Tiger

;D смеешься? Для рыбалки в Москва-реке с Котельнической набережной - не плохая.. что б на бордюр заехать. Ну да, смеюсь, что едет и еду

Я всего лишь написал, что проходимость не самая плохая. По крайней мере я рыбачу там же, где и УАЗики. И грязь помесить получается с толком. А лучшие по проходимости имеют некоторые минусы на трассе. В лес загонять жалко, поэтому и ездим туда на Ниве или Jimmy. Да и не повернуться там на 5 метровом.

Расход, налог - да, не очень. А с практичностью то что не так у SRX? Почему она оказалась в одном ряду с не самыми приятными вещами? Да и проходимость далеко не самая плохая для охоты/рыбалки.

Не вижу смысла в смене двигателя. Куда дальше-то, а точнее - больше?o_O Для меня серьезный тюнинг заключается во внешнем преображении автомобиля (шины, диски, фары, покраска, полировка и т.д.), а также в оснащении автомобиля качественной электроникой; возможно преобразование салона - перетянуть кожу в салоне, например. Но двигатель.. Меня все устраивает, для большего можно билет на самолет купить P.S. Ничего еще не меняла, только собираюсь. Не ехидства для, а просто ради точности: вот Макс Ламбо говорит про тюнинг, а девушка подразумевает стайлинг.

И SRX, и сервис я найду тыщи на 1,5 км поближе

Спасибо. Видимо меняется как и шаровые, которых тоже нет в каталогах GM.

Я знаю Муг, просто интересно меняется ли тяга отдельно раз ДжиЭм её отдельно от рейки не подразделяет?

Кто-нибудь менял отдельно рулевую тягу? В каталогах она отдельным номером не обозначена,а в магазинах есть MOOGовская.

Точно не норма. В Кадиллаке домовёнок под панелью есть, но он не шипит. Так, диски полистает, джекичанаом побалуется, но тормоза не трогает

Ну ещё могу посоветовать Scorpion Zero (разностороняя шина, но рисунок на любителя) и Advan SUV S/T V802

Так в сервисах должны знать как его проверить. Если бы сильно пропускал, то на педаль нужно было бы нажимать как на заглушенной машине. А раз сейчас ездить можно, значит он ещё работает. Можно попросить кого-нить нажать на тормоз и слушать под капотом со стороны водителя где главный тормозной. Если вакуумник, то там должно быть хорошо слышно.

Вообще-то так вакуумный усилитель пропускает, но когда это происходит, это заметно на эффективности торможения.

Смотря какой Мишлен - если Диамарис 4х4, то особо лучше уже не будет. В наших размерах всё равно только шоссейные рисунки. А если съезжаешь с асфальта, то можно поискать рисунок All Terrain, но что-то я особо не видел в этих размерах.

G12 его ещё называют. На старой машине приходилось много доливать пока помпу из Штатов ждал, так они идут с цветовыми вариациями у разных производителей. Но в России надо спрашивать красный. Для люминиевых радиаторов.

Смотря где течь - если её видно, то можно Поксиполом заклеить. Звучит дико, но лет 5 назад пришлось вдали от дома так заклеить, года 4 отъездил и сейчас новый хозяин до сих пор ездит. Правда надо хорошо высушить, а то не приклеится.

Это всё одно и то же - подразделяется на красный, но выглядит либо оранжевым, либо жёлтым с флуоресцентным блеском. Официально в России - это красный, у них - орэндж. Главное - не зелёный и не синий.

Сам удивился, шел на звук и пришёл к решётке, за которой саб а багажнике. А ещё бывает когда заглушишься, оттуда же 3 раза сигнал слышно.....

При подсоединении АКБ через саб включается звук сирены и не пропадает даже при заводе двигателя. Кто-нибудь знает как его отключить?

Ну в смысле я пока подключил старые аморты и бросил их в багажник. Приеду, сделаю обманки.

100% что ошибки не будет Вернусь из отпуска, сделаю по людски.

У меня декабрь 2004 и ошибка вылезла, так что везёт не всем

Аналогичная проблема, нашёл переднюю за $14 на ebay, задней там почему-то нет. За 1000 руб. есть и та и та в российских интернет магазинах.

Кроме ступиц ещё может быть масло. Я когда поменял дилерское на хороший Castrol GL-5, то у меня стало немного слышно редуктор при разгоне от 50 до 60 км/ч. В сервисе послушали - точно редуктор, сняли сливную - стружки нет. Сказали значит пара так подогнана и на такую жидкую синтетику не рассчитана. Типа у GM часто надо масло родное лить, а то на хорошем лишние звуки появляются. Сказали ездить и не париться. Или масло погуще залить.

После спокойной езды отсреливает, а вот после резких ускорений плавно ехать получается с трудом, требует быстрее, так что иногда на самом деле можно пробку растолкать. Перепрограммирования не происходит, просто запоминает как водитель ездит и если тромозит, то даёт ему "потормозить", а бодрому через 2 передачи переключает. Без рывков. Вобщем как лошадь тяжело после галопа заставить шагом идти и тут также.

Могу ошибаться, но насколько я помню - гидроблок, отвечает за создание давления, когда что преключать. Если масло грязное, то может забить каналы и соответствующую передачу будет дергать. Ну и мозги у него есть вроде бы, тоже могуть шалить.