, остается только одно - готов дать телефон мастера моего - который знает как снимать ;D я то только по телеону слушал-как он описывал процесс другим людям Цитата
kiberG Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 Руль сделал)) Банкир, узнай у него пожалуйста как разобрать подлокотник)) не могу там 2 пистона снять, они то ли метал то ли еще какая хрень... Цитата
STS Bankir Опубликовано: 3 августа 2011 Опубликовано: 3 августа 2011 Да не снимал ни я ни он подлокотник! :D Есть другой чувак-он снимал-может подсказать если тебе очень надо-дам его телефон Цитата
Taddius Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 я может вас отвлеку, и всеже. на всех STS стоит Magnetic ride control? под всеми я подразумеваю все сочитания RWD AWD литраж Цитата
Роман1543281211 Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 ребята,чтоб не плодить новую тему:у меня магнетик подвеска,и ведет она себя как то странно(я на других СТСах не ездил,сравнить не с чем)короче "морда" достаточно комфортно проезжает лежачих полицейских,а "жопа" как колода-жесткая,у всех так? у меня просто еще в эксплуатации эскалейд и срих 2,на них такого не замечено. Цитата
kiberG Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 ребята,чтоб не плодить новую тему:у меня магнетик подвеска,и ведет она себя как то странно(я на других СТСах не ездил,сравнить не с чем)короче "морда" достаточно комфортно проезжает лежачих полицейских,а "жопа" как колода-жесткая,у всех так? у меня просто еще в эксплуатации эскалейд и срих 2,на них такого не замечено. Смотря что подразумевать под словом комфортно, я по городу езжу на "спортивных" настройках подвески, полицейские у нас лежат резиновые высотой см 5-7, проезжаю на медленной скорости, не слышно их, пролетал на 100 км, бьет ощутимо, так же когда подьезжаю на тормозах перед достаточно не приятно проезжает их. Думаю понятно объяснил)) Цитата
Padawan Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 Кибер, подъезжай, но не проезжай препятствия на тормозах. Лучше прямо перед препятствием тормоза отпустить даже если не успел погасить скорость до желаемой, тогда пружины подвески "как прыгнут" и передний мост через препятствие "перелетит". "Разгрузка" называется. Цитата
kbat Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 Кибер, подъезжай, но не проезжай препятствия на тормозах. Лучше прямо перед препятствием тормоза отпустить даже если не успел погасить скорость до желаемой, тогда пружины подвески "как прыгнут" и передний мост через препятствие "перелетит". "Разгрузка" называется. Я думаю об этом уж все знают. Хотя такие вещи только в школе экстрим.вождения преподают. (Я там отучился). Но сдесь речь про другое, мне кажется. У меня такая ф была. Пологий лёгенький подъёмчик. На высокой скорости проходя, удар такой был, что казалось яму поймал. Резкое сокращение стойки приводит к её ужесточению. Спорт-блин. Цитата
targetSTS Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 ну да я тоже подъезжая перед высоким спящим притормаживаю и отпускаю тормоз - морда мягче отрабатывает, чем зад, перед неособо большими не торможу вообще. Вообще после 3 месяцев использования еще полностью не понял как она работает эта магнетик. Цитата
STS Bankir Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 Я думаю об этом уж все знают. Хотя такие вещи только в школе экстрим.вождения преподают. (Я там отучился). Но сдесь речь про другое, мне кажется. У меня такая ф была. Пологий лёгенький подъёмчик. На высокой скорости проходя, удар такой был, что казалось яму поймал. Резкое сокращение стойки приводит к её ужесточению. Спорт-блин. А Банкир на своих пружинках горя блин не знает - я даже высокие полицаи бывает на 30 кмч прохожу - качнет два раза на пружина - и без последствий отстреливаем дальше ;D А в наших краях этих полицаев много - главное помнить их месторасположение Цитата
targetSTS Опубликовано: 4 августа 2011 Опубликовано: 4 августа 2011 ну обычная подвеска - мягкая, магнетик - спорт, но жесткой я бы ее не назвал. Но она какая-то....несовсем понятная, вроде иногда и мягкая, а иногда......Но по трассе на большой скорости она несомненно лучше себя ведет особенно в спорт режиме Цитата
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.