rogi3111

ок. Заказал. Попробую.

Эй!..Это была шутка! Это масло для газотурбинных двигателей, внутри которого ортофосфорная кислота. Поэтому оно так хорошо отмывает двигатели, попутно съедая все резинки и т.п.

я кстати тоже посматривал в ее сторону. Но погуглив обнаружил несколько негативных отзывов. В основном от кодиаковцев. Есть мнение что масло полностью отечественное. А после 24 числа какие то компоненты перестали приезжать и масло стало хуже. Но может это и происки....

У меня вылезает зимой когда -15 и ниже. Я когда большой минус на нем не езжу. Можно и в -20 поехать, в процессе поездки масло разогревается и после перезапуска сообщение уже не вылезает.

Ну вобщем как и предполагалось обоймы подошли от туарег Тигуан. Кронштейн родной. Обоймы взял quattrofreni по 1600р. Лучше бы взял wtr, но у них срок был больше и цена. Хотя их хвалят. У quattrofreni подшипник оказался завальцован, что не входило в мои планы. Подшипники хотел поменять на брендовые. Пришлось оставить. Что понравилось у них двойная манжета. Хрен сними, зашумят,поменяю. Обоймы в кронштейны запрессовал плюс добавил полиуретановый гермет, на всякий случай. Две крестовины umb по 1200р. За три вечера все перепрессовал и заварил. По хорошему надо было отвезти на балансировку. Но всё собрал обратно по меткам. Прокатился до 160 км/ч. Вибраций не чувствуется. Оставлю пока так.....

0w-8 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/mobil_jet_oil_ii_2500247508 машина на нем просто летает.))))))))) P.S. От модератора. Если что, это была шутка

Нашел. Внутренняя часть от VAG, что не удивительно. Всегда доставляло сходство с тигуаном. Соразмерны и опоры кардана. VTR VW6001R Febest VWCB-TOUARX и т.п. Подшипники внутри этих обойм хрень полная. В чем не трудно убедиться. Надо будет менять на что то получше.

занялся ремонтом своего кардана. Вскрытие показало сгнивший подшипник и кривая осадка в обойме опоры, разница почти 2 мм по кромке. Крестовину пришлось срезать, иначе не подберешься. Подозреваю что внешняя обойма опоры родная, а внутренняя часть от бмв. Impergom 35347 Metalcaucho 05466 14919 FEBI И еще куча партийников. Осталось только проверить теорию. Все распрессовывается, запресовывается. Ну а крестовины и так везде есть.

Тут при съёме кардана возникла и у меня такая проблема. Хотя я первый раз снимал, легко вышел. Закусывает стопорное кольцо. Пришлось упереть монтажку домкратом снизу и выбить буквально с ноги. Колечко сильно покоцано, под замену. Коррозии нет вообще. Ну и мысли на счёт кардана. Поехать в эту контору, где делали, предъявить им. С другой стороны что им предъявить, все вроде нормально сделано и отбалансировано. Подшипники скорее всего гавно. Два года назад стоило 21 тыс. Сейчас 27. Опять на те же грабли, или может взять китайский за 30 ку. Первый раз кордан делали в Лефортово. 16 тыс стоило. 40 тыс прошел. Причина наверно имеет место быть вот фото с разборки. Они не смогли выбить. Разобрали раздатку..))) Подшипников в опоре как таковых нет. Кроме алиэкспрессных. https://aliexpress.ru/item/1005004769587439.html?sku_id=12000030406830649&spm=a2g2w.productlist.search_results.17.16944aa6ja9ElW На авито их продают естественно в разы дороже под видом оригинала. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/podvesnoy_podshipnik_cadillac_srx_3024092850

Поменял подшипник. Дело не в нем. Снял таким сьемником. Покататься ещё несколько дней. Звук усилился. Скинул кардан. Ну вот и он больной зуб. Передний загудел. После ремонта прошло всего около 15 тыс. Крестовины без замечаний. Я на кардан и не думал.

http://www.elcats.ru/gm/cadillac/Parts.aspx?Model=31d9f502-1238-4e09-b264-21bca05349d5&Unit=1710334706&Title=Подгруппа+12 https://www.exist.ru/price/?pid=87606F8D&sr=93

На ширканье да, похоже. У меня есть видео. Но здесь не грузится. Из салона больше похоже на гул. Как на вариаторе едешь. Подшипник закрытый.

Да это понятно. За первой манжетой были капли воды и грязь. Это немного воодушевило. Но увы, подшипник в идеале. Печаль. Теперь танцы с бубнами чтобы все это извлечь. И потом ждать х.з. сколько запчасти. Ещё Я так и не понял какая генерация у меня 1я или 2я. Ну по логике первая наверное Шевиплюс однозначно рекомендует менять этот подшипник при гуле справа. Единственное у меня подтеков сильных не было, только запотевание. https://cheviplus.ru/car/cadillac-srx/kak-perebrat-razdatochnuju-korobku-na-kadillak-srx/ И еще по теме. https://www.drive2.ru/o/b/621494550627641720/

Пришлось купить такой ключик, на заднем плане. Только им удалось подлезть. Снял кронштейн. Ну с виду ничего криминального. Не знаю, рвать манжету или не стоит...вдруг там все целое.

Во....Я вчера скинул правый вал. Кронштейн пока не смог открутить из-за этого заднего болтика. Ну никак не подлезть. Надеюсь что у меня гудит пока подшипник справа. Хотя поддтеков, как сигнала не было. И 30тыс назад его менял предыдущий хозяин. Масло в норме, старужки на пробках нет. Симптомы равномерно нарастающий гул справа.

Ну сами бы посмотрели. коленвал https://www.exist.ru/price/?pid=F23083DA&sr=93 привод https://www.exist.ru/price/?pid=2E80972C&sr=93

В принципе есть почти все. Если чего нет, того и нет вообще. Например комплекты ремонта раздаток и т.п. Много из-за границы везут с разборов. У меня на днях походу раздатка загудела. Сижу репу чешу.

Не совсем по теме. Но в ягуар я тоже лью отечественный продукт. Этикетка как бв намекает что можно.

Ну вот сегодня кадиллак опять задурил. На холостых вылезла. То ли сосет где-то, в начале нажатия на газ слышен пшик. Через уголок PCV явно сосет, брызгал размораживателем льда, больше нечем было. Холостые плавают. Бензином от щупа не пахнет.

Ну так подушку совсем не надо снимать.......

Сальник коленвала? У меня тоже 10 й год но выглядит по другому шкив. Если трубки нужны, 6000р, у меня валяются, оригинал. Отправлю.

По идее этот съемник на всю линейку GM. Помимо этого набора в природе есть еще множество, около 5-6 других производителей. Но этот от JTC мне кажется самым хорошим. Мало снять шкив с вала. Важно еще удачно запрессовать шкив на вал. Внутри шкива резьба 9 мм. Достаточно редкая. Но даже имея болтик 9мм с шайбочками запрессовать будет тяжело. В этом наборе запрессовыватель с подшипником внутри, что снижает трение. У меня запрессовать вышло только с 3 го раза. Пару раз пришлось немного шлифануть вал нулевкой.

Ну а в чем проблема? Берем новый блок и едем в ближайший GM сервис и прошиваем его. Там по идее только вин прописывается, чтобы не конфликтовать с блоком управления двигла и приборкой. Наличие на сервисе Tech 2 или MDI скорее всего решит проблему. Не уверен , но по идее и бэушный блок можно перепрописать, только оно того стоит?. Еще по идее можно разобрать старый и попытаться поменять там моторчик, который начинает мандрить. Но эти два последних варианта для совсем упертых.

Поменял я в общем насос гидроусилителя. Процедура очень не удобная. Два болта через дырки шкива легко откпутить. А вот задний болт еще тот гемморой. Можно снизу завести маленькую трещетку за банку катализатора и удлинителями подобрать необходимую длину. Можно так же сверху между моторным щитом и двигателем просунуть. В обоих случаях чем меньше руки тем лучше😁. Вторая проблема это снять шкив с помпы. Обычный, но мощный двулапый сьемник потерпел фиаско. Пришлось купить за 3000р приспособу. Благо на авито рядом с домом нашлась. Без нее соваться не стоит. Ну и жижа слилась вот такая. Думаю еще промыть.

Что продаете?